specC試乗

タイトルどおり
群馬のディーラーでイエローなインプレッサを試乗しました。

感想はとってもイイですね
ノーマルSTI買うならこっち買ったほうがいいです！

すばらしい点
1.そのままサーキットに行ってもいいぐらいの脚でコーナリングでもロールしませんし、車高調ほど突き上げもありません。峠レベルならベストな脚かもしれません。

2.タイヤのグリップが凄いイイ。流石筑波サーキット攻略のために開発されたタイヤです。デメリットはグリップが良すぎてハンドルが凄い重くなることですが、極低速でしか感じません。

3.走り出しがチョットだけ軽い。ホイールの軽量化が効いてます。ホイールと車体重量が効いてるのでしょうかブレーキもカナリ効く感じがします。


4.攻め込んだときの挙動が素敵過ぎる-70ｋｇでしたっけ？車体の軽量化が効いています。
重苦しい車だったイメージが10年前ぐらいの車の軽さを感じました。
普通に町のりのレベルでは軽さの恩恵は微々たる物です、燃費ぐらい？ｗ

5.機械式デフの振動もマルシェのリアブッシュくすぐる君を入れたノーマルSTIデフと同じぐらいの振動です。具体的には1500回転以下でブルブル振動が伝わります　→快適です（効きが弱すぎるって話ですがｗ）

6.オーディオレスですが1DIN小物ポケットがついていました。2DINのフルカバーはやめたみたいですね。（アプライドBからでしょうか？）


ボールベアリングタービンの威力は感じませんでした。
車が軽いことで若干加速がいいと思うので単体での効果はよくわかりませんでしたｔ


兎に角。
脚がいいこと、攻め込んだときの軽さに惚れ惚れしました。
それと快適性が何一つ犠牲になってないことがすばらしいですね！
絶対スペックCがお勧めです。

これなら車高調もホイールも買わないですんだので-50万円改造費用が浮きますｗ


かといって二年も待ちきれなかったのでA型購入でよかったんですがねｗ

なんで同時発売してくれなかったんでしょうかｔ
これを出すまでGR発売しなくて良かったよ、スバルさん！
スペックCを語るには過激さが足りません、これぞノーマルSTIって感じでしょうか。