キッピーのブログ一覧

スワン号のアンカーはスワン監督。
ロバーツ号のアンカーはage監督。

ロバーツ号とスワン号がランデブー爆走を続けている！

爆走！
そして爆走！！

時計の針が午後８時を示した。
レース終了まで残り９分。

残り５分。
コントロールタワーでフラッグの準備が始まったのが見える。

長い針が９分に重なる。
コントロールタワーからチェッカーフラッグ振られた。
１２時間という長丁場の耐久レースが終わった。

全員がピットロードに出てfam'S３台の帰還を待つ。

ロバーツ号が帰ってきた！
歓喜の瞬間だ！！
ageさんがシートに立ってガッツポーズ！
腕を高く上げ、人さし指を突き上げた！
全員が拍手！拍手！

モンツア号が帰ってきた！
歓喜の瞬間だ！！
全員が拍手！拍手！

スワン号が帰ってきた！
歓喜と感動の瞬間だ！！
スワンさんが車から出てきた！
全員が一段と大きな拍手！拍手！拍手！

よかった！
スワン号は完走できた！

皆さん有難う！有難う！

息つく間も無く水かけファイトが始まった。
スワンさん、ageさん、周囲の人々全員がビショ濡れ、抱き合い、からだ全体で喜びあう。
嬉しかった！
感動した！

しかし心の片隅から悔しさが湧き上がってくるのを止める事が出来ない、、、。
悔しい～～！

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そして第３コーナーでまさかの事故！！！

第２コーナーを抜けてストレート。
アクセルベタ踏み！
シフトアップして第４コーナーを目指す。
前方を見ると第４コーナーの先に白い車が止っている。
後ろから２台が併走状態でガンガン追い上げて来たゾ！
１５０の標識で並び、７０まで３台が併走。
追い上げて来た２台は併走のままイン側から第３コーナーへ突入。
私は７０でブレーキング・シフトダウン。
すぐ前に２台がいる。

２台が抜けた時、そこに見えたのは！！！

第３コーナーの先のゼブラのところで、なんと白い車のノーズが１ｍ程コースに飛び出しているではないか！！
まだ黄旗は出ていなかったので、白い車は飛び出した直後だったのか！

大慌てでアクセルを緩めつつステアを切った！

ベタ踏みだと、このゼブラをカスメながら第４コーナーのインに付いてアウトのゼブラに向かうコーナーだと思う。

かろうじて接触を避けれた！と思った瞬間ボーンと衝突の音！！！
ウワ～、当っちゃった！

ミラーを見ると黒いバンパーが転がっている！

そのまま先のグラベルに出た。

何とか走れそうな気がするも車外に出れないので状況が判らない。
ピットに戻らなければ。
フラッシャーランプを点けて後続車の切れ目を狙ってコースに戻った。

右タイヤのところがガリガリしている。
これで走ったらタイヤがバーストしてしまう！
再度グラベルに出て携帯でスワン監督に状況を伝える。

間も無く窓ガラスを叩く音。
コーススタッフ来た。
「怪我がは？」「有りません」
ならばこのまま牽引するとの事。
牽引されてコースの外へ、そこからレッカーに引かれ第１パドックに移動した。

第１パドックに着いて驚いた！
fam'sの人たちが皆来ているではないか！！
そして口々に「怪我は？」「体は大丈夫？」って体の事を心配してくれた。
「怪我は無い。体は大丈夫」って返事をしながら、皆さんの気遣いに嬉しくて涙が溢れそうになった。

皆で車を押しながらピットに戻った。
それからフラミンゴのスタッフの大奮闘が始まった！

曲がりこんだバンパーを切断し、フェンダーを引っ張り出した。
ステアーは切れるようになった、、、これで走れる！
ところがヘッドライトが点かない。
配線が断線していた！
レンズは割れちゃって無いが電球は点灯した。

応急修理完了！！
見守っていたfam's全員から思わず拍手と万～歳！

この間約４５分。
あれだけのダメージを、たったの４５分でレースで走れるように修理したフラミンゴのメカの
「絶対に走らせてやる！」という信念とガッツ、高い技術力・知識にただただ感謝！
そして湧き上がる大きな感動！

有難う！有難う！本当に有難う！

立会いのidlersスタッフのレース復帰承認を受け、いよいよレース復帰だ！。

先ずフラミンゴの村山さんが試走して車のチェックをする。
１周の試走が何事も無く終わってレース開始となった。

アンカーはスワン監督。
スワンさんがシートに着いた。
クルーがハーネスを締め、空気圧をチェック。

車スタート！！
全員で拍手！拍手！
スワンさんガンバレ～！！

私は笑顔で送り出しながら、胸の内で泣いていた！

皆さん有難う！
スワンさん、頼むよ～！
スワン号、走りきってくれ～！

サインエリアから帽子を振って応援！
ガンバッテ～！

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ＳＣが離れ、ランプが消えた。
いよいよ１２時間９分の長丁場がスタートだ！
ゲートが迫る・・・一気にフル加速！
前後左右に注意しながら第１コーナーを見る。

アクセルレスポンス、加速は抜群！
ベタ踏み高速コーナーのグリップも最高！

ペダル操作がまだ納得出来ない、、、早く慣れなければ。
それでも遅い車をパスしながら快調に走る！

まだ併走が多くてfam'sのピットサインエリヤがよく見えない！
ラップタイムを見る。
動いていない！
スタート時はシート調製に気が取られ、ラップショットとタイマーのＳＷを押し忘れてしまったのだ！
慌ててスタートボタンを押す！

後方グリッドのハイパワー車が迫って来たぞ～～。
ストレートで並ばれた！
サッと抜かれた、、、必死で後を追うも離される・・・チクショ～！

持ち時間のタイムアップが迫った。
Ｓ字の手前で携帯が鳴り、スワン監督からピットに入るよう連絡が来た。

ピットロードに入る。
制限スピードは４０ｋｍ、ピットは一番向うだからまで結構長い。
誘導を受けてピット前に止りドライバーチェンジだ。

次のドライバーはオカピーさんだ。
ともあれ無事リレー出来てホッとした。
オカピーさんを送り出して先ずは一服。
テントに入り休息・仮眠する。

次の走行は夕方６時６分予定だから、９時間半ほどインターバルタイム。
サインエリアで応援したり、ピットのモニターを見たり、仮眠したりとリラックスに努める。
今回は調理係を担当したくんさ～さんの焼きそばで空腹を満たす・・・ウマイ！
しかしソバの売行きが早くて焼き野菜にソバがチョロっと混じったモノになってしまったけれど、美味しかった～（笑）。

時間の経過と共に気温が上がってきて、アツい！
熱中症・脱水症状にならないよう水を飲み続ける。

スワン監督とage監督は燃費計算や次のドライバーとピットクルーに指示を出したりで休む事も出来ない！
ピットクルーはガソリン購入・給油・車のチェックでひと息つく間も無い！
皆汗だく！！
彼等の完璧なサポートのお陰で、ドライバーは安心して運転に専念できるのだ！
感謝以外の言葉が無い！
本当に有難う！！！

午後４時半頃から少し涼しい風が出てきた。

スケジュール設定は５５秒で計算していたが、皆さん慣れるに従ってコンスタントに４０秒台で走っている。
さすがにアルチャレで鍛えているfam'Sの人達だ！！
ドライバーチェンジの時間が３０分程早まって来た。
４時半、ドライバーチェンジの準備に入る。

スワン号、ロバーツ号共に快調に走っている。
皆さんの走りは素晴しい！
順位も随分上がって来た！
オカピーさんから「アクセルの感じが凄く良くなった・クラッチの戻りが良くなった」とのアドバイスを受ける。

５時半頃Ｍさんからドライバーチェンジ。
給油とパッド交換していよいよ２回目の走行スタート！
パッド交換のお陰でブレーキングが実に良い。
オカピーさんのアドバイス通りだ！
１回目より抜群に扱いやすくなっている！

アウトラップの次の周、様子見で走りながらも４秒短縮！！
ヨーシこれはイケルゾ！

そして第３コーナーでまさかの事故！！！

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７/２６、毎年恒例の団体戦ビッグイベント・Idlers１２時間耐久モテギが終わった。

私には２００６年初参戦から３年振りの１２耐だ。
ＧＴ４でコースレイアウトを思い出しながらライン取りの練習、そこそこ自信も付いた（笑）。
唯一の不安材料は、一度もレース車のハンドルを握ってない事、、、フラミンゴへ試乗に行くも駆動部の整備中で願い適わず（涙）。

前日に暑さ対策に床屋で短髪にし、バーベキュー食材を買い込み、レース身支度を車に積み込んで準備完了！

２５日午後９時半自宅を出発、そーやさんＯさんと連絡を取りながら待合せ場所の友部ＡＳへ向かう。
０時頃に友部ＳＡに到着、早過ぎたかなと思ったら既にＴさん他３台が来ていた。
徐々にfam'sの皆さんが集結し、全員揃ったところで１時にモテギへ出発。
道順を知らないのでＯさんの後を必死で付いて行きながら、後ろを見るとfam'sが隊列を組んでいたので一安心（笑）

２時頃モテギに到着、idlersのスタッフが誘導している。
第４パドックに駐車し、場内はまだ真っ暗、懐中電灯を頼りに荷物をピット前に運ぶ。

全員で直ちに休憩・仮眠のテントを設営する。
他のチームも続々到着し、瞬く間にテント村が出現！
ヘルメットを棚に並べレーシングスーツが一杯吊って有ったので、出店かなと見に行ったら他チームの休憩テントだった（爆）。
オカピーさんはタコ焼の準備に余念が無い（笑）。

受付登録を済ませ、ドラミが終わり、お奉行（主催者idlersの清家社長）とスタッフによる車両とレース身支度の検査が始まった、、、この検査が結構厳しい。

無事検査も終わって、いよいよレースモードでスタンバイ！
しかし眠い！。もう数人が仮眠している。
フラミンゴ・ＡＳＳＯ・モンツアのメカスタッフは車両整備に余念が無い！

走行順の発表、、、スタートは私！・・・歳なので涼しい内にとのスワン監督の優しい配慮！、その心遣いに感謝しつつも！、、、だけどスタートは団子状態になるからメチャ不安！

ローリングスタートのグリッドに入る。抽選で８４番グリッドだ。
周りの車はＳタイヤばかり！ウワ～～。
シートに体を沈め、ミラーを確認。

アッ！ハーネスが締まらない！、ユルユルだ～！。

スタートスタンバイのアナウンスが始まり、クルーは全員コースから出た。
一人になった。
シートの調整レバーに手が届かない！
クルーを呼ぶ事も出来ない。
困った！！

必死に体を捩って腕を伸ばし、ようやくレバーに手が届いた！
シート位置を調整しながら体を固定するも肩・腰が完全に固定出来ない！
諦めて気持を戦闘モードに切り替える。

７時５０分、ＳＣ先導でローリング開始。
コース巾と勾配、ポストを確認しながら、ＣＰとＢＰを探す。
急加速・急ブレーキを繰返しタイヤ熱入れとブレーキの効きをチェック。
Ｓタイヤの連中は左右に振りながらタイヤを暖めている。

ペダル配置・重さが自分の車と随分違うので戸惑いの連続。
レーススタートまでの周回でこの感覚に馴染まなければ、、、ヒール＆トウーを繰返しながら
ペダル位置を確認していく、、、、自車よりクラッチとアクセルがメチャ軽い。

ＳＣが離れ、ランプが消えた。
いよいよ１２時間９分の長丁場がスタートだ！
ゲートが迫る・・・一気にフル加速！
前後左右に注意しながら第１コーナーを見る。

◆To　be　continue･･･２へ

今日午後１時５分、衆議院が解散しましたね。

国会が解散すると必ず議員全員が「バンザーイ」ってやりますよね。
いつの解散もこの万歳シーンを見て疑問を感じるですよ。

解散した瞬間、その院の議員は国会議員ではなくなって「ただの人」になっちゃうんですよね～。
つまりは「無職」になっちゃう訳で、後日の選挙で当選しなければ中にはフリーターになっちゃう人も居るんでしょうにね～。
なのに何でバンザーイなんでしょうね？

一度国会議員になれば生涯食うに困らなくなるのかな～。
イイな～。
オレも国会議員になっていればね～、各地のＡＲＣに全戦エントリー出来るし、車もバリバリにチュナップ出来たのにな～（爆）。
でもさ、だーれも投票してくれそうもないから議員は絶対無理だね～（かつて知人が立候補したんだけれど、何故か家族の１票なくて落選しちゃった可愛そうな人も居たから）。

話は戻って、、、、
自分の会社や勤務先が倒産して無職になった時、バンザーイってやる人って居るんだろうか。

それに、国会議員の選挙には税金が６００億円とか８００億円とか使われるのだそうだしね～、私ら納税者も解散・選挙にはもっと関心を持たなきゃね～。

国会解散はそれなりに意味があって必要な事なんだけれど、議員連中のバンザーイだけはサッパリ意味が判らんのですよ。

誰か教えて～～～！