Sキマのブログ一覧

TC2000ファミ走、Y2 Y3を走ってきました。
６月のレース以来１ヵ月半ぶり、交換したマフラーやバッテリーの効果を試すべく、意気揚々と家を出たのですが…

暑い…　　水温計とにらめっこしながらサーキットに到着し、掲示板の温度を見るとなんと３５度！
お昼食べたカレーが逆流してきそうです…

１５時コースイン
台数は１５台ぐらいしかおらず、とても走りやすくいい感じ♪
ただし気温は相変わらずでタイムがまったく出ません。

今回リアの安定性向上を狙ってキャンバー角をつけてみたのですが、ちょっとハズレだったようで、カントの大きい１ヘアでタイヤがうまく設置せず、すごいオーバーステアが出たり、トラクションがうまくかからなかったりで、タイムも８秒後半がやっとという感じでした。

一方、先月交換したマフラーは超いい感じ～
ちょっとクラシカルなレーシングカーのような音質で、シフトダウンが楽しくなりました。パワーは音のせいで上がったような気がしますが、おそらく変わっていないでしょう…　

そして今回一本目の走行中、脱水症状になりかけました。
走行前の水分補給は必須ですね！

今日は木更津で仕事があり、お昼過ぎには終わって時間があったので
111cup最終戦の舞台である、袖ヶ浦フォレストレースウェイを見に行ってきました。


当初は５月あたりにオープンする予定だったらしいのですが、遅れに遅れてしまっているようです。
見たところコースの大体の形はできているようです。けっこう起伏があり、コース幅も筑波より少し広い印象でなかなか楽しそう。

ただやはり工事はあまりはかどっていない様子…
舗装はもちろんコース内設備や周辺道路などまだまだこれからといった感じ。

はたして秋ぐらいまでには完成するのでしょうか…

そして一度くらいは練習できるのであろうか…

それより最終戦は無事開催できるのか
不安は尽きませんが、こんなご時世なので気長に見守ることにしましょう。


あっ　あと国道からコースに向かう道は舗装されておらず凸凹なので、
エリーゼなどの最低地上高の低い車では入っていけないと思います。お気をつけくださいませ。（そもそも工事中なので入っちゃいけないんですよね…汗）

これまで車検対応スポーツマフラーを装着していたのですが
いろいろと物足りないなぁと思うところがありましたので…
新座にあるショップにて、ワンオフ制作してもらいました。

パイプ径は６０ミリ、サイレンサーは直径１３０ミリ、長さ４００ミリのストレート構造グラスウール消音、エリーゼはエンジンからマフラーまでの距離が短い為、サイレンサー内のグラスウールがすぐに焼けて、抜けてしまうそうです。

なので、サイレンサーまでの距離をとるため、触媒出口からぐる～っと一週回ってマフラーエンドが出てくる構造にしました。

車をショップに預け、一週間くらいかかるかなーなんて思っていたら
翌日おやっさんから「おわったよー　夜でもいいから取りに来て」だって
仕事早過ぎっ　クリーニング屋じゃないんだから

早速ならしがてら、お山に散歩しに行ってきました。
２０００回転くらいまでのトルクが少し細くなってるかな～　でもそこから上の回転域では明らかに吹け上がりが軽い。シフトダウン時のブリッピングもレスポンスがあがっているので、気持ちよくきまる。サウンドも超刺激的！高回転域でちょっと音が割れてしまうけれども…それも味でしょう。

今年度より憧れの111cupに出場することができました。

開幕戦は嬉しい３位表彰台、第２戦はFSWの走行経験がない為欠場、

そして今回の第３戦。直前に、動かなくなっていたエアコンユニットを外すという

奇行に走ってしまったため、なんとしてでもいい成績を残さないと

大ばか者扱いされてしまいそう…

９時からの予選は曇っていて気温もそれほど上がっていない様子。

タイヤのエア圧を高めにし、前半にタイムを出す作戦だったのですが…

３周目にダンロップコーナーにて大スピン！　　たてなおし走り出すも後ろから

世田谷モンキーズの方々が迫ってきました。　どうぞどうぞと譲っている間に

走行時間がどんどん少なくなってきました〔焦〕

なんとかスペースを見つけ、集中してタイムアタック！　なんと最終周に１分６秒９の

自己ベストを記録、クラストップ、総合９番手と好位置につける。

３時間以上空いていよいよ決勝

スタートはまずまず、７６号車をかわし１コーナーを立ち上がる…と

大外からライバル５２号車がすごい気迫で並びかける！

そのまま横並びで１ヘア進入するも気迫負け、バックストレッチで７６号車にも抜き返

される。　

周回が進むにつれタイヤがどんどん熱ダレしてきて、スピンしないように走るのが精一

杯。そんな中、２つ前を行く２号車会長様が１コーナーでラインをはずす！

すかさず５２号車が抜いていき、私もなんとか１ヘヤで抜かせていただきました。

そしてそのままの順位でチェッカー　クラス２位、大満足です！！

パドックに戻り、それぞれのドライバーが健闘を称えあう…

うーんクラブマンレースっていいですねー

日も傾き、続々と帰っていくエントラントの背中を見て

センチメンタルな気分になった、３４歳とっつぁん坊やでありました。