短足カイ速のブログ一覧

遠い昔に某オクで落としたショック装着しました
JZX100用オーリンズCﾘﾝｸﾞ

下のカラーを16mmで開け直して着けたら角度が気に入らず
カラー取って86のブッシュ入るようにして角度補正
今度は真っ直ぐ着きました
長さもドンピシャで専用みたいだ
かなり太くなって容量もありそうです

後は走ってみてですね
なんせ20数段も減衰調整出来ますから(@_@;)
うまく決まればいいですが
(^^ゞ

今日の夕方、全開で前の車を抜いた時
エンジンが、バラバラバラバラ…
え？ アイドリングもしなくなりストップ

色々見ていくと、
インダクションボックスを着けた時に移動した吸気温センサーにアクセルリンケージが引っ掛かってて戻らなくなってました
ちょっとひねって干渉しなくさせて一件落着！


ん？
前からずっと引っ掛かってたのか？
とゆう事は、100％全開じゃなかったて事？

で、そこいらのストレートで踏む！踏む！踏む！

ハェ～～～
下からトルクバリバリ！そのまま上まで持っていく。シフトアップで回転落ちてもガンガン回っていく。踏んだ時のレスポンスも抜群に気持ちいい

今まで8～9割くらいだったのか？
それで速いと喜んでた自分って一体……

ナニワトモアレ、現車合わせが凄いのか、F conが凄いのか、5ﾊﾞﾙﾌﾞが凄いのか
こんなもんか と納得してた自分が恥ずかしい
(*^_^*)

インダクションボックスとエアクリを装着
物は前に作ってあったのでサクサク終了！
エンジン音静かになったのでマフラーの音が気になるな・・・

ちょっと走らせてみると

遅い！トルクもない！ ゆっくり走るには問題ないけど、全開だと…遅い！
コンピューター触る前はこんなに変わらなかったけど、ファンネルむき出しでセッティングしてもらってからだと抵抗になりすぎるのだろうか
町乗り仕様だしいっか サーキットで外すからね

でもなぁ 気持ちよく走りたい時もあるから、どうすっかな しばらく悩みそうです

カリーナのコンピューターセッティングが終わりました
何か色々めんどくさい事があったらしく大変だったそうです

乗った感じとしては、スーっと走り出し、ググッと前に出て、カキーンと上まで回ります！←表現力ないな(･_･|
ギクシャクした動きもなく一回りエンジンが太くなったようです。

後は車を思い出してかないと(￣^￣)