短足カイ速のブログ一覧

復活したよ♪

なんか水曜には出来上がってたみたい！
早いね～♪



今回のブローを機にクロスミッション入れようかとも思いましたが……


結局、ショップ在庫の中古ミッションを売ってもらいました。



試乗すると、今までのと少しフィーリングが違いますが(ちょっと動きが固い)変な音や振動はないので問題なさそうですね。

気になる、全開からのシフトチェンジでどうなのか、今度テストしてみたいと思います。



とりあえずバンザーイ♪♪


いっつぁんさん、色々ありがとうございます。

本日16日
内堀自動車走行会に参加してきました。

シングル出したい！と言いながら何回目だろう。



今日は、シェイクダウンの人や久しぶりに走る人等、人それぞれ何かしらの思いを持って参加してます。


自分は？
遊ぶだけ！



そして走行開始

まずはコースと走り方を思い出さないとね

ぶーん！

縁石が変わった２ヘアも慣れたら問題無い。

車も、エンジンの回り方が少し重い気もするけど気温高いしね～ 問題無い

フロントホイルが8Jになったらタイヤがインナーフェンダーに軽く当たるけど問題無い


よーし！

どんなタイム出るか走ってみよーか～

と走り出したら…





ガキン！

ガラガラガラガラ…


！！？？


～


～



どうやらミッションが壊れたみたい。



多分この車が出来た時のままのミッション

いつか壊れるだろう
と思ってたミッション

ついに今回壊れてくれちゃいました。

少しは予想してたとは言え、ショックですね

シングルはまたおあずけです




ガラガラ言いながら早じまい。

お先に失礼します。
と帰ってきて、ショップの前に降ろして移動しようとした時に、ミッションがロック！

もう動かせません。


何とか人力で端っこに寄せて、車預けてきました。



今回、わずか数周で間瀬が終わりました。

帰り際、間瀬のスタッフに
｢出直してきます｣

と言ってきたので、直してまた行くべ。

バネ換えたら車高が上がってる状態が気に入らず

町乗りタイヤに履きかえて確認
1センチ程上がってるじゃん！


て事で、切りました。


HKSバネは、そのままだと巻き終わりが少し反り上がってる感じです

その部分を1/4巻き切り落とします。


装着～
んー
5～6ミリ下がったかな



まぁこんなもんか。

これまた買って放置してたリヤバネ

今日やっと交換しました。

今までのTRDのバネは半巻きカットしてたので、今回HKSのバネを全長合わせる為にカットしないといけないかな
(車高合わせる為に)

と思ってましたが、全長が同じ！


こりゃいー♪

とカチャっと入れ替えました


でも硬さの違いからか2～3ミリ上がった？
(交換前を計らずにやっちゃった)

まぁいっか


試乗してみると

よくわからん！


来週間瀬走ってみてだね。



そんな間瀬に向け

ブレーキエア抜きとか

タイヤ交換とか

こないだショップで、エンジンマウント交換してもらった時に言われたボンピンの錆を取ったり

ボディについた虫の死骸を取ったり

色々…




そんなこんなしながら、上がった車高を下げる為にカットしようか悩んでたのは内緒
1/4巻きとかかな？

結局そのままですが



週末エンジンオイルとか交換しに行って走行会の準備完了かな




来週も晴れるしね♪
多分♪

去年の年末、ヤフオク眺めてたら欲しくなって
ついついポチリ

TE37V





みたいなUS製品のホイル（笑）

8J オフセット+-0
ってドンピシャだったんだよね
8J欲しかったんだよね



こんな形してるから少しは軽いのかな

と思ったんですが、それほどでもない！


手持ちのワタナベＲタイプと同じ重さでした。

ローテーションしやすくていーじゃないか。




TE37Vの半額以下で買えたのでヨシ！