短足カイ速のブログ一覧

バネ換えたら車高が上がってる状態が気に入らず

町乗りタイヤに履きかえて確認
1センチ程上がってるじゃん！


て事で、切りました。


HKSバネは、そのままだと巻き終わりが少し反り上がってる感じです

その部分を1/4巻き切り落とします。


装着～
んー
5～6ミリ下がったかな



まぁこんなもんか。

これまた買って放置してたリヤバネ

今日やっと交換しました。

今までのTRDのバネは半巻きカットしてたので、今回HKSのバネを全長合わせる為にカットしないといけないかな
(車高合わせる為に)

と思ってましたが、全長が同じ！


こりゃいー♪

とカチャっと入れ替えました


でも硬さの違いからか2～3ミリ上がった？
(交換前を計らずにやっちゃった)

まぁいっか


試乗してみると

よくわからん！


来週間瀬走ってみてだね。



そんな間瀬に向け

ブレーキエア抜きとか

タイヤ交換とか

こないだショップで、エンジンマウント交換してもらった時に言われたボンピンの錆を取ったり

ボディについた虫の死骸を取ったり

色々…




そんなこんなしながら、上がった車高を下げる為にカットしようか悩んでたのは内緒
1/4巻きとかかな？

結局そのままですが



週末エンジンオイルとか交換しに行って走行会の準備完了かな




来週も晴れるしね♪
多分♪

去年の年末、ヤフオク眺めてたら欲しくなって
ついついポチリ

TE37V





みたいなUS製品のホイル（笑）

8J オフセット+-0
ってドンピシャだったんだよね
8J欲しかったんだよね



こんな形してるから少しは軽いのかな

と思ったんですが、それほどでもない！


手持ちのワタナベＲタイプと同じ重さでした。

ローテーションしやすくていーじゃないか。




TE37Vの半額以下で買えたのでヨシ！

ハイラックスを、スタッドレスから普通タイヤに交換する時に発見したホーシングからのオイル漏れ

その時は、ホーシングとリーフをつなぐ所あたりから～

と曖昧でしたが

連休中に点検してみると、リーフに載る所にコの字のボックスがあるんですが、そこにリーフのセンターボルトで位置決めする穴があり、その穴の中からのオイル漏れ…

そんな所？何故？
どんな風になって漏れてるのか？
ライトで照らしても穴の中がどうなってるのか？まではわかりませんでした。

量的には滲んでくる程度なので、出来る限りの脱脂でコーキング！！

しばらくたちますが、今の所漏れてません。

このままとまってくれる事を願います。


ダメならホーシング交換か？

部品無いけど…

毎日遊んでますが何か？

今日はタカス走ってきました。

向かう途中、混んでるのにピッタリくっついてくる車のドライバーにミラー越しで目を合わせ、｢車間距離取りましょう｣と訴えると、離れてくれました。
話せば(？)わかるね。


さて本題！

走るには気持ちいい天気♪

ショック固くしてビシッと動くように狙ったけど、跳ねるようになった！
抜けたショックは動きを収めきれない…

激しい上下動でグリップが安定しない感じのコーナリング


それでもＳタイヤのグリップ力頼みの強引なコジリで曲げてアクセル踏んでったら
いータイム出たじゃん！


今日はそこそこ台数も多く楽しかった♪

新しい86も走ってたし



次はいつ走るのか
いつでしょ！
間瀬も行きたいね