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フィールダーのイルミネーションが突如切れる
トラブルが3ヶ月前くらいから発生しはじめました。

色々ネットで調べるとディマスイッチと呼ばれる
ウインカーレバーの接触不良だそうです。

スイッチ部のグリース塗布不良により発生するらしく
私の乗っている1世代前の120系カローラでは
リコールの届け出も出ています。

嫁いわく、初期型ヴィッツでも同じリコールがあり
交換したそうです。

今日、実家近くのディーラーに相談したのですが、
説明した症状から考えるとディマスイッチ以外には思い当たらないとのことでした。

ただ、確認いただいたときに症状も出ていない為、推測で交換は出来ないとのこと。
また、リコール対象車ではない為、有償とのこと。(1万円程度)

確かにディーラーには責任は無いかもしれないけど
他のリコール車両とも全く同じ症状で原因も同じ、構造も同じとのこと。

別に修理費が高い訳ではないけど、自分として納得がいきません。

・　知る限りでも初代ヴィッツの時から何故リコールを出し続けているんだ！？
・　何故改善できていないんだ！？
・　改善できていないんだから無償で交換しろ！！

後日リコールになった場合、自分が払った金額は保証してもらえるのか確認しましたが
”不明”　とのことでした。

ポルシェのインタミ問題のサービスキャンペーンは全額補償してくれるようですが…
ディマスイッチは安い物ですが、金額の問題ではなく気分的な問題で納得がいきません。

実家近くのディーラーに行った為か、愛知のディーラーに行けと何度も言われました。。。

近所にあるオートプラネットの
ミーティングに初めて行ってきました。

思った以上に参加者も多く
楽しく見学する事が出来ました。

30プリウス。
ホンダの初代インサイトの様なタイヤカバー。

空力は良さそうで注目度満点です。



マスタングの最新型。旧型のイメージを残しつつ洗練された顔立ち。
値段もお手頃なので惹かれるところもありますが、日本では限定車の様です。



他にも私の好きな993等オールジャンルの車が集まっていました。



息子は保育園の先生がワーゲンに乗っているらしく、気に入って見入ってました。



そーそー、指の骨折は思った以上に軽傷(折れた所が良かったらしく)で
固定金具は外れ、自由になりました(＾◇＾)