はる0102のブログ一覧

オヤジのスカイラインはブレーキパッドを
交換して無事に車検完了( ｀ー´)ノ

8万キロ経過して一度もエアクリを
交換していない為、ネットでポチって
今朝とりかえました。
純正同等品のDRIVE JOY製。





やっぱり結構汚れていました(;^ω^)
他の車達もそろそろ交換した方が良いかなぁ。。。

先日交換したフィールダーのシフトノブ。
シフトブーツのブラケット(赤で囲った部分)が
どーも個人的に気に入らない状態でした。

純正なら大体の車は隠れてしまっているし、
社外のシフトノブに変えている人を
最近見かけないので、
他の車もどうなっているのかも知りません。



ひとまず分解してブラケットをシフトレバーから取り外し、
つや消しブラックに塗って元通りに復元。

ひとまず満足のいく仕上がりです。
自己満足の世界ですね(;^ω^)

前々から減っていたのは知っていましたが、
スカイラインのリアのブレーキパッドが
ついに車検見積もりで引っかかりました(;^ω^)

フロントが先に減るかと思ったんだけど、
リアが減ってしまっている様子。

車検見積もりで16,000円と
それ程高い見積もりではなかったけど
自分で換えられるものは自分で換えよう！！
と思い、自分で換える事に。。。


品番を調べていくと、同じ排気量でも年式やグレードで2品番存在している様子。
自分の車でもないし、この車、グレードすら知らない(;´･ω･)


オートバックスやジェームス等に車検証を持って行っても、
在庫が無いとか、適合品番が無いとか(汗)
適合品番が無いから、ドラムブレーキの車だと思います。と言われる始末ww
スカイラインでドラムブレーキってイッタイ。。。
(確かに、サイドブレーキはドラムですが)

ディーラー含め、最近の店員さんは車の知識が無過ぎます。
趣味ならまだしも、それで飯食ってるんだろ！！と言いたくなる。


帰りにアップガレージに寄ると奇跡的に新古品で売ってたので購入。
ネットで事前に情報収集して適合しない方の品番と思われましたが、
裏板の形状は同じであることは分かっていたので購入。

お店の方からは、付かなくても返品していただけるとの説明がありました。


今朝起きて、キャリパーを分解して確認してみると。。。。
裏板に突起があってシムが付かないじゃん(´・ω・`)



とは言え、想定内。
グラインダーで削って、防錆塗装を施して無事に交換完了。





本当にライニングの残りが僅かでした、



部品代2,990円。約13,000円の節約になりました。
朝食前の約1時間程の作業で終了。

今日もフィールダーの話。
前回、ステアリングを本革製に
交換しましたが、引続きシフトノブも交換。

樹脂製の純正シフトノブは操作に
不満は無いものの、見た目がNG。

学生の頃、親の会社にあった
キャンター(トラック)みたいな肌触り。

本当商用車って見栄えです。



TRDのシフトノブは赤ステッチも入って良い感じです。
ただ、箱に「made in Japan」の文字が。。。



本当にTRDなのかな？偽物か？
made in Japanと書かれると、逆に怪しいです。

あと、シフトブーツとシフトノブの隙間が見栄え悪くなりました。

今日はフェラーリレーシングデイズ見学の為
富士スピードウェイまで行ってきました。

晴れていたので富士山が綺麗に見える事を
期待したんですが、生憎、黄砂か雲か
綺麗な富士山を見る事はできませんでした。

4時半起床、5時半 岡崎ICより高速に乗り
現地には8時半前には着きましたが
グランドスタンドには結構な人がお見えでした。


サーキットの入場料は別途必要だと思っていましたが無料で入れた上に
1歳の子供の分まで記念品のTシャツをいただいてしまいました。



パレードではラ・フェラーリやエンツォ、F40等々普段お目にかかれない車が何台か、
黄色いラ・フェラーリは初めて見ましたが、赤とも違った味が出てました。







普段見られないといえば、FXXや599XXが出場するXXプログラムは一見の価値ありです。





FerarriのF1においては速すぎて上手く写真におさめられず。。。



帰りに寄った第一コーナーの方が減速するので上手く撮れたかも(;^ω^)



少し話は逸れますが、世田谷ナンバーを初めて見ました(´・ω・`)



帰りは音羽蒲郡の渋滞を避ける為、新東名の終点で高速を降り気合で下道帰宅。
意外と早く帰れました(*´▽｀*)今度から、このルートでも良いかも。。。