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上がっちゃったみたいです・・・
隣に車を止められている方なのですが・・・。

今朝、出勤しようと月極の駐車場に向かったところ、隣に駐車されている方が
ボンネットを上げていた。

バッテリー上がりかな？と思っていたら、案の定みたいで・・・

「ブースターケーブル持ってませんか？」と・・・
持ってませんでしたが、助けない訳にも行かず、家まで近い事もあり、取りに帰り
繋いで上げました。

無事エンジンも掛かり、任務完了w

そこで気づいた事、

①時間にゆとりを持って出社しているので助けられたけど、ちょっとタイミングずれれば
どうなってただろう、遅刻だわな・・・

②バモスはバッテリ-の上にウォッシャ-タンクがあり、それを外さないとバッテリーに
アクセス出来ない。非常に手間が掛かり面倒くさい・・・

ま・いづれにせよ、遅刻もせず、人助けが出来た。
結果オーライで良かったです。（笑

　去年までの岡山国際から舞台を鈴鹿に移した
ＷＴＣＣ日本ラウンドに行ってきました。

　決勝しか行く事が出来ませんでしたが、好天！？
に恵まれて良かったと思います。

　ＢＭＷ勢は日本とも馴染み深い、トム・コロネル選手
がRace2でシボレー勢に一矢報いてくれてました。

　行ってよかったw

今日の鈴鹿は汗ばむ陽気！

WTCCと一緒にスーパー耐久シリーズも行われ、BMW Z4M COUPEが優勝しました。
写真は2位の２８号車。

Race1はアラン・メニュ（シボレー・クルーズ）選手が優勝。

シボレーからスポット参戦した新井敏弘選手。

レース２直前には雨がポツリポツリと・・・ほんの少し降っただけで良かったです。
本格的に降られると辛いからなー・・・
　ダンロップからグランドスタンド方向を見ると虹が出ていた！。

トム・コロネル選手は、シボレー勢の猛攻をチェッカーまで防ぎきり見事今季初優勝！
鈴鹿でＢＭＷが勝つところが見れ、しかもトムコロときた、行って良かった。

　新しい１シリーズを見にDラーに行ってきました。

この新型F20も発表されたばかりの３シリーズ（F30）もバングル時代と変わる、新しい顔つきになっていますね。
　
このあたりも見慣れてくれば、”しっくり”とくるようになるんじゃないかとおもいますが。

　そんなワタクシ嫌いじゃないです。

　インテリアの質感もこのクラスとしては良いとは感じました。
しかしボタン類の質感はそれなりのように感じました。それでも充分、高級ではありますがね。

　センターコンソールは昔のBMWを彷彿とさせるようにドライバーズシートよりに角度の度合いが戻ってきたようで良い感じ！でした。
　
　おろしたばかりの１１６ｉに試乗させてもらいました。

４気筒ツインスクロールターボが発生させる１３６馬力は必要にして充分に速く、ハンドリングも素晴らしいものでした。またステアリングもだいぶ軽くなっていましたね！
　
ま・自分のはアクティブステアリングなのでもともと低速では軽いのですが・・・

　あと8速ATやエンジン・オート・スタート/ストップ機構なんかも始めての体験で！でした。
燃費も非常に良い様です。

　今後、５シリ（F10）も4発に置き換わっていくものと感じています。
6発も残るものと思いますが今後、どういう風に進んでいくんでしょかね。

カタログと記念品を頂きました。

記念品のボトルです。自転車のボトルケージに付けて使えそう。（笑

　毎年、楽しみにしている大会なのですが、ちょっと油断していた事もあって定員オーバー・・・
今年は残念ながら参加出来ませんが、知人の応援も兼ね、大会コースを走ってきました。
　天候も回復し日差しが肌に痛いくらいの陽気でしたが気分良く走れました。
　練習不足のわりには去年と然程、タイムの落ち込みも無く、一安心（笑
来月の大会参加の良い練習になりました。

　今日は御在所のお山も綺麗に見えていました。
来月の紅葉時期の登山が待ち遠しいです。

快晴の鈴鹿サーキット。
家を出たのがゆっくりだったので、着いた頃にはサポートレースのポルシェ・カレラカップは
既に終了しておりました・・・

で、写真はデモラン中の中嶋悟さんです。
いやー車と共に現役時代のことが遂この前の事に思える。懐かしいなー。

決勝レースはバトンが優勝しPPスタートのベッテルは3位に入り、2年連続の戴冠を此処、
鈴鹿で達成しました。

可夢偉はスタートでの後退が響き決勝を13位で終えました。
予選結果が良かっただけに残念でなりません・・・


マイケルは6位フィニッシュ。

バトンの優勝を見終えた後、ダッシュで鈴鹿サーキットから脱出！
渋滞にハマル事なく18:00には地元のお店で食事をしておりました。
鈴鹿のF-1ほぼ皆勤の身として、最近ようやく早く脱出する”コツ”がわかってきた様です。（笑