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2020年03月11日 イイね!

さよなら 250カタナ (GSX-250S)

さよなら 250カタナ (GSX-250S)バイク、という夢を実現させてくれた、初めての愛車。

250cc 4気筒の超高回転時の甲高いエンジン音は、好きだった頃のF1カーのようで大好きです。

ただ、100km/hで走るだけでも、エンジンはかなり回さなければならないし「もう1速あるのでは?」と、トップギヤを上に蹴り上げることも…。

そんな折り、250カタナを購入以来お世話になっているお店から「良さげな400カタナ」の情報が…。
僕好みの「前後17インチホイール」に、ブレンボキャリパー、オーリンズリヤショックがついている。
マフラーも、純正の2本出しを集合マフラーに交換するのは必須条件なので、そこもクリア。(ホントはヨシムラがいいが、とりあえずはRPMで)

250の時もそうだったが、今からエンジンを下ろし、フレーム・タンク・エンジンなど殆どをリペイントとのこと。
まさにフルレストアに近く作業して下さる。


迷いもありましたが、400にステップアップすることにしました。

2017年3月10日~2020年3月11日のまる3年、ぴったり2100kmの走行距離。


殆ど不具合もなく一発始動、3年間楽しませてくれた250カタナに感謝です。


よいオーナーに巡り会えることを祈っています。


カタナがそこにいた跡が残る。
Posted at 2020/03/11 17:45:17 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「[整備] #GSX400SKATANAカタナ 400カタナ スクリーン磨き。 https://minkara.carview.co.jp/userid/541069/car/2930057/6118083/note.aspx
何シテル?   12/04 14:29
初代アルシオーネ(MT・AT)を2台乗り、その間の短い期間にR32スカイラインGTS-T/4Door(MT)、そして1994年にSVX・S40新車購入。 10...
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