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ウィーフィットの体重グラフです。

ここ3ヶ月の様子。
なぜか6ヶ月の表示ができず、この上は1年単位になってしまうので。
4月はじめには75ｋｇだったんですが、このグラフには出ていません。
6月はじめには、72ｋｇくらいだったんですね。
いま、６４ｋｇ台に落ちてきました。

やったことは、摂取カロリーを減らすこと。
特に炭水化物は基本的に一切食べない。
肉と野菜のみ。
野菜は以前の3倍くらい食べるようになりました。

かなりパーツを変えましたので、どんだけ軽くなったか検証してみたいと思います。

キャタライザ

純正5.6Kg　⇒　HKS4.2Kg　　1.4Kg軽量化




タービンアウトレット

純正3.0Kg　⇒　HRS1.8Kg　　1.2Kg軽量化




クラッチ

純正13.2Kg　⇒　エクセディツイン12.8Kg　　0.4Kg軽量化




合計3.0Kg軽量化

あんまし軽くなってない！

しかも、カムシャフトは、純正のほうが中空で軽いので、
トータルではほぼ同じ？カムシャフトの重さを量り忘れました・・・


エキマニは換えるとかなり軽くなるらしいですが、
今回は純正のままですので。

ま、こんなもんか。

軽量化はお手軽な性能アップの方法です。
といっても、お手軽でない軽量化もありますが。

昨年導入したのが、ブリッドのフルバケです。

何にしようかいろいろ悩みましたが、みんカラでいろいろ調べて、
小柄な自分にはブリッドがよさそう、との結論に達しました。

入手先はビンボー人の味方、某オークション。
シート本体が\7000、ブリッドローポジレールが\6000、ついでに5点式ハーネスが\20000（高い！）合計\33000、ちょっと気合が入りすぎました。2ヶ月にまたがっての落札ですが。

でも、そのかいありました！
フツーのFRPの初期型ジータですが、単体重量はなんと　4.4Kg！レールが3Kg、あわせて7.4Kg!!
純正がなんと17Kｇなんで、　9.6Kgの軽量化！　スゲー！

ついでにもっともお手軽な軽量化、「テンパータイヤを降ろす」
テンパータイヤって、あんな小さいのに、　なんと15.2Kg　もあった！テンパータイヤがないなら、ジャッキもいらん！2.8Kg。あわせて18Kg！
以上で、もう　27.6Kg　の軽量化です。

こんだけ軽くなりゃ、加速もいいか？・・・ぜんぜんわからん・・・（爆）