2009年10月8日納車。　走行31000ｋｍ 8月に前所有エスティマの３リッターV6エンジンを焼き付かせてダメにし、買い換えました～！ たまたまモデリスタバージョンの中古が出て、２．４リッターですがかっこよさにホレて購入！

初めてのクルマです。写真ありません。FFのジェミニではなく、もっと古いFRのジェミニです。 当時（25年前）オペル・カデットのライセンス生産車でしたが、エンジンが独自のツインカムでした、たぶん・・・もう古すぎてあまり覚えてません。 今50歳代の人なら、当時ラリーで活躍したクルマなので覚えているでし ...

いや、手前のカートじゃなくて、後ろの赤いのです。（ちなみにカートは若き日の自分） 不動車を五千円で譲り受け、こつこつレストアしたクルマ。9000回転平気で回りましたが、ある日高速を120Km/ｈ（ホント出たんですよ）で巡航中、ドカーン、グワラグワラと後ろのエンジンルームからすごい音が！ １気筒死ん ...

かつて、コロナにも2000GTがあったのです！18R-GツインカムNAエンジンは130馬力でした。トナリの赤いのはこれも自分のクルマで、後期型フロンテクーペGXCF。解体屋（いまや死語？）から譲り受けた2台目のフロンテクーペ。ナンバーが1台目と違うでしょ？

スズキで最初の64Ps軽自動車ですが、実はノーマルで85Psほど出ておりました。マジで。今の軽自動車規格より小さく、700Kg台の軽量車（後で確認したら６５０Ｋｇでした）には十分すぎるパワーで、雑誌のテストではリミッターカットするとノーマルで170Km/ｈ出ていました。 事実、東名の下りで、リミッ ...

写真をさんざん探しましたが、これしかありません。それほどに、道具に徹したアシグルマでした。 でも、ノーマルで１５０Km/ｈでてしまう驚くべき性能の万能車でした。

いっこまえに乗ってたクルマ。 あくまでファミリーカーで、改造禁止の厳しい制約の中、唯一車高調のみ入れてました。（筑波、FISCOも走りましたが） 11年、14万Km乗りました。トラブルもなく、いいクルマでした。

少しづつ手を入れて、面白いクルマになって来ました。 パワー計測　2010年12月14日　SAB柏沼南 パワー　　　397.9Ps/6206ｒｐｍ　　　　トルク　　　　50.7Kgm/5005ｒｐｍ　　　　ブースト　　　1.65ｋ 気温22度　晴れ 2009年8月仕様変更(書いてないところは ...