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ちょっとした足としては良いのでは

ここ1週間ぐらいギヤの入りが悪い状態が続いてました。

現象としては
　１．バックギヤに入れるときガリガリ音
　２．エンジンが暖まると発進時にすべてのギヤが入りにくくなる
　３．走行中のシフトは渋めではあるけど可能
　４．クラッチの切れる位置が奥の方になる
　５．停止時にクラッチを目一杯踏み込んで1速に入れるとアイドリング不安定
　６．1速走行時にクラッチを切り空走させるとエンジンブレーキが掛かるような感じになる
　７．ブレーキペダルを目一杯踏み込むと底付きの感触とポコという異音

４～７番は修理のためにディーラーへ到着する2～3分前から現れた。

このような現象からクラッチワイヤの伸びとブラケットの破損を疑いディーラーへ。

また以前から、クラッチを踏み込むとムギュムギュの感触とぎゅっぎゅっという音が発生。

ディーラーに到着し駐車場所を案内してもらい停車位置に止めようと停止直前にクラッチを踏み込むとばきっという大きな音がクラッチペダル付近からしてエンスト。
その後、エンジンスタートできず（クラッチスタータースイッチが効かない？）
そのまま点検と見積もり依頼をしました。

点検の結果、ディーラーはクラッチペダルの取付位置がおかしいとの報告。
そしてクラッチ交換を提案してくるが、以上の経緯からブラケットとクラッチワイヤーのみの交換を依頼しました。
もちろん、クラッチ本体の不具合もなきにしもあらずですが今回のトラブルではブラケットの破損が主原因と判断しています。

皆さんの経験などからこの判断はいかがですか？

ショップ主催のサーキット走行会に参加するため点検していると、リヤタイヤが異状に潰れていた。
空気圧を見ると1.2㎏・ｆ！！！。空気を補充して石けん水をつけると、小さいシャボン玉がゆっくりと膨らみました。

取りあえずショップに相談しに行きました。
「今のタイヤは3年経過しているしサーキット走行だしやっぱ交換かな？」と思いながらショップに向かいます。

案の定メカさん「サーキット走行だからね」と交換を推奨。
ただ、お店に在庫なし。系列店に在庫を確認してもらい、急遽在庫のあるお店へ。

溝はたっぷりあるけど、背中を押してもらう形で交換決定。
しかも前後交換。
走行会まで時間が無いので、無理を言って交換をお願いしました。

実質走行会で、皮むきになりそうです。


タイヤは、ピレリ　ロッソⅡからピレリ　ロッソⅢに交換。

タイヤ代＋工賃で60，000円弱。痛い出費でした。

だけど走行会楽しむことにします。

冬タイヤから夏タイヤに入れ替えました。
もちろんディーラ任せです。

その前に、やってしまいました。
左前のスポイラー・バンパー・フェンダーをずりずり・・・・・。
入れ替え時に見積もってもらったら、簡易塗装で　８００００円
あーあ、とりあえずタッチアップでごまかしました。

追記

4月22日クイック補修しました。
代金　34，000円

カーコンビニ見積もり　65，000円
オートバックス見積もり　55，000円
ディーラー見積もり　54，000円

一番安かったディーラーで修理。54，000に見積もりに対して34，000円でした。
3パネル修理を2パネル扱いでやって頂きました。

Q1. ガラスのマイクロコンパウンドを選んだ理由を教えてください。
回答：酸化セリウムの性能に期待

Q2. ガラスのマイクロコンパウンドについて、良いと思った点を教えてください。
回答：親水性。サイドガラスに施工したい

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ガラスのマイクロコンパウンド】 について書いています。

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