トム@106のブログ一覧

日曜日から警告灯が付きっぱなしです

取説によればフューエルフィルター/燃料・水分離器水位警告灯らしいですが･･･(^-^;

ディーラーに問い合わせても明確な回答得られず


年末で工場がしまっているため連休後の対応になりました（汗）

途中で止まらないことを願って年末年始を過ごさないといけなくなってしまいました

昨日調整した足回りですが、ストローク確保のため全長を3mm変更しましたが･･･


バンプにヒットすることが多々有りまだ煮詰める必要が出ました。


全長を3mm戻してプリロードを3mmかけなおし、減衰を5/12にして走行するとバンプタッチは無くなりましたが、おつりが多く減衰が負けている感じ。


減衰を8/12に変更して走行すると先ほどよりはおつりが少なくまずまずの乗り心地。


自分的にはもう少ししっかりした足で、スムーズなストロークを確保したいところですが。

冬に向けて最後のカスタム･･･


足回りに満足ができていない現状。

みん友製作部品を付けようと足回り分解。


しかし・・・・


車高を下げるためにはねじ山が足りず取り付け不可ｏｒｚ

ならばボディーにメスを入れるのみ。

画像はありませんがかなりメスが入ってマス。


今回は、バネのプリロードを0G状態で遊ばないようにセットして組んでみました。


前回よりはおつりが少ないくきちんと足が動いているのが実感できました。


ただ動く量が増えたことで助手席のみバンプタッチをしてます。


車高を計ると運転席680ミリ、助手席675ミリ誤差が出てます。


仕事前に車高を調整。全長で3ミリプリロードで2ミリ調整して680ミリになりました。

まだ走ってないので足の動きがわかりませんがとりあえず今日シェイクダウンです。



ちなみに画像は後輩が履く予定のアルミですが、絶対入らないと思います（笑）

皆さんお久しぶりです。




なかなかオフ会にも顔を見せずすいません。


久しぶりのブログＵＰですが、最近車を新しく購入しせっせとカスタムに勤しんでいたのですが・・・・





アライメントをとってからバンプ時足回りに異音が発生!!

なんと車高調のナットがボディーに干渉（泣）

ナットが割れましたOrz　

アームの位置が内側に入ったことでボディーとの隙間が少なくなったことが原因です。


とりあえず分解しボディーをサンダーで削りました。


はずしたついでにスプリングを9.2Kから12Kに変更。

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全長が長くなった為に車高が2cm上がってしまいました。

ロアシートで調整するとまた干渉が懸念されるためトーションバーを10mm緩めました。

まだ調整する予定ですが、部品を製作しなければならないので後日また分解します。



とりあえず調整が終わって走ったインプレはトーションバーを調整したことで乗り心地がよくなりましたが、ハンドリングのクイック感が減少しました。

ただ、ギャップを乗り越えるときの嫌な振動と音は少なくなりました。

しかし
バネレートとショックの減衰が合わず不要なおつりが出てしまいました。

もう少しバネレートを下げるか、ショックのオイル粘度を変更したほうが走りやすいと思われます。

とりあえず現状でしばらく走って調整をしてみます。

こんにちは

久しぶりのblogデスが、残念です

先程走ろうとしたらパンクしてますた(T_T)

スペアも無いし、全輪交換か！

考え中です。