まえやんGTのブログ一覧

本日は、走りに行く予定でしたが、直前でクランクシャフト前側での

オイル漏れを発見。

急遽、シール交換作業に休みを費やしました。

部品代は400円くらいだったと思いますが、作業自体初めてで

お店に頼むと結構工賃かかるので、自分でやってみました。



まずは　バンパーカバー、グリル、ラジエーター、ファンシュラウド外して



ついでにこのラジエターコアサポートの金具は奢侈ブラックで塗装して天日干し

ウォーターポンプにとりついているカップリングファンとファンベルトを取っ払って



タイミングベルトカバーの上と真ん中を外し



圧縮上死点に合わせた状態でマーキング



カムシャフトプーリーにＣＲＣを吹き付けておいて、

ラジエタ除去によりぽっかりとお口をあけたＦｒボデーから体を突っ込み、

プーリーをゆさゆさとひきぬくと・・・・・




とれました♪)^ε^(ゞ



そしたらタイミングベルトカバーの下側を外しにかかり




ベルトガイドを引き抜いて




カムシャフトギアにご対面



テンションのプーリーを少し緩めたうえで　ちょいとずらして

テンションを除去し、タイミングベルトを外します。



そしたら・・・・

カムシャフトギアにバールを突っ込んで優しくこんこんつついてやると・・・



とれました♪)^ε^(ゞ



新しいクランクシャフトシールを用意し・・・・





こいつのシャフトとの接触面にラバーグリスを塗ったくって、スタンバイ。



試行錯誤しましたが、カムシャフトシールの前面の一か所に

細目のドリルで穴をあけ、引っ掛けて摘出！！



新品のシールを挿入し、ソケットとハンマーで

ツライチになるまでたたき込み、クランクギアを取り付けて、



ベルトを張って、テンションをかけ・・・



ベルトガイドを優しくクランクシャフトに挿入し、タイミングベルトカバーを装着。



今度はクランクシャフトプーリーをシャフトに挿入し締めつけますが、

なかなかトルクがかけれません。

１ｓｔギアに入れてシャフト回転を止めようと試みるも敢え無く失敗。

写真のようにサービスホールとボルトとレンチ使ったけど失敗^_^；



結局、タイヤレバーをプーリーの穴から突っ込みブロックと引っ掛け、

レバーの片側は脚で踏みながらトルクがやっとかかりました

締めつけトルクは参考までに1200kgcm



後は逆順で組み付け

ラジエーターまで装着！！



冷却水注入とエア抜きしてー♪)^ε^(ゞ




元通り！！！



オイル漏れも無くなり　気分もスッキリ！！

次こそ・・・・・走りに行くっす！！！

今日は、花粉と黄砂で大変な一日でしたね。

そんな中、次回走りにいけるように、気を使ってみました。

ハブのロックナットの増し締めと



ついでにブレーキパッドのシムにパッドグリース塗布。


ほんで、一応エンジンオイルも交換して、



そおまたついでに　フードサポートロッドのゴム？も交換

異音が少し解消したかな？？？？



てことで・・・・


今月はなかなか休みが取れそうにないし

来週は娘のピアノの発表会もあるし、

２３か２４が最短で走りに行ける日になりますな！！！！

うん、そこに走りに行こう♪）^ε^（ゞ

次回出撃は・・・・・


２月２３日の土曜日に仮置きです！！


オルタ交換後、エンジン乗せ換え後の不手際を修正し・・・


走る準備も出来あがった感じなのです♪)^ε^(ゞ






明日　ＹＺ東ってのもカナリ魅かれたんですが・・・・


前厄のお参りもしないかんって事でお流れー^_^；


来週は　Ｖ７０を広島に迎えにもいかんといかんです。


タナボーさんの車の仕上がる日程も考えると・・・・・




２３に仮置きっす！！！

１７ＢＯさんのお知り合いの浜松のハチロク乗りさんから、

譲ってもらい持って帰ってきました。

これで昨年夏にブローした９２後期エンジンは、

チョビット軽い５バルブのクランクシャフトを得て、

少しレスポンスの向上したエンジンに仕上がるでしょう。

でも最近・・・・ノーマル４ＡＧもいいなと思い始めてます｀；：ﾞ；｀；･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ！！

みなさま

あけまして　おめでとうございます

今年も宜しくお願いします！！

正月早々

V70君の着火不良トラブルに見舞われております。

プラグか？　プラグコードか？　イグニッションコイルか？


いずれにせよ、時期が時期なんで、悶々せざるを得ません

幸い近くのヤナセさんが２日からメンテナンスやってるみたいなので

診断に行ってきます！！



ていう　状況を楽しんでます(^_^;)