まえやんGTのブログ一覧

復活し、一度エンジンオイルも交換し直し、

街のりで様子見してたんすが

オイル滲み発見(σ・∀・)σ

まじまじと見てると・・・

ヘッドとブロックの間から？

サーキットで高回転での負荷をかける事考えると

ガスケット交換必要だと判断しております。

来月は車検もあるし

焦って　また壊したくないので

ま　ゆっくり　付き合うっす♪）^ε^（ゞ

あれからすぐ・・・・・

近くのＧＳさんに駆け込み、共販でヒューズ発注をお願いし、

スピーディな対応を頂いたおかげで、本日会社終わったらすぐ作業でき、



思いのほかスムーズに再復活出来ました^_^;

発注したのは　バッテリーたターミナルに鎮座するヒューズボックスにある



３０Ａと８０Ａのヒューズです。

参考までに品番は・・・・

30A：90982-08233




90A：90982-08203



作業としては、ヒューズと言えど、ちと手間がいりました。

まずは、バッテリーを外して、

ヒューズボックスの後ろ壁部分の蓋をパカッとヒラキ・・・



10ｍｍソケットでケーブル接続のボルトを外し・・・・



まえ壁の蓋をあけるために、ケーブル締結ナットを外して、邪魔なケーブルを分離し



蓋をあけて　今度は8ｍｍのソケットでケーブルをつなぐボルトを外し・・・



やっとこさ、ヒューズがするっと　ひっこ抜けます。



後は、ヒューズを新品に入れ換えたら、逆順でケーブルとヒューズを

ボルトで計４本締めあげて・・・・


※乳首をこりこりしてるみたいでちょっとオモローな写真が取れました♪）^ε^（ゞ



蓋をパチンと締めて・・・・



バッテリーをつなげば　出来上がり



再び息を吹き返したハチをみて、

肩の荷が下りました♪）^ε^（ゞ

エンジン乗せ換え後

調子よく街のり出来ていたのですが・・・

バッテリーチェックランプが点灯し出したので・・・・

オルタでも交換したりました。

バッテリーも長い間使用していたので交換♪

で

エンジン始動！！

でも・・・・

うごかない

ヘッドランプは着くけど

イグニッションＯＮでかちっと音もするけど


スターターも回らない^_^;

原因は。。。。。。

ここの・・・・



８０Ａのヒューズがとんでるから臭いです（；´д｀）



３０Ａの方が大分青みがかって腐ってたので弱くなっていたところに

オイラがバッテリー外さずにオルタ交換したことで切れちまった可能性が高そうです。



いかんっすねぇ（；´д｀）

ついに！！

復活！！

エンジン交換時に

目をつぶってしまった

クラッチディスク交換と



オイラが見逃した

パイロットベアリングも

挿入され



ついでに・・・

レリーズベアリングも

交換し、



お釜もきれいに清掃され



またまたついでに

エキマニ×触媒の間の

マフラーのハンガーも

新調し・・・・・

復活っす！！！！

様子見ながら・・・

近いうちに・・・・

ＹＺ東　行くっす！！

本日　


始動

しま

した！！

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がっ！！

オートマエンジン流用時のミス発覚！！

パイロットベアリングを入れてない^_^;

はっちーさんからコメントいただいたときに、

９２のエンジン見てベアリングらしきものを確認できず、

何となーく気持ち悪いまま始動まで来たのですがっ

改めて、のびっくさんとお電話した後、９２エンジンをよーく見ると

クランクシャフトの後ろあたりに　厚さ2ｍｍ程度でしょうか？

直径は３ｃｍくらいの輪っかが見えます・・・・・

これか！！
（写真は撮ってないのであしからず）


これは・・・・

本格的指導にはもー少し時間が要りそうです

なむー