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オレゴンのブログ一覧

2016年03月29日 イイね!

パーツ到着

パーツ到着注文していたパーツが到着し、
交換準備完了できました。






cusco LSD Type RS spec-F
フロント 1WAY 184 FT


リヤ 1.5WAY 182 LT15


HKS LA クラッチ
コードNo.26010-AF001


La クンパルシータじゃないですよ。
La クラッチです。(笑)
450PS対応のシングルプレートクラッチです。


フロントのデフ交換は、ミッション降ろしが必須で工賃高そうなので、
ついでにクラッチ交換するのがデフォになってます。
これも純正と比べてどんな感じなのか、楽しみの一つです。(^^♪
Posted at 2016/03/29 22:16:25 | コメント(5) | トラックバック(0) | パーツ | 日記
2016年03月26日 イイね!

AP走行、5回目

AP走行、5回目どうにも30秒切りたくて、気候が暖かくなる前にと思い、
今日26日(土)登山してきました。

ピットは予約の1番以外は選び放題。
syuichiさんがSタイヤ履いて、朝一の9:30枠を走るつもりで準備していたので、その近くの9番ピットへ。


私は10:30の枠走るつもりで準備を進めて、ふと隣のピットを見ると、速そうなZが・・・
RAYRAカラーのホイールを見て”ごじごじ”さんだと思い、挨拶に。


とっても気さくな方でした。(^^)
タイヤのエア圧のベストな調整や、画像左の隅っこにちょっとだけ脚が見えますが、
折畳み机があれば飲み物を置いたり、なにかと便利だよとアドバイス頂きました。('-'*)♪

さて、今日のタイムはと言いますと
ベスト更新の2′28″69 でした。(^○^)


10:30の1枠目は、わずか半周で赤旗中断。そのまま時間切れ終了。
(2台が絡む接触事故で、フロント部分の部品がコース上に散乱、オイルも少し出てた様子)

赤旗中断後の走行中止による払い戻しについては、
「中断理由がオイル漏れ、事故、その他参加者に起因する場合、
コースオープン後の一切の払い戻しはありません。」と明記されてますので、
残念ながら、払い戻しナシ・・・チーン。

気を取り直し(明日は我が身(-。-;))
11:30の2枠目を走り、5LAP目で出ました。(1枠目の1LAPが加算されてます)

目標の30秒切りは出来たんですが、あわよくば20秒切りしたいなと(←欲張りw)
思ってたもんですから、うれしさ半分というところでしょうか.。

動画を貼ろうかと思ったんですが、白飛びがひどくて、とても見れた物じゃなかったです。
カメラ位置を変えたり、偏光フィルムを貼ったりする必要アリです。

そういえば、昨日こんなブツも届いてました。
コーナリング時、しっかりたのむよ~(笑)
Posted at 2016/03/26 23:28:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | オートポリス | 日記
2016年03月19日 イイね!

エンジンオイル交換

エンジンオイル交換今月の11日にODO79,450kmで、AP走る前にオイル交換したんですが、2枠走り、熱も加わったんだろうし、
今日これから高速乗って唐津の娘の所まで行くので、1,000kmしか走ってませんが交換します。




まずは、アンダーカバーを外し、ドレンボルトとオイルフィルターを外します。
(結構オイル汚れてましたね(汗))


オイルが抜けたら、ドレンボルトに新しいパッキンを付けて、


トルクレンチで44N・mで締めます。

オイルフィルターは今回は、再使用します。
パーツクリーナーとウエスで、ドレン周りとフィルター周りを綺麗にします。


オイルジョッキにオイルを入れます。
今回初めてelfを使ってみますよ。
色はGulfの10w-50とほぼ似たような感じですね。
どんな感じなのか楽しみでもありますw


オイル注入。4.5リットル入りました。

後は、エンジンを掛けて数分間アイドリングしてドレンやフィルター周りから漏れがないか確認。
大丈夫なら、アンダーカバー取付して終了。

それでは、行ってきます。(笑)





Posted at 2016/03/19 11:16:43 | コメント(3) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2016年03月13日 イイね!

AP走行、4回目

AP走行、4回目12日(土)にAPに走りに行ってきました。

前回はベスト更新ならなかったんですが、
こないだのホビーの同乗走行で、サーキットのおじさんに「ヒント」を頂きましたんで、
なんとなく予感めいたものはありました。(^0^*オッホホ


当日は10:30と14:30の2枠走ったんですが、
結果1枠目の5LAP目の2′30″82がベスト更新でした。ヾ(@⌒▽⌒@)ノワーイ!
おかげで、30″切りが見えてきました。


20″切るまでは、245のタイヤで走り込んでみようと考えてます。
20″切ったら265へ移行しようかと(^^♪

それでは、動画いきます。



これで、やっとスタート台に立てたような気分です。
今までは、スタート台にすら立てない状態でしたから・・・

APはいつ来ても、心躍らせる何かがあります。




走り終えて、シャア専用flameさんのブログにある九州男児の飲み会に参加させて頂きましたw
https://minkara.carview.co.jp/userid/2485863/blog/37430769/

料理も美味しく、お酒も飲み放題!!
特にベスト更新した夜の酒は、格別なもんがありました(笑)



帰りのタクシーを待ってる大魔神akaジジさんとsyuichiiさん。


参加された皆さん、お疲れ様でした&ありがとうございました。


Posted at 2016/03/13 23:51:57 | コメント(8) | トラックバック(0) | オートポリス | 日記
2016年03月06日 イイね!

メンテナンス

メンテナンスこないだホビー走った時、
バンパー下からフォグの配線がぶら下がっていたのを、スターターさんから指摘されましたので、今日はそれの取外し。

3年前オクで買って取付たHIDフォグが球切れになったので、
1か月前に横穴から純正に戻しましたが、
バラストとイグナイタは、バンパー外すついでがあった時にやろうって感じでそのままでした。
それがミニサ走行でアンダーカバーからはみ出して、地面に接触していたようです。(汗)

で、今日の休日にバンパー外してバラスト外しにかかります。


これが外したバラスト&イグナイタ。


次はクラッチフルード交換。
画面ちょっと解りづらいかもしれませんが、
ブレーキフルードの奥の小さな黄色キャップが、クラッチのマスターシリンダーです。
なんかフルードの色が黒々してません?


なので、フルード交換といきます。
先ずはタワーバー、インタークーラーを外します。
GOODRIDGEのクラッチホースが顔を出しました。
3年前に純正と交換したんですが、ゴムと比べると劣化もなく安心です。w


8mmメガネをエアブリーダーにセットし、ビニールチューブを取付けます。
マスターシリンダーにはwako'sのSP-Rをを入れた補給器を突っ込みます。


運転席側に行き、クラッチを踏む。
踏んだ後は、いつもの竹とコンパネで固定。(爆)
今回はクラッチペダルに紐付けてます。


で、エアブリーダーを開き、フルードを抜き取ります。
ブレーキフルード交換と比べると、こっちの方が楽かな?
クラッチペダルはエアブリーダー開くとペコンとなって戻ってきませんので・・・
これを15回位やりました。

ある程度交換してから、ブレーキフルードの色と比較してみましたが、
やっぱクラッチフルードの方は透明感がなかったです。


奥まった位置で光が届きにくいのか、あるいは容器が分厚い構造になっているのか解りませんが、
やる前とそんなに色は変わってないような気がします。(爆)









Posted at 2016/03/06 21:30:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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何シテル?   12/07 22:06
ディーラーまで峠2つ超えるような田舎に住んでますので、この車を購入してから必然的にDIYでの油脂交換をするようになりました。皆さんの整備手帳を参考にしながら、自...

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