アルミボンネット換装

先日オクで仕入れたスペＣアルミボンネットへ換装する為に、Ｄへ発注した部品が届いたという連絡がありましたので、一昨日の日曜日に受取に行ってきました。

上から
ラジエターパネルシール 57252FG010
フロントフードシール 57252FG000
2ピースD8クリップ ×25 909140061
コントロールラベル 14808AG620
ウオッシャーノズル×2 86636FG051
2ピースD7クリップ×2 909140063
（このクリップ2個は必要なかったが、部品担当者が間違って発注したので、ついでに受取ましたw）

素GVBのボンネットを開けて、先ずは黄色矢印のウオッシャーホースを外します。

赤矢印のボンネット先端のゴム類は、上の交換用部品の中に入ってますので、そのまま。

はい、外れました。
黄色○印4か所で止まっているクリップを外し、ウオッシャーノズル部はホースを引っぱるだけです。

次にダンバーを外します。
外側のボルトは固定ボルトなので、内側のボルト12mmを緩めれば外れます。

外した素GVB用のダンバー(左)と
スペＣ用ダンバー(右)
ボルト位置の長さが違いますね。

あとは、ボンネットを固定している左右2本のボルトを外すだけ。
この段階でさすがに一人作業ではちょっとムリッポかったので、嫁さんを呼んで片方を持たせて作業しました。（；＾ν＾）

鉄ボンネットを外して、アルミボンネットを固定したところです。
ここで嫁さんを解放（爆）

この後ダンバーを付けたら、突っ張り棒もお役御免。

ダンバーを付けた後、試しにボンネットを閉じてみました。
今迄より少し力を加えるだけでＯＫかと思います。

さすがに純正品だけあって、チリもバッチリです(ﾟ∀ﾟ)ﾗｳﾞｨ!!

新品のウオッシャーノズルを取付けそれにホースを繋ぎ、鉄ボンネットからイントレットダクト類を移植します。

外側から順番に外していくだけです。
この際、新品クリップを用意しておけば、熱で劣化したクリップがあっても安心です。w
最後に、ボンネット前部のゴム類を取付れば完成。

鼻先が軽くなった分、コーナリング、ブレーキング時にどんな変化があるのか、ちょっと楽しみです。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ