<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ninta / クラウンセダンロイヤルサルーンG</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/</link><description>１５後期クラウンセダンロイヤルサルーンＧシルバー（Ｈ１２年式）です。純正部品流用で少し改造しています。一番気に入っているのはロイヤルツーリング１ＪＺ用のゲート式シフト＋Ｌｅｘｕｓ　ＩＳ－Ｆシフトノブです。これからも少しづつ改造していく予定です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 02 Jun 2026 04:24:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ninta / クラウンセダンロイヤルサルーンG</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/</link></image><item><title>ETC本体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/24957829/</link><description><![CDATA[ETC本体の設置位置についてです。この車は購入時から前オーナーによってトヨタ純正品が装備されていました。また設置場所も電動リモコンミラー操作パネル下の小物入れ内に隠れてセットされており、むき出しではない所が気にっています。...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2011 20:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>ショファードリブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/24944919/</link><description><![CDATA[クラウンセダンの特徴的な装備をアップしました。これは、シフトレバー前方に位置している、左側：後席リクライニングを元に戻すスイッチ、右側：後席シートヒータのＯＦＦスイッチです。ちなみにスイッチは戻す／ＯＦＦのみでＯＮすることはできません。カバーがついていて使用時のみ開けます。後席の主が降りた後に運転手 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2011 10:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>運転席から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/24939167/</link><description><![CDATA[運転席から見た前方の眺めの写真をアップしてみました。カメラの関係で左のミラーは入っていませんが、こんな感じです。もう慣れっこになっていますが、本当に運転し易い車です。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2011 21:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>メータパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/24802853/</link><description><![CDATA[クラウンのメータパネル、イグニションＯＮ時の様子を動画でアップしました。

オプティトロンメータはクラウン１５系の後期から装備されています。

オプティトロンはトヨタの色んな車に装備されていますが、この車の始動時の動作は初代セルシオと同様に一度「針」のみが点灯した後に全体が点灯します。少し高 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2011 10:10:12 +0900</pubDate></item><item><title>車検を受けました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/24802647/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です！

１２月に１１年目の車検を受けました。

外観は何も変わっていないのですが、今回様々なパーツを交換しました。
　→　セミオーバーホールです。

今回交換した主な部品です。

・タイミングベルト＋テンショナー＋プーリー一式
・Ｖベルト＋テンショナープーリー一式 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2011 09:44:21 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンの内側につづきをアップしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/23964935/</link><description><![CDATA[フォトギャラリーに「クラウンの内側２」をアップしました。
どうぞご覧ください。]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2011 21:12:57 +0900</pubDate></item><item><title>ワンセグチューナー付けました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/23953065/</link><description><![CDATA[アナログ放送終了で純正ＴＶが見れなくなりましたので、ワンセグチューナーを付けました。ネットオークション経由で入手しました。映りも良く満足です。パーツレビューにアップしています。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2011 20:41:06 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンの内側</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/23937303/</link><description><![CDATA[いつもご覧頂きありがとうございます。

＃お久しぶりの更新です。

今回はクラウンの内側の画像をフォトギャラリーにアップしました。

どうぞ、ご覧ください。

...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2011 18:15:20 +0900</pubDate></item><item><title>私の好きなアングル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/22512595/</link><description><![CDATA[私の好きなアングルをまとめでフォトギャラリーにアップしました！
助手席側は雨中の撮影です。]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2011 21:40:11 +0900</pubDate></item><item><title>一番かっこ良く見えるアングル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/21974833/</link><description><![CDATA[ご覧頂きありがとうございます。

私が今まで見てきて、このクラウンが一番かっこ良く見える
お気に入りのアングルはこの写真です。

＃どこからでもかっこ良いのですが、一番気にっているのは
サイドからフロントを見たアングルです。

シルバー色の｢ぬめっ｣とした質感も出ていて良いです。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Apr 2011 23:34:12 +0900</pubDate></item><item><title>衣替え＋タイヤ交換しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/21951015/</link><description><![CDATA[ご覧頂いて本当にありがとうございます。

＃暫くぶりに更新しました。

今回はタイヤ＆ホイルを春～夏～秋用に交換しました。

タイヤは磨り減っていたので新調しました。

YAKOHAMAのｄBです。

ロードノイズが小さなタイヤが欲しくて決めました。

結果はまあ満足です。 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2011 22:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>パーツレビューにアップしました！　～ＦＭトランスミッタ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/21131228/</link><description><![CDATA[パーツレビューに「ＦＭトランスミッタ」をアップしました。

この車には１２連のＣＤチェンジャーがついていますが、携帯プレーヤー全盛のこの時代にＣＤのとっかえひっかえが面倒でチャレンジしました。

純正マルチモニタの外部インターフェースとしてビデオ入力端子をネット調達し取付けていますが、本来ビ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jan 2011 14:27:52 +0900</pubDate></item><item><title>近況フォトをアップしました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/21113802/</link><description><![CDATA[ご覧頂きありがとうございます。 

＃またまた久しぶりに更新しました。 
　 
冬姿の近況報告をフォトギャラリーにアップしました。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jan 2011 01:59:29 +0900</pubDate></item><item><title>パーツレビューにアップしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/20884719/</link><description><![CDATA[ご覧頂き、ありがとうございます。

パーツレビューに冬用のスタッドレス付スチールホイルをアップしました！...]]></description><pubDate>Sun, 26 Dec 2010 18:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの更新です！　～衣替え～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/20860068/</link><description><![CDATA[ご覧頂き、本当にありがとうございます。

半年以上ぶりの更新です。

今日、ホイルとタイヤを冬用に衣替えしました。

ホイルは１７系クラウンのホイルキャップ付きスチールホイル（６Ｊ）です。

タイヤはスタッドレスの１９５/６５/１５です。

フォトギャラリーに”衣替え前～途中～衣 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Dec 2010 20:35:51 +0900</pubDate></item><item><title>車の改造について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/18378125/</link><description><![CDATA[いつもご覧頂きありがとうございます。

今日は車の改造について私の思いを書いてみます。

重視しているのは２点です。

【性能に関する部分】
【車とドライバーの接点に関するところ】

車は走らせてナンボと思っているので実用重視です。

外装はオリジナルで極力さわらないようにして ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 17:09:07 +0900</pubDate></item><item><title>動力性能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/18358820/</link><description><![CDATA[ご覧頂きありがとうございます。

今日はクラウンの動力性能について感じたことをお伝えしたいと思います。

#この車、想像していた以上にとても速く感じます。

１JZターボ車と差は感じないくらい
フルスロットルでのゼロスタートではリアを下げて下品に？
強烈に加速します。

いったい ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2010 23:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンのつくり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/18301232/</link><description><![CDATA[このクラウンは少しDIYで改造しましたが、そこで感じたことを書きたいと思います。

主に内装で感じることなのですが、はめ込みや接続部分がかなり「きつめ」に作ってあるのです。
今まで体験した車ではこんなことはありませんでした。
これはディーラーのメカニックの方もおっしゃていましたが、取り外しや ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 18:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>乗り味３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/18254333/</link><description><![CDATA[今日はこの車の運転姿勢について感じたことを書いてみます。

運転席のアジャスターは電動８WAY＋電動ランバーサポート、ステアリングも電動チルト＋テレスコピックで充実しています。

意外と調整幅が結構あって、一回試しに運転席上下アジャスタを一番上、チルトも一番上、更にテレスコピックを一番手前に ...]]></description><pubDate>Wed, 26 May 2010 23:32:39 +0900</pubDate></item><item><title>更新しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/18230881/</link><description><![CDATA[ご覧頂きありがとうございます。

フォトギャラリーを更新しました。

☆「夜の写真２」です。...]]></description><pubDate>Mon, 24 May 2010 23:17:14 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに更新しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/18202008/</link><description><![CDATA[ご覧頂いている皆様本当にありがとうございます！

久しぶりに更新しました。

このクラウンとても気に入っているのですが、１つだけ不満がありまして、それはキーレスエントリーがドアのみでトランクにはついていないことです。

もっともこの車は社用なので、運転手さんに開けてもらうのが基本なのでし ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2010 00:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>メーターパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/18061392/</link><description><![CDATA[この車のメーターはシンプルなオプティトロンで気に入っています。
少しだけ「演出」もあって、初代セルシオのようにキーをONにした最初はメータの針だけが浮かびあがり、その後にパネル全体が点灯します。でもハードトップのデジパネも興味があり、オークションで入手してしまいました。ただ、ハーネス、コネクタ形状 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 May 2010 22:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>乗り味２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/18050754/</link><description><![CDATA[乗り味の２回目です。

□運転のし易さ
フェンダーミラーは良いです。
本当に２０数年ぶりにフェンダーミラーに乗ったのですが、視線移動が大変少なくドアミラーよりも断然運転しやすいです。タクシーモデルも当然でしょう。また、このセダンにはフェンダーミラーが似合っていると感じるのは私だけでしょうか？ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 May 2010 23:18:58 +0900</pubDate></item><item><title>インテリアについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/18025597/</link><description><![CDATA[ご覧頂いている皆様、本当にありがとうございます。

４日ぶりにアップします！

今回はこの車の特徴の「後席インテリア」についてです。

このセダンは法人がメインのターゲット（重役車）なので当然ですが、本当に後席中心（特に左側）です。
ほとんど後席に乗ることのない私にとっては少し悲しいと ...]]></description><pubDate>Sun, 09 May 2010 11:59:17 +0900</pubDate></item><item><title>乗り味について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/17976952/</link><description><![CDATA[クラウンの乗り味についての私の感想です。

□足回り関係
こんなに柔らかい足回りの車にのったのは初めてですが、もう固いのには乗れません！といいたいくらい快適です。たしかにロールは大きいですが、峠を攻めるつもりもないので、快適性には代えられません。ただ、ブレーキング時のノーズダイブは少々気になり ...]]></description><pubDate>Wed, 05 May 2010 21:53:55 +0900</pubDate></item><item><title>購入するまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/17933021/</link><description><![CDATA[私は初めてこのクラスの車を購入しました。

それまでは初代カルディナの最後期型（TZマニュアル）に乗っていました。

車齢が１０年を越したころから色々壊れはじめ、そろそろ買え時なのかなと感じていました。

そんな中、ヤフオクでなにげなく物色していたところ、１５系クラウンセダンに目が留まり ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2010 12:39:35 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンのこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/17919895/</link><description><![CDATA[私のクラウンですが２００７年に某中古車店経由でオークション購入しました。

ワンオーナーで、前は銀座で社用車として登録されていたようです。
ボディーカラーは本当は紺メタが良かったのですが、このシルバーも
若干派手目なところが良いです。

ところで、クラウンというと「いかつい」イメージがあ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 May 2010 18:15:57 +0900</pubDate></item><item><title>約１年ぶりにアップしました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/542722/blog/17895403/</link><description><![CDATA[約１年ぶりにアップしました。
見て頂いている方がいらっしゃるのを知って
少しづつですが、クラウン中心にアップしていこうと思います。...]]></description><pubDate>Sat, 01 May 2010 01:15:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>