雑学王のブログ一覧

プロフィールには書いてありますが、ほとんど冬眠しているホンダＸ４。
今月車検でしたので業者に出しましたが・・・。




２年で３００キロって・・・(^_^;)
持ってる意味あるのでしょうか・・・？



車検ついでに、金沢オフでyoshikuboさんに頂いたレーダー探知機を付けてみました。

付いてる装備が自動車と変わらない・・・(^^ゞ



ちょうど所有する３台が揃ったので、並べて写真撮ってみました。

この３台はそれぞれ別の場所に保管されている為、一堂に会す事は絶対にありません。
もしかしたら唯一無二の写真になってしまうかも・・・？


ちなみにこの３台の使用頻度


ＧＲＢ＝半年で３０００キロ

コマジェ＝１ヶ月で５００キロ

Ｘ４＝２年で３００キロ


１番走ってるのがコマジェって・・・（笑）




そう言えば、ソニカの続報ですが、ショートパーツ以外の費用はメーカー持ちでオーバーホールとなりました。
只今部品待ちです。
詳細は修理後に報告致します。

中津スバルがお客様感謝デーやってるので遊びに行きました。


お～、明日発売のＸＶハイブリッドが！


代田社長に聞いてみると、運転はダメだけど同乗ならＯＫ、ブログに載せてもＯＫ！というので、嫁と一緒に乗せて貰いました。


アイドリングストップ後、暫くしたらエンジン掛かった（←タコメーター参照）のでエアコンをオフにする社長。


一部画像処理をさせて頂いています（笑）


乗った感想としては、ハイブリッドカーというよりも、ガソリン車に電気モーターが付いたという感じ。
低速域ではちゃんとモーターだけで走ります。
一番安心したのが下り坂でもエンジン止まらない事。
父親が所有するトゥアレグハイブリッドは下り坂でエンジンが切れるんですが、エンジンブレーキが効かない鉄の塊は慣性の法則でグイグイ加速して怖い思いをするので結構重要な事です。

問題は価格。確かにＸＶプラス３０万は安いですが、メーカーオプションフル装備で３２０万は、吊るしのＷＲＸＳＴＩＡライン価格３１５万超えてしまうので、ちょっと微妙な所でしょうか・・・。

通常、私と嫁の車のオイル交換は３０００キロ毎にディーラーに頼んでやっています。


先週、今年１月に交換後、漸く３０００キロ走ったインプレッサのオイル交換をしました。
今日、ふとソニカの走行距離を見たら、交換後５１００キロ走っているのに気付いて、大慌てでディーラーに行ってオイル交換を依頼。その時に、低速走行時にエンジンからゴトゴト音がするので、延長保証となっているエンジンマウントの交換についても相談。

一度見てみます～とメカの方は言い、オイル交換へ。
その時、ちょうどディーラーの社長さんがみえたので、雑談しつつ待っていました。

暫くすると、メカと社長が話し合いを始めました。
何処のディーラーでも良くある光景なので、全く気にしないで待っていた私と嫁。

すると、社長さんが私の所へ来て言いました。
『オイル交換しようとしたら、ディップスティックにオイル付かなくて、出してみたら１リッター以上減ってたんだよ・・・』





え゛？





５０００キロ前に同じディーラーでオイルとエレメント交換しています。
という事は、オイル上がり、オイル下がり、オイル漏れ・・・と色々頭の中を巡っていきますが、白煙を上げる事は無いので恐らく、オイル上がり・下がりの可能性は低い事、オイル漏れも一通り見たけど、漏れた形跡が無い事から、結局原因が分からずじまい。

距離こそ９９５００キロですが、７年経っているので一般保証なんてとっくに切れてしまっている訳です。
しかし、３０００～５０００キロ毎にオイル交換している履歴がディーラーに残っている（←ここがディーラーで整備する強みですね）ので、一度本社に聞いてみるとの事。


可能性としては・・・

①メーカー全額負担でエンジンＯＨもしくはリビルドエンジン載せ換え

②部品代はメーカー負担、工賃は当方持ち（数万～）

③修理費全部当方持ち（数十万～）


オーナー（嫁）は１０万円を超える出費になるなら車買い替えするわ！との意見。
９月車検ですし・・・。


で、結論出ていないのに、車探しを探し始めたオーナー。
『今度はプリウスが良いな～』なんて言ってたので、てっきりプリウスでも探しているのかと思いきや、


『福井にある２１０００キロの前期型ＲＳリミテッドの白なんてどうよ？』


ま・た・ソ・二・カ・で・す・か・？