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トヨタ自動車の高級車販売チャネルであるレクサス。

一般庶民が高級車ディーラーに行く事って敷居が高く思えませんか❔
私だってそうです❕

毎年のように車を換えている父親はそうではないんでしょうが(悔)


そんな疑問等に簡単に答えてみようかな、と思います。


レクサスディーラーに軽自動車で乗り付けるとどんな対応をされるか？


これ、私やりました。
わざとやりました(笑)

本来ならレクサスディーラーに行くとなれば、ある程度クラスの車でないと相手にされないでしょう。

ＲＸを下見する為に、改造コペンで乗り込んでみたのです（インプは不動車ですし、それしか車が無かったとも言えますが）

相手にされなかったらそれまで、その車に縁が無かったという事で。

しかしながら、意外にもレクサスレディ、マネージャー、セールスコンサルタントの３名でご丁寧なお出迎えをされました😱😱😱
もうこの時点で恐縮過ぎて帰りたかったですが🔥

正直、冷やかし半分で見に行っただけなのに、まさか自分がレクサス買うなんて思いもしませんでした💦

購入の印鑑を押印する際、実はちらっと聞いてみました。
何故軽自動車で来た人間にちゃんとした対応をしたのかと・・・。
もうこの質問をしている段階で失礼極まりないですが😭
すると、意外な回答が返ってきました。

雑学王様のコペン、相当弄ってありますね。あの車見たら、オーナー様は相当車好きだし詳しい事は一目瞭然ですから、失礼の無いようにとは正直思いましたよ。これを下取りに出すのは勿体ないとは正直思いましたが、違いましたね。

確かそんな事を言われたと思いますが、改造コペンで行った事が逆に仇となろうとは🔥🔥🔥
逆に、改造コペンを下取りに出されても困ると思いますが😰
今から思えば、コースターで行けば良かったかな、と(笑)

それからもう一点。


レクサスって値引きは一切しないのか、いう話です。


レクサスの見積書に『▲』という項目はありません。
ましてやＣＰＯなんて・・・ですが、ダメ元でも言ってみるもんです❕
これ以上はご想像にお任せします🙊


高級車ディーラーに少し興味が出てきましたでしょうか❔
買う気が無くても、車を見に行ってみるというだけでも良いでしょう。
セールスコンサルタントは車を売るのが仕事、北川景子は家を売るのが仕事(笑)ですが、買う気は無くても、気付いたら契約書に実印を押していた、なんて事になるかもしれませんよ・・・😅😅😅

下見を終えた段階で海外旅行へ行って来ました、というのは前回までの話でした。
スペインは良かったです😄

飛行機遅れて危うくサグラダファミリアが見られなくなる危機というハプニングもありましたが😅


それはさておき、結果的に私はＣＰＯのレクサスＲＸ４５０ｈバージョンＬエアサスペンションを購入しました。

これです。

何故か❔
理由は何点かあります。

ＴバリューのバージョンＬエアサスペンション（メーカーオプションフル装備）とＦスポーツは売れてしまっていたからです😭😭😭
しかも、ＣＰＯのも商談中になってしまっている始末😫😫😫

もうジムニーにでもしようかしら、と思いました(聞いたら納車がやたら先)

後日、レクサスディーラーから、あの車商談が流れましたがどうしますか？と連絡がありました。

それより少し前、現役レクサスオーナーに、中古だけどレクサスＲＸ買うつもりなんだと話したら、絶対ＣＰＯにしろ、非ＣＰＯのレクサスは中古のレクサスじゃなくてトヨタ車を買うもんだよ、だったら大人しくハリアーの新車買いなさいと言われてしまいました😭
さすがは最高峰のＬＳ５００ｈオーナーの言い分には説得力があります。
調べてみたら、非ＣＰＯはＧリンクはライトという物になりサービスに制限があるのと、レクサスオーナーズラウンジに入れて貰えないなど、レクサスならではのおもてなし❔が受けられない事が判明しました。
保証もＴバリューの１年に対しレクサスは２年、Ｇリンクもトヨタ系は費用が最初から掛かるのに対しＣＰＯは２年間は無料です。次回車検までの半年点検も無料、私の購入したレクサスディーラーはＣＰＯでも月一度程度の洗車は無料で行ってくれるそうです。

ＴバリューとＣＰＯの本体価格は片手以上の価格差がありましたが、諸費用込みだとそれが半分以下になる、つまりトヨタ系ディーラーの諸費用が結構高く、逆にＣＰＯの諸費用は本体価格＋１０万程度（どちらも車検込）です。

上記の事を考えると、ＣＰＯでもそんなに高くないと思えましたし、インプレッサの車検も迫ってきていましたので、予算を遙かにオーバーしましたが結果的にＣＰＯのレクサスを購入する事となりました😄

下取りは依頼しなかったので、インプレッサはまだ手元にありますが車検切れる迄に装着部品を全て外して買取専門店に持ち込む予定です。
気に入っていて、８年間お世話になったインプレッサですが、最後はトラブルで手放す事となったのはちょっと残念かな、と思っています。

４回に分けてひたすらスマホで書きました今回の買換備忘録、今回にて終了でございます。
ご清覧いただき、ありがとうございました<(_ _)>

恐らく、白い車は今月末の週末に納車予定です。
ＣＰＯなのに、取りに来て頂ければ納車式やりますよ、なんて言われてますが、新車ならともかく中古車で納車式ってどうなんだろう、みんカラネタ的、インスタ映えには大いにアリですが、どうしようか悩んでいるのは贅沢な悩みなのでしょうね😁

ソニカオーナーにハリアーが良いと言われましたが、ハリアーは知り合いでも乗っている人多過ぎて却下、だけど、ふと思い付いた車・・・までは前回の話でした。


レクサスＲＸ。


ハリアーと系統は似ていますが、私の知人でも乗ってる人はいない、しかも父親も所有した事の無いブランド（トヨタなら現在コースターキャンピングを所有中ですが）
しかしながら新車（２０系）なんて以ての外、中古車ですら予算オーバーという諸刃の剣な車が候補に挙がりました。

しかしながら、先代中古車（１０系）なら何とかなるかな～、と色々リサーチを開始しました。

ＲＸ２７０、３５０、４５０ｈ、それぞれに標準仕様、豪華装備なバージョンＬ、スポーティー仕様のバージョンＳ（後期型はＦスポーツ）

格好は折角ならスピンドルグリルになった後期型かな～？でも予算オーバーだしな～😰
２７０はＡＷＤが無いので却下、３５０か４５０ｈの選択なら折角なのでハイブリッドにしようという感覚でグレードを選択していた際に、バージョンＬエアサスペンションというグレードが１０系にある事が分かりました。
２０系には無いエアサス仕様、車高調整が可能な機能は私が免許を取得した時に父親が所有していた１００系ランクルにも付いていた（油圧ですが）便利機能。

では、先代後期型ＲＸ４５０ｈバージョンＬエアサスペンションで検索してみると（２月上旬時点で）私の住む東海地方には２台ありました。



黒色、マークレビンソン、サンルーフ、プリクラッシュセーフティシステム、リアシートエンターテイメントシステム、ルーフレール等メーカーオプションがフル装備のトヨタ系ディーラー車（レクサスの下取車だったのですが、程度が悪くＣＰＯにならなかったのでＴバリューに流れてきた個体）

白色、マークレビンソン、サンルーフ、プリクラッシュセーフティシステムが付いたＣＰＯ。

いつか何シテル？で挙げましたが、コペンでレクサスディーラーへ乗り込んだ時に見に行ったのがこの個体でした。
フロントグリルとペダルがＦスポーツ仕様、内装の電球が全てＬＥＤ化されている、ディーラーオプションもいくつか装着されているなど、何気にモディファイ費用も掛かっており、新車からそのレクサスディーラーで面倒を見られていた個体でした。

２台だけだと比較対象には薄いので、ＦスポーツのＴバリューも下見し、３台の中から決めようという段階になってとある事実が発覚😰

時は２０１９年２月上旬、みん友さんはご存知の方もみえますが、２月中旬に海外旅行へ行く予約をしていたのです😅

で、下見を終えた段階でスペインへと旅立ったのです。


何してるの❕❕❕って感じですが(笑)


続きます。

気に入っていたＧＲＢインプレッサですが、トラブルを機に買い換えようと決めたのは前回の話です。

まずは条件をを決めました。

①ＡＴ（ＣＶＴ）車であること
私の車遍歴は全てＭＴ車でしたが、コペンがあるので、皆が運転出来る車にしようと考えました。
②ＡＷＤ車であること
雪山に遊びに行く車であること、悪天候でも安定した走りが出来る事、などから必須条件です。
③中古車であること
新車が買えないので(笑)

予算も何も考えず、まず候補に挙がったのが、メルセデスベンツＡ４５ＡＭＧやアウディＲＳ３スポーツバック等、ハイパワー２リッターターボ系、つまりＧＲＢと系統が変わらない車でした。
しかしながら、やっぱり予算の関係と上記の車は父が短期間ですが以前乗っており、何故手放したのかを知っていた（新車なのに双方共エンジンオイル漏れ）ので却下。
同じ系統でランエボＸのツインクラッチＳＳＴ車も候補でしたが、改良が進んだＳＳＴファイナルモデルはびっくりするくらいのプレミア価格なので手が出ませんでした。

予算も頭に入れ、第１候補に挙がったのが、型式で言いますとＤＢＡーＢＰ９改、つまりスバルレガシィツーリングワゴンのＳ４０２でした。

いきなり条件反故(笑)←６ＭＴ

ＧＲＢは気に入っていたので、再びスバル、そして一度はコンプリートカーに乗ってみたかったのですが、インプレッサのコンプリートカー（Ｓ２０６～２０８）は予算を遙かにオーバーする為、予算内で乗る事が出来るコンプリートカーを探した時に思い付いたＳ４０２。


実際、１１月頃に愛知県内のトヨタ系ディーラーに売り物が出て見に行きましたが、敢えて予約無しの突撃見に行った所、タイヤハウス内が蜘蛛の巣でビッシリ（＝保管状態が良くないししばらく動かしていない）だったのと、この型の欠点であるダッシュボード剥がれが顕著だった事、何よりこの型のレガシィに乗っていた某氏に止められたのが決定打となり、後に新潟の方で２台のワゴン型Ｓ４０２が出ていましたが実車確認に片道４５０キロを走るのは難しく、諦める事となりました。

次の候補がＦ１１型ＢＭＷ５シリーズツーリングＸドライブ、つまりは先代の５シリーズです。
父が今乗っているＦ１０型アルピナＢ５ビターボがとても快適なので、荷物も載るしＡＷＤのこれなら、と思いましたが、タマが全く出てきませんでした。
ＢＭＷはＸシリーズのＳＵＶに力を入れているようで、Ｘ３Ｘ５ならいくらでも出てきますが、Ｆ１１型のＡＷＤは今現在も出て来ない超希少車。
父親に、『Ｘ５（新車から所有しているＥ５３型）もアルピナもお前が乗りたい時に貸せるようになってるから、それは止めたら？』という説得により諦める事となりました。

ここで、そう言えば父親が今迄所有した事の無いジャンルって何だろうと考えた時に、ふとアメ車が思い付きました。
で、実際シボレーエクスプレスのキャンピングカーやハマーＨ２を検索しましたが、ここでソニカオーナーが一言。

『そんな大きな車、運転出来ません❕』
『ですよね～❕❕❕』

という事で、速攻で却下。

そこで、ソニカオーナーに欲しい車を聞いてみた所、

『バス（＝フォルクスワーゲンタイプ２）』
『却下❕❕❕』

『ハリアー❕』

ハリアーか・・・そう言えば、ハリアーって私の勤務する会社で何人も乗ってる人知っているしなぁ、それこそ部長クラスから平社員まで乗ってるし、無いわぁ・・・と思いましたが、ここでふとある車種を思い付いたのです😄


続きます。

ご無沙汰しております。
全然ブログを書いてませんが何となく生きています(^_^;)

さて、私のカーライフに動きがありましたので、その事を何回かに分けて書こうと思います。


それは昨年の７月頃だったと思います。
暑くなってきたので、インプレッサに乗った時にエアコンを点けましたが、生温い風しか出てきませんでした。
その２年前、同じ症状が出たのでディーラーに修理に出した際、ガスが抜けてましたという事でエアコンガス補充をして貰いました。

で、ディーラーに行きガス補充をして貰った所、ちゃんと冷たい風が出てきました。
翌月、また生温い風しか出てこなかったのでディーラーに行った所、ガスが抜けてるという事で再びガスを入れ、何処から漏れているか調査する為、蛍光剤も入れて貰いました。
翌月、また生温い風しか出て来ず、三度ディーラーへ行き、今度はガスが何処から漏れているか調査を依頼すると、蛍光剤がエンジンルームから検出されず、原因は恐らくエバポレータでは無いかとの話になりました。
エアコンガス補充なら数千円で済みますが、エバポレータ交換は全部で１５万円程掛かるとの見積が出ましたが、そこでディーラーのメカニックからはこれでも直らないかもしれませんとの宣告を受けました。
つまり、エバポレータが原因で無ければ、後はエアコンコンプレッサーくらいしか原因が無いという事らしく、１５万円の出費は無駄な上に当然コンプレッサー交換となれば更に数十万の出費が必要となるという話になりました。
半年後には車検も有り、１５万円＋数十万＋車検代＝・・・とならば、とても気に入っていて廃車まで乗ろうと思っていたインプレッサですが、もう車買い換えよう、という結論に至るにはそんなに時間が掛かりませんでした(つд｀)

続きます。