くま冬眠中のブログ一覧

足回りのことについて終わらない考察を続けています（笑）あてがないが故、今のこの考察が嬉しくもあり悲しくもあるんですが…。
最新の主流はバネとサスペンションとともにリーディング＆トレーディングアームを交換して、キャスター角を補正しつつの車高アップなのかなぁと。
一昔前のジムニーチューンはバネとショックの交換だけで、やってる人はキャスターの補正までやるというのが主流だった気がしますし、アームなんて曲がってから考えるってな感じだったかと。
時代は変わったんですね…。
で、行きつけのSHOPの社長と話した時に言われたのが、アームを交換するとかなりの確率でジャダーが出るよ！との一言。
今のところジム太は13500km走行でジャダーの気配は全くないですが、6型に乗る同僚のジムニーはえらくジャダーが出てますので、ジム太もそのうち出てくるんだろうなぁと思ってみたり。
以前JA71Vに乗ってた時は結構キツいジャダーに悩まされ、途中タニグチのサスペンションに交換と同じくしてランチョのステアリングスタビライザーをインストールし、ジャダーやキックバックとは無縁になりましたが、同時に重ステが更に強烈になり、運転＝筋トレ状態だった記憶があります（笑）
今はジャダーストップキットも販売されてて、ホント痒いところに手が届く様になってるんだなぁと思う次第ですが、純正のアームから社外のキャスター角を補正してあるアームに交換したらジャダーが出るというのがイマイチ分からないんですよね…。
そんな商品なら多分価値が無いんじゃなかろうかと思ってみたり。社長曰く、アームは純正、サスとショックで車高上げ、アームはダウンブラケットで補正してやればジャダーが出ないよ！とのアドバイスでした。
多分タニグチのサスペンションキットにこの様な内容があるので、この事を指していると思うのですが、個人的にはハイブリッジファーストさんのアーム交換込みのキットも気になってます。

どなたか僕の浅はかな悩みを解決していただけるでしょうか（苦笑）
ある程度のチューンの方向性が決まれば、それに向けて軍資金の貯蓄の励みになるんじゃなかろうかとおもいますのでf^_^;)

独り身の時と違って、奥さんに子供、家付きになると身動きがとれませ〜ん（涙）

只今山口市内は雪花が舞っております…。気象台からは初雪観測のお知らせも出ました。
11月の初雪は5年ぶりだそうです。猛暑から数カ月で極寒って、日本の四季は何処に消えたんでしょうか（苦笑）

本日は昨日宣言した通り、スティングレーのタイヤ交換をスタンドにて行なってます。
ホントは自分でするつもりでしたが、ガレージジャッキのシール部分よりオイル漏れを発見してしまい、急遽スタンドに依頼することに…。散々ランクルの上げ下げしてたので無理が祟ったかな？

久し振りにタイヤの状態をチェックしたところ、4本中2本がプラットフォームサインが出てました（苦笑）5シーズン目ですから仕方ないとはいえ、純正サイズが14インチなスティングレーさん、軽乗用車の値段とは思えない価格を提示されましたf^_^;)
特売で16000円超えてるよ…。
仕方なく今シーズンで乗り潰す覚悟で再インストール。メインドライバーが奥様ゆえ非常に不安ですが、今シーズンも宜しくお願いします@DUNLOPさん

ジム太の方も進展ありまして、かかりつけのSHOPに本日問い合わせたところ、JA系の純正アルミホイールが1セットあるよと嬉しい回答。適正価格でお譲りいただけることになりました！
ということで、ジム太はオールシーズン純正アルミホイールで過ごすことが確定（笑）
限定車のアルミホイールのデザインを割と気に入っているので、僕的には問題なしです。
基本純正スタイルを崩さず、軽く車高を上げて、バンパーも純正を貫いてみようかと最近思い始めてます。
ここ数代（95プラド→ランクル77）は純正とはかけ離れた車にしてしまったので、少しは大人にならないと（笑）

週間天気予報に雪マーク点灯…。
スタッドレスタイヤはあるけどホイールが未だない状態のジム太。
明後日の通勤はノーマルで頑張ろうっと（苦笑）

奥さんのスティングレーは明日にでもスタッドレスタイヤにチェンジします…。