Ken's Blackのブログ一覧

約半年ぶりにブログアップ！！（笑）

とりあえず、先週末に行われたHAOC走行会の報告を
書こうと思ったんですが、久しぶりなのでGWのブログ
アップ以降のアコード関係の出来事をおさらいしてみます。

自分用の備忘録みたいな感じなので、
興味無い人はスルーしてください(^_^;)



■え～と、まず5月…
ん、何したか思い出せない（爆）

あっ、HAOC東海ツーリングで渥美半島へ行ってきました！
大アサリをいっぱい食べましたw
帰りはチョット寄り道ドライブもしたな～（謎）


■6月は足回りのOHを行いました！

車高調が抜けてきていたので、XYZの安物に交換後、タイプワンに入庫。
ハブ関係・アーム類の新品交換、ドラシャ・ブッシュの強化品への交換を行いました。
（パーツレビュー参照w）
ついでにタペット調整とテンショナープーリ・オルタ・LAF、O2センサーも新品に交換しました。

代車のインサイトで東京横浜あたりをブラブラして、
夜にはポポさんに大黒～海ほたるを案内してもらいました。
海ほたるで海鮮丼を食べて、激走さんも合流してプチオフしました(^^)
そして、帰って来てインサイトでＮへ参加。
ちなみに、みんカラ放置中でもＮには毎月大体居ます（笑）


■そして7月。

急遽転勤になりまして、通勤で車を使わなくなってしまい、アコードに乗る時間が一気に減りました。
長期出張に行く際は1ヶ月ほど放置しちゃうこともあるので、バッテリーをリチウムイオンから
以前使っていたカオスに戻し、ソーラー式の充電器を取り付けました。

7月20日には、HAOC関西本部の10周年記念ツーリングに参加！
アコードの大名行列って感じで、終始ニヤニヤしながら走っていました（笑）


■8月は、9月から長期出張で車弄りの時間が取り難くなるので、やりたかった事を片付けました。

まず車の軽量化。
フロントの牽引フックを鉄製から布製へ交換しました。
あと、社外品のタワーバーやキャッチタンク等、不要と思われる部品を思い切って外しちゃいました。
あとステアリングをMOMOのチューナーに取り替えて、助手席のエアバックも撤去しました。
でも普通の車なので、某銀のインチキCL7みたいにバンパービームを撤去したりはしていません（爆）

あとRECSも行い、夏バテ気味のエンジンに活を入れました(^^)b


■9月はアコードを全然かまってあげられませんでした(>_<)

■10月はHAOC東海のツーリングで石川方面に行ってきました。
その道中、ついにマイアコ『10万キロ達成』しました！！＼(^o^)／
諸先輩方に比べたらまだまだですがね～（汗）


えっと、あと10月は走行会前のアライメント調整をして、鈴鹿サーキットで行われた
スーパー耐久にチームSPOONの応援に行ってきました！

SPOONフィット3も無事優勝できて、良いレースを見ることができました♪




さ～て、前置きが長くなりましたがココからが本題。

先週の日曜日は鈴鹿ツインサーキットで行われた
我らが第18回HAOC走行会に参加してきました！

天気も良く、絶好の走行会日和（というか暑過ぎ…w）でした(^^)

ただ、いつもよりチョット赤旗が多かったですね。コース上も石灰だらけでしたし(^_^;)

そんな中、自分の走りはと言いますと…


1本目、いきなり8秒2でいつもより好感触！
そこで気を良くして助手席を外して軽量化。


更なるタイムアップを目指して2本目アタックするも、8秒1と7秒台は厳しそう。
気温が高いせいか、連続周回すると熱ダレ気味に…


そして昼休み前には本日のメインイベント？？
HAOC10周年記念パレードラン（乱）www


まったり走るつもりでしたが、後に物騒な黒いCL7が…
しょうがなく全開走行しました（爆）
それでもチェッカーを迎える時にはルームミラー全体に黒い影がw
あと1周チェッカーが遅ければヤラレてましたね（笑）


さあ、気を取り直して3本目。
ある意味奇跡的なタイム、1'08"000が3本目ベストでした(^^)
目標の7秒台は4本目にお預けになりました。


そして4本目。
日も落ちかけて少し気温が下がってきているので、4本目の
熱ダレを起こす前の前半にアタックすることに。

コースインして前車との距離をとり、2周目からアタック開始！
2周目は7秒7…まだ行ける…
3周目、本日のベスト『1'07"472』が出ました！！(^^)v

やっとこさのベスト更新で嬉しかったです！
なんと言っても前回、前々回とベスト更新できていなかったですからね～


と言うわけで、一応ベストの車載です。
（露出の設定が悪く、白飛びでコースが全然見えませんが…orz）


恒例の爆笑じゃんけん大会も無事終わり、関東のCL7軍団員の方々と
打ち上げで焼肉を食べてお別れしました(^^♪


そして、今回も色々な方に撮影して頂きました。ありがとうございます。


最近、アコードに乗る機会が減って、ちょっとアコード熱が冷め気味になっていましたが、
こうやってみんなで走って、格好良い写真まで撮ってもらったら、またアコードに惚れ直しました（笑）

参加された皆様お疲れ様でした！

次回は来年の2月22日、またご一緒しましょう！！

GW第2弾のブログは、タイトルの通り京都・滋賀編です(^^)

まず京都編ですが、先週京都にある店に行ってきました！

何をやりに行ってきたのかと言いますと…

『ナックル曲げ』

以前から調整式アッパーアームでキャンバーは3度付いていたのですが、

１．もう少しキャンバーを付けたい
２．調整式アームは純正より長いので、先端がバンプ時にボディと接触する
３．ナックルがバンプ時にスプリングと干渉する

という悩みを解決するためにナックル曲げを行いました♪



結果としまして、

１．希望は4度でしたが、現状の車高では3度半が限界みたいです。でも満足！
２．純正アームに戻してからのナックル曲げですので、ボディとの接触なし。最高！
３．ナックル曲げを行うとスプリングとの距離は稼げるので、バンプしても干渉なし。これも最高！

これなら最初からナックル曲げでキャンバー付ければ良かったな～（笑）

調整式アッパーはその名の通り調整ができるのが売りですが、
一回決めちゃえばその後調整することは無かったですし…(^_^;)

工賃は他のショップに比べると少し高めですが、ナックル曲げの経験が豊富（そうそうCL7を
何台もやっているお店は無いw）なのと、ハブ計測の4輪アライメントも込みなので、
最近アライメント取ってないな～って人には良いかも。

そして、もう1つ。

お店の事務所に入ってみると、CL7の強化エンジンマウントがずら～っと並べてありました。

聞いてみると、新品のマウントをベースに作りたてホヤホヤの品物らしい。
というわけで「衝動買い」（爆）

前々から強化マウントも欲しかったので、調度良いタイミングでした！



これを期にエンジントルクダンパーは外しました。

効果の程は…エンジンの振れを抑えシフトフィールは良いまま、アイドルアップ時やACオン時の
不快な振動・音とおさらばすることが出来ました(^^)

純正マウントから装着すると微妙に振動が増えるかもしれませんが、
僕の場合トルクダンパーの異音に慣れていたので、超快適になり、
むしろ物足りなさを感じる程です（笑）


～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


さてさて、ここからは滋賀編です。

昨日は恒例の滋賀サイオフに参加してきました！！

そして恒例の遅刻もしてしまいました（爆）
いつも渋滞の予想が甘いみたいで…



到着するや否や、エロい方々からボンネットオープンの指示が。
マイアコちゃん、服を脱がされ皆さんに犯された気分です（笑）
そのまま売店で昼食を食べて帰って来ると、こっそりやっていた小技が色々バレてしまった模様(^_^;)

時間も無いので、さっそく1本走ってみました！
ナックル曲げ・強化マウントの実走テストも兼ねて走りましたが、良い感じでした♪
（※注意：景色を楽しみながらのまったりドライブです。たぶん）

そして、これまた恒例の編隊もとい変態走行で近江牛の焼肉屋さんへ。



相変わらず、ウマイ！！！

当日は、コース改修の進んだ滋賀サイから美味しい焼肉まで満喫できて良かったです＼(^o^)／

最後に、参加された皆様お疲れ様でした！
また宜しくお願いしま～す！

ご無沙汰しております(^_^;)

今年は珍しく？GWの休みが多く取れているので
ブログアップしてみようと思います（笑）

まずGW第1弾ということで、先週末は富士スピードウェイで開催された
オイル屋ぶんぶんさんの走行会に参加してきました！

今回は土曜の前夜祭から参加しまして、こんなモノ達を食べました(^^)



ここのお店、値段は安いのですが料理の質と量が素晴らしいっ！

次から次へと出てくる山盛りの料理に驚きながら、美味しく頂きました♪


そして、日曜の走行会当日！

最高の天気でした！っていうより暑かったです（笑）

FSWは標高が高いせいか、日差しが強いんですよね。



で、肝心の走行の方は…

ベスト更新できました！！

念願の7秒台が出せたので良かったです(*^^)v

しっかし、FSWはライン取りが難しいですね。

そこで、恐らくラジアルCL7最速のポポさんをストーキングしながら
勝手にライン取りの勉強をさせて頂きました（謝）

動画↓


そしてその後、アタック！
無事ベスト更新となりました(^^)

一応ベストラップ【2'07.890】の車載です↓


ただ、今回のセクターベストを繋げてみると6秒台なんですよね。
なので、まだ頑張れそうな気がします（笑）

当日ご一緒させていただいた皆さん、ありがとうございました！！


さ、GWブログ第1弾はここまで。
今週の火曜日にはアコードをちょっとゴニョゴニョしたので、それは第2弾で（ナゾ）

遅くなりましたが、日曜日に行われた
HAOC走行会に参加してきました！

当日お会いした皆様お疲れ様です！！

またまた久しぶりのブログになってしまいました(^_^;)
何か最近、走行会やオフ会の報告ブログしか書いてない気が…（笑）

さてさて、今回もベスト更新出来ればイイなと、淡～い期待を抱いていたのですが
結果から言いますとベスト更新ならず（爆）

今回も助手席・リアシートまで取り外して挑んだというのに
取り外す前のベストを超えられないという残念感www(ﾉ∀｀)

最終的には7秒台に入れられたので良かったのですが、
今回はサーキットの感覚を取り戻すのに時間が掛かかりました（汗）

1本目10秒台、2本目9秒台、3本目8秒台、4本目で7秒台と、
徐々に感覚を取り戻していく様子がタイムにハッキリと現れています（爆）

一応恒例なのでベストラップ「1'07"946」の車載です↓


次回は助手席を付けた状態で走ってみようと思います(^^)


そして、何と言っても今回のメイン行事は「パレードラン」！！
HAOC10周年を記念してのアコードパレードランだったのですが、
これパレードランって言うのですかね？（笑）


みんな『本気』でパレードランを楽しんでいます(^o^)
パレードランを終えて、改めてみんなで走るのは楽しいなと感じました！

こんな楽しい走行会を開催してくださるboss殿はじめHAOCの皆様、
いつも本当にありがとうございます。

みんなで走ったり、色んな車を見たり、荷物がススまみれになったり（謎）と
今回もいろいろ楽しめました！！

次は11月ですね♪

皆様また宜しくお願いしま～す！

先週の土曜日は、鈴鹿ツインサーキットで行われた
HAOC走行会に参加してきました！

当日お会いした皆様、お疲れ様でした！！


今回は前回のベストを更新すべくために、
助手席・後部座席を外して走ってみました。

しかし、結果は『1'07.903』と更新ならず撃沈…(^_^;)
まあ、7秒台には入れられたし、楽しく無事に走り終えることが出来たので満足です♪

↓当日のベストラップの車載です。


このベストラップの前に、Zコーナーで1人ドリフトコンテスト（爆）をしてしまって、
Zコーナーはちょっとビビりながら走っています。

ドリコン映像はコチラ

上手い人はカウンター当てながらアクセル入れて抜けてくのでしょうけど、僕はタコ踊り状態（笑）
まだまだ修行が足りません（汗）

でも、なかなかリアが流れた時のリカバリーって練習する機会がないんですよね～。
それも、基本弱アンダーセッティングのKen's号なので尚更…(-_-;)


さてさて何とか無事走行を終えて、夜はお待ちかねのニキュ！！も堪能しました！
「走行で疲れた体に肉がしみわたる～」って感じでウエイト増確定です（笑）

翌日の日曜は、来月に車検が控えているのでその準備をしました。
保安基準適合マシンなので特にやることは無いんですが、何故か丸1日掛かってしまいました（謎）

次回のHAOC走行会も走れたらイイなと思っていますので、
また皆様よろしくお願いします(^_^)/