今日の寝技♪(メタルキャタ＆ECV改)

タイトルはともかく、まず初めに。


《被災地･被災者の皆さまに、心よりお見舞い申し上げます。》

東日本大震災の被害に遭われた皆さまへ
｢東日本大震災｣において、被害に遭われた皆さまに心よりお見舞いを申し上げます。
また、被災地において、日夜を問わず被災者救助をはじめとする災害対策に全力をつくしていらっしゃる皆さまに、
深く敬意と感謝の意を表します。あらためて、被災地においては一日も早い復旧と、皆さまのご無事を、心よりお祈り申し上げます。


遠く離れた愛知･名古屋からでは、距離が離れていて、私のような一般人では、義援金を納める事位しか出来ないのは、悔しい気持ちになります。

ただ、気になった事ですが、色々と書かれているものを多忙の中、拝見しましたが、批判･批難を多数読みまして、心ながら、げんなりし、悲しい気持ちになったのも一つの事実です。
殆どの方が初めての経験であって、想像を絶する大津波にて、史上最悪の被害に思います。
ですから、皆、手探り状態で、正しい判断も有れば、間違った判断も有る事ですし、国をあげて、一生懸命になり、必死で救出や捜索や復興への道を歩き始めてますので、この辺りで、
【みんなのカーライフ】にして行きませんか？

ただ、被災された方の気持ちを考えると、当然ながら、アホネタは御法度と思いますので、暫くは自粛する事にします。

こんな、何も出来ない若僧の言う偉そうな意見なので、気に入らず、気分を害してしまった方もおられると思いますので、この件に関しては、謝罪いたします。


仕事が多忙につき、毎日残業が続いており、震災の情報は新聞位でしか、分かっていませんので、悪しからず。




と、前置きが長くなりましたが、
今日は名古屋ドームで中日対楽天のオープン戦の観覧の予定でしたが、楽天側からの要望で、中止になりました。


なので、在庫品で有ります、
①【アペックス】 『メタルキャタライザー』コチラは中古でシルビア用と言う事で購入しましたが、シリアルプレートが傷が付いて読みにくい状態でしたが、ECR33スカイライン用の物でした。流用天国ニッサンならではですね。
②【アペックス】『エキゾーストコントロールバルブ(ECV)』のニッサン車用フランジタイプなのですが、通常に販売している物は65パイ程度で、内径が77パイの排気管に割り込ませると、抵抗になり、流速は落ち、排気温度の上昇を招く為、パワーダウンはもちろんの事、エンジン＆タービンに負担が掛かるので、非常に良く無いので、大阪の【フラットウェルレーシング】が改良した、『ECV改77パイ』を購入しました。コチラですと、絞りが全く無い排気管が出来上がります。



いつも通りに、すんなりとは付かず、加工が出ましたが、以前にタービンエクステンション＋フロントパイプ＋中間からのマフラーを自宅で交換していますので、間に挟まる触媒を交換しただけですので、余裕でした。


純正の排気温センサーの留めナットが13と14㎜の中間サイズだったのには焦りましたが、ワイヤーの取り回しに注意して、無事完了でした!!


作業が終わった頃に雨が降り出し、試乗に行けずで終了でした。
タービンより後ろが全て社外品となり、
きっと、私が目指す、
ＥＣＯで効率が良くて制音が出来るシステム
が完成したと思いますし、ECVのフランジの厚みが15㎜＋ガスケットの厚みが増し、マフラーもバンパーから出てきて、良くなりました。




仕事も忙しいのが大詰めを迎えておりますが、今週も頑張るしかない状況に追い込まれますね。


まだ、スタッドレスタイヤを履いていますが、暖かくなって、雨が見られましたから、そろそろ、冬の終わりが告げられそうですね。