定番のワンショット！

滅多にやれませんからねｗｗ

ついでにお掃除頑張って下さい♪

初めて降ろす所を見ましたが、
AT車は、水冷式の純正ATFクーラーの配管がエンジン側に残るので、微妙な位置にしながら、降ろしました！


結局、行ったのに、何も掃除せず･･････おまかせ謎

降ろしたエンジンをどうするか、今後の事をどう進めて行くかをｱﾚｺﾚ喋くりして終了でした(爆)

あららら

これはもしや…


2800ccに成長するんですね(≧∇≦)

やらかしですよ～(笑)


鍛造ピストン＋H断面コンロッド＋RB26クランク
とか入れたりして、ｱﾚｺﾚやりたかったのですが、
RB25にはN1ブロックが無いのと、同じメニューで同じ金額を掛けるならば、RB26の方が耐久性に加えてパワーも出ますので、今回は現状復帰としましたf(^^;


MT化を次のステップとしまして、
タービン交換で500馬力以内に納めるか。
新規にRB26を製作するか。

と、いった流れですから、取り合えず、
エンジンは消耗品ですねぇ～ヽ(・∀・)ノ

うは(☆｡☆)ｷﾗｰﾝ!!

楽しそうなことやってますねぇ～♪

仕上がりが楽しみです！

お忙しい所、お疲れさまです☆

１つ前のブログの通り、エンジンブローさせましたよf(^^;


今年も、広島へは行こうと思っておりますので、
手っ取り早い、エンジン乗せ換えで済ませまして、
明日には完成すると思いますので、今ごろ、乗せてると思いますよ(笑)

あらら、何やら怪しい事を。。。
それとも修理でしょうか？(^^;)

来月のイベントまでには、間に合いそうですか？

わたしも、画像みたいな事
１度やってみたいです(笑)

お忙しい所、お疲れさまです☆

１つ前のブログの通り、エンジンブローさせましたよf(^^;

来月の広島を見越しまして、今回は、中身は弄らず、現状復帰としましたので、
今頃、乗せてると思いますよ(^o^)v

今回はやらかしで、急遽でしたが、内部の磨耗(コンロッドメタル等)はどんなに良いオイルを入れたとしても、走れば進みますので、いつかは開ける日が来ますから、その時の、お楽しみですよ♪


同じECUを使っておりますから、非常に心配しておりますので、
できれば、
空燃比計(A/F)を装着(東名のPLXが3ﾏｿ位で有ります)されて、現状を確認された方が安心と思いますよd(⌒ー⌒)X

湯加減いかがぁ～♪

ｳﾁのはしっかり乗っかってましたw

エンジンが載っていないと、フロントが上がり、ケツ下がりなドラッグ仕様のようで笑えましたし、
スッキリﾄﾞﾝｶﾞﾗなお風呂にﾆﾔﾆﾔしてましたよ( ＾∀＾)


エンジンを積むのは先を越されましたが、
今回はセッティングは取らず、燃圧を上げる方向にしましたので、
明日か、火曜日には戻って来ると思われますので、
お先に、ステージアライフを復活しますよ(^o^)v


MT化すれば、ハイパワーなタービンを使えるようにしましたので、
今後は、
タービン交換で500馬力以内に納めるか、
RB26を別途製作するか、
悩む所ですよ(*´ー｀*)

次は僕の番ですかね(爆)

うちの子の隣で、大人しくしてましたよ！

うちの子が完成すれば、次は☆260☆☆ｻﾝのの順番ですね。

原因を追求して頂いて、元の調子の良い状態に戻って、走れると良いですね☆

やはり、健康が一番です(^ー^)b

ちゃ～んと、オケツに、インプットシャフト挿して、りきみましたか？500馬力　笑

スッキリﾄﾞﾝｶﾞﾗになってましたので、
ｸﾞﾘﾝｸﾞﾘﾝに回して、ネジ切ろうと試しましたが、
馬力が足りず、撃沈でした＿｜￣｜〇


師匠に、｢メタルタービン好きな人が多いのですが･･････｣
と、尋ねましたら、
｢踏んで、ドカンと、ターボが効くのが好きなんだね～｣
と、言われました(笑)
更に、
｢2835位で、行こうかと･･････｣
と、言いましたら、
｢シルビアの2㍑クラスで回っちゃうタービンなので、小さいから3037かTD06で逝ったら｣とσ(^_^;)?

あの店に行くと、普通が解らなくなりますよf(^^;

なかなか撮れない定番のワンショットですからね。
やれるときにやっとかないと(笑)

タイミングベルトを交換して、
｢暫くは大丈夫だろう｣
と思ってましたが、
こんなにも、この日が早く来るとは考えてもいませんでした(((・・;)


結局の所、掃除しに行ったのに、喋くって２日終了してしまいましたので、掃除はおまかせにする事に(((^_^;)

26載せてね！

リビルトが止まっちゃいましたからね(-_-;)

10月に、新しいFASTが発行され、配布されたそうなので、新車種が登場してない現状からすると････････三度値上げ謎


MT載っかってたら、逝ってた可能性は高いですが、来月の広島も有りますので、現状復帰で早くて安い方法に今回はしました！


※前期のRB25DETは3期、有るようで、
載ってたのは97年(H9)の1～3月の3カ月間に作られた限定の中期型だったようで、欠品が多かったみたいでしたし、
新しく載せるエンジンはそれより前の、初期の物でした･･････豆知識謎

猿人治ったら次はミッション降ろす予約ですか？

今回でも、逝こうと思えば逝けたのですが、
中古MTは構造上、何らかの傷みやへたりが来ていますので、
せっかく新規で積むのでしたら、リスクは避けたいですし、長いライフを考えますと、最高のスペックで新品パーツをなるべく使いたいので、今回は見送りましたf(^^;


※RB25DETのガスケット交換は、1ヵ所、どうにも道具が入らずで、ネジが回せない場所が有る事が判明しましたので、車載状態でも出来ますが、インマニを外す必要が有りますよ･･････面倒謎

随分派手な作業してるね～

まさか260昇進かな？

ますます置いていかれるｗｗｗ

お忙しい所、お疲れさまです☆

１つ前のブログの通り、エンジンブローさせましたよ(ToT)

いえいえ、今回は車検の残りも有ったり、来月の広島も有りますので、早期の復帰を最優先にしましたので、現状復帰とさせましたので、ニセモノ倶楽部への昇進は見送りましたf(^^;


来月、そちらへ伺えたら良いなと、思っておりますので、行けましたら、その時は、宜しくお願い致します☆

25のX6ﾀｰﾋﾞﾝセットあるよ（　´∀｀）

今月のﾄﾞﾘﾌﾄ天国にでてた塾長のがﾀｰﾋﾞﾝをTD06に仕様変更したから

500ﾋﾋｰﾝの逝けるIHIタービンじゃないですか！！(゜ロ゜ノ)ノ

今月号の【ドリ天】、買おうと思ったのですが、運悪く、売ってませんでした･･････711ｲｲｷﾌﾞﾝ＿｜￣｜〇

浜○塾長ｻﾝでしょうか？
気になりますね～ヽ(・∀・)ノ
今や、希少なタービンですので、持ってる価値は有りそうですが、パワーバンドが高回転向きなのと、予算が微妙で有ります(ToT)ｵｹﾈﾅｲｯｽ。。。

ちゃんとﾌﾛ入ってますね。。www

とりあえず現状復帰して、
これからの修行に備えるといった感じですか！？

妄想、膨らみっぱなしﾃﾞｽﾈ！？www

エンジンを降ろした記念撮影です(笑)

しかしながら、車以外にも、ｱﾚｺﾚ壊れていまして 、更にエンジンブローですから、激しい支出で、お財布がブローして、人間がダウン寸前ですよ(´；ω；`)

お次はMT化になりますが、
今後の長いライフを考えますと、トランスファー以外は新品で、最高の部品を使って公認を取るとなりますと、おおよそ70ﾏｿ位用意する必要になりますので･････690＋カーボンツイン謎

来年3月に車検が来ますが、流石に間に合いませんので、暫くは、大技の無い、現状維持の日々が続くと思いますが、ステージアから降りる事は無いですよ(^ー^)

やり出すと、キリが無いので、260RSの程度の良いのに乗り換えた方が安い気がしますが、年数が経ち、程度の良いのに巡り逢うのも、奇跡に近いですから、乗り続けて、自分好みに仕上げる方が良いでしょうね!!

ショップに出入りするようになりますと、誘惑が多くて、困りますよf(^^;


宝くじでも当たらないかと、神頼みが必要ですね(￣∇￣*)ゞﾊﾞｸ

(´ﾟДﾟ｀)ﾝﾏｯ!!
エンジンルームからスーパーチャージャーが
出てますが！？

速くなりそうー！！！！！！！！
┣¨キ(*ﾟ益ﾟ*)┣¨キ

まるで、マッスルアメリカンのような飛び出し方ですよねヾ(゜０゜*)ノ
エンジンが降りる所を初めて見ましたので、関心でした(笑)


取り合えず、今回は急ぎの為に、今後の事を考えまして、安心してブーストを掛けれるようにした位で、ノーマルエンジンに乗せ換えですから、速くはならないですよf(^^;


まだ、連絡が無いので、お店の定休日が月曜日なので、火曜日以降になりそうですよ。




テールがイイ感じになりましたね☆ｶｯｺｲｲﾃﾞｽ

また、そちらへ伺えましたら、宜しくお願い致します♪
その前に、鈴鹿ツインも有りますねwww