初めてのエ○イーディ

この週末はかなり冷えて、北風ﾋﾞｭｰﾋﾞｭｰ吹いて、北や山間部では雪が沢山降った事でしょう。

冬の準備は万全でしょうか？

雪山のシーズンも徐々に入り始めてますが、何故か今シーズンは気分が進みませんので・・・・・・プチ篭り謎



まずは土曜日。
私のステージアで使っているカーナビ（カロのZH990）は、中古で手に入れたのですが、
購入時に電源ハーネスが適当に切断された状態で、必要な抵抗が無かったので、新品ハーネスを購入し、装着しているのですが、
8月の前エンジンでのタイミングベルト交換から戻って来た頃から、車速パルス信号が、時々入力されず、肝心な案内中に、GPS測位のみになってしまうので、パープリンな案内をしたりと、少々困りネタでした（汗）
車速信号の取り直しをしたりしてみましたが、改善されず。
でしたので、
「本体が怪しい。」
と、言う事で、
｢新しいナビを買う。｣
か、
｢中古でメインデッキのみを入れ替えてみるか。｣
で、散々悩みましたが、来年3月に車検が来るので、今年は色々と弄ってしまった為に、車検に適合しない箇所や、消耗品の交換を余儀なくされるであろう。
と、言う事で、少し節約して、車検に備えようと思い、
後者の、中古デッキのみを入れ替える事にして、運良く、オーバーホール暦が近年に有って調子の良さそうな物がお安く手に入ったので、交換してみる事に。

結果、やはり、メインデッキが、プチブローでした（笑）
車速パルスが時々抜ける以外は、調子が良いのですが、やっぱり、ナビがナビしないのは困りますので、サブ機として、買ったのがブローしたら、再び登場してもらいましょうかね・・・・・・・謎

現行の地デジ内臓も非常に魅力的ですが、車内ではテレビは全く見ませんので、後回しで良いかと（爆）
パネルの脱着と、メインデッキの入れ替えだけでしたので、作業時間は１時間以内でした。

この時はまだ、また明日、パネルを脱着するとは思ってませんでした。。。

夕方からは、某二輪が、相変わらずキャブレターのオーバーフローのお漏らしが直らずでしたので、またまた、キャブを車両から外し、今回は、フロートとフロートバルブの動きを4気筒分で比較する事に。
やはり、お漏らしする、箇所は動きが渋く、空きっ放しになってました（汗）
当たり面の修正したり、場所を入れ替えたりして、最も良い状態にしましたが、
なにぶん、30年も前の車両で、製造は2年程の希少車すから、メーカーの部品供給が終了していたり、入手困難だったりしますが、
KAWASAKIは、国内の4大二輪メーカーの中で、割と古い車両でもメーカーから部品が出るので、助かっております☆
※他メーカーは、車両の販売状況にもよりますが、悪いものは製造打ち切り後、8年を過ぎると、問答無用でメーカー終了となりますので、旧車愛好家には痛い所です。。。
日産も、RB系は、GT-Rの恩恵があり、純正品は、わりかし出ますし、アフターパーツも豊富で、長く乗れますよね♪


某二輪の手直しも終わった頃にはｽｯｶﾘ夜になっていました。
今日は10日。ステージアにガソリンが入っていない事を思い出し、3日ぶりに動かしてみたのですが、
寒い夜でしたので、暖房をON!!
しようと、ふと、エアコンアンプを見ると、、、、
そうです、イルミ切れしてました＿｜￣|○
昼間触ってた時は、全くのノーマーク。。。otz


そして、日曜日。
とりあえず、古いデータですが、日産FASTで、麦球の検索をしてみると、1個400円で、結構高い（驚）
全部交換すると2個+4個なので、地味に痛い(ToT)

なので、以前に買って、放置して有る、LEDとCRD（抵抗）を思い出し、引っ張り出して来て、工作してみる事に。

細かい作業は嫌いではありませんが、実際にやってみると、
以前に覚えたCRDのはんだ付けする方向はどっちだったか？
作ったはいいが、ちゃんと光るのか？
などの、疑問点がいくつも有ったので、困った時の《みんカラ》で、検索してみると、光り方をアップしている人は多いのですが、施工方法を公開している人は少なかったですが、たまたま、同じCRDを使っている人が居ましたので、真似をして、無事に完成☆

地味に、手先・眼・肩・腰、部屋が狭くて体勢が悪かったので、膝が痛かったりと、大変疲れました。

LED工作を、気軽にｻｸｻｸやってしまう方々に、尊敬の意を表します（本気で）
今回は3パイを使いましたが、まだ5パイとCRDが沢山有ったりしますが、たぶん・・・・・・当分放置謎


LEDは日亜製の高輝度をペーパーがけして拡散するように使いましたが、CRDのJAMコードが45・・・・～でしたので、おそらく、中国製なので、こちらの品質が心配ですね（爆）



当分、切れない事を願うばかりであります!!