オノTAKEのブログ一覧

この記事は、ＳＷＡＴ西日本オフ2024日程について書いています。

日記を書くのを随分と離れていましたので、どんなふうに書き始めるモノなのか、
すら忘れていますが。。。

いよいよ、次の日曜日、2024年11月3日開催ですねー

前日は雨天気のようですが、当日は秋晴れの予報ですね☆

で、
《⚠️重要⚠️》事後報告ですが、6月に貰い事故(リア事故)しまして、
幸い、外板パネルは260RS専用や前期専用品でなければメーカーから出るようで、修理する事は可能です。
修理待ちを3か月程、9月上旬辺りから修理は始まっているようですが。。。
期待はしてましたが叶わず、
MYステージア、結局、修理から帰って来ませんでした😭
なので、
当日(11月3日(日))は別の予定が有りまして、そちらに行こうと思いますので、
今回の当日は不参加となります。
前日土曜日は雨天気で予定が一つ飛んだので、予定が空いているので、前夜祭だけでも参加したい所存でございます。

秋はイベント事が多いので、毎年ですが、自分が2〜3人居たらなぁ。
と思ってしまいます。

で、現在は代車生活中で、ステージアと比較すると、ガソリン代が掛らない(平均燃費11.5km/L)割と現代の車に乗ってまして、逆に帰って来ちゃうと、大喰らいで手を焼きそうな気がしてなりません。

とは言え、
200GT-t(初期に有った、ダイムラーと提携関係の時、V37のシャーシーにメルセデス製4気筒ターボエンジン(274型)+ZF製7速オートマチックトランスミッション→ペラシャ以降はV37。外観&内装はスカイラインだけど、動力系はメルセデスW212のE250)
国産車のATと比較すると低速時に多少ギクシャクする。
最少小回り半径が5.8mでFF車以下の小回り(274型エンジンの全幅が広いのか、そのせいで切角を制限している)。
シートが長時間座るとダメ(RECAROと比較しているので同然でしょうか)だったり、
アクセルがオルガン式ペダルの為、長時間運転すると膝が痛くなったり。
燃費重視の為、パンチの有る加速が無かったり。
ボディがコークボトルのようにリアが膨らんでいるデザインの為、後退する時に直線が掴みにくかったり。

プロパイロット2(自動運転)は無いですが、追従&クルーズコントロール機能が有るので、グランドツーリングカーとして使うなら、静かでトランクスペース有って大人4人乗れて、高級車風味有って良い車で、イイかもポイント有ります。