じゃりトマのブログ一覧

インテグラの走行距離が本日100,000Km到達。

2008年に16,000Kmで購入したので、それから７年で84,000Km走行したことになる。
最初の4年くらいで80,000キロに達しててたのだけど、ここ2年くらいはペースダウンしてたので、やっとで達した感がありますね(^^)

関東マツダの1日試乗でお借りして、街中、山道、高速道路と一通り試してみた。

エンジンのサイズダウンや車重の低減で、ともても楽しいクルマに仕上がっていた。
そして、デザインや内装や操作系の質感の高さなども加わっていいNDはいいクルマだった。

ただ、マツダコネクトとオルガン式アクセルペダルだけは変えてほしいところ。

Tetsuya OTA ENJOY&SAFETY DRIVING LESSON with Volkswagenフォルクスワーゲンオーナーサポートプログラムに参加。








安全意識を高めることを目標とした内容で、午前中は座学で、サーキットを走るのは午後からと少し変わったプログラムでした。

タイトルどおりフォルクスワーゲンジャパン支援のイベントなのでピレリくんで参加です。
はじめてサーキットにサーキット初走行のクルマ、そして久々のサーキット走行のドライバーと、慣れないことばからりで、とりあえず周りに迷惑をかけないようにするのが精一杯。

けど、久々のサーキット走行は楽しかった！
また走りに来たいな。






ところで、ゴルフ V GTIにはスタビリティコントロールがついているので、サーキット走行ではオンとオフを試した。

オンの状態だと、コーナーでリアを出そうとするとすぐに介入してきて全然スピンしそうにない。
オフにすると、リアが出てもある程度まで介入してこない。けど、ある程度を越えると制御が入ってくる。(ある程度ってどんなだって説明はできないですけど)
完全にオフになることはないようだ。

でもそのおかげで、路面が一部ウェットのコーナーがあったけど、スピンしないで助かった(^_^;)

こういう電子制御はなくてもいいと思っていたけど、うまく付き合えればクルマをより速く走れるかもなと思った次第です。

フォルクスワーゲン フェスト2015の会場で試乗車として乗車したもの。

ゴルフとの共通点が多いのでイメージはゴルフに近いけど、
ビートルのデザインでオープンカーなところがオシャレな感じでいいと思う。

ダウンサイジングターボとDSGの組合せで走行性能も十分で燃費もよさそうなので、デザインが気に入った人にはおススメ。

ゴルフオーナーになったので、お台場で開催のフォルクスワーゲンフェストに行って来た。

土曜日は午前中雨だったので、来場者は少なめ？
それでも限定100個のハッピーオイル缶は買えず(´･_･`)

イベントとしてはイマイチかなー






ピストン西沢さんが来てた！
バーベキュー場でも近くで食べてたな。




ゴルフGTIとポロGTIのジムカーナ同乗体験。
これは30分待ちで比較的早く乗れた。
1番人気はゴルフRのパワースライドの同乗体験で、3時間待ち(^_^;)






トゥアレグのオフロード走行の同乗体験。
基本的に同乗体験だらけなので面白みに欠ける。





事前予約のバーベキュー
1人2000円。
ボリュームがあって、変わり種のメニューありで美味しかった(^ ^)
これは良かった。
イベントの性格上、バーベキューなのにアルコール禁止なのが残念(笑)




個人的には自分で運転できるイベントを増やして欲しいな。
自分で運転できるイベントはポロのパイロンスラロームくらいしかなく…
ちなみに土曜日の1番最初のチャレンジになって、クリアした(^_^)v
クリアの景品でタオルをもらった🎵

イベントで最悪なのが、最後のパレードラン。
行き先もコースも伝えられないままスタートして、道路の貸し切りもしてないから一般車両が間に割り込んだり信号で分断されたりで、本当にコースがあっているんだか心配なりながらの走行(^_^;)
他の車両は途中で抜けて帰ってましたね。

この内容だと来年は参加を考えてしまうなー
富士スピードウェイ開催に戻してください！
それなら参加します！