レヴォーグ　VM4Aのブログ一覧

レガシィのエンジンがかからない原因判明しました


信じられないんですが



乳淫するまで普通に動いていたのにタイミングベルトがずれていて動かなかったと言われましたが去年にタイミングベルト&テンショナー交換していてベルトに油脂類が付着もしてないしオートテンショナーなのにホンマにズレるんかい？
この事実が本当ならスバルのリコールで出たBP.BLのMTと同じってこと!?
でも、修理に出すまで正常に動いてたのがショップで止まってる間にズレた!?
(*゜▽゜ノノ゛☆
とりあえずスバルお客様センターに連絡してスバルの対応を聞いてみないと!

昨日の夜にｼｮｯﾌﾟに態淫できそうですかぁ？

と電話したら…………

すいません

何②


ｴ

ｴﾝｼﾞﾝがかかりませんと言われました

えっ!?


CPUが純正でもCTSの吊しでもエンジンがかからないとの事で態淫延期

今日も連絡したら


3番4番が点火しないと言うことで!

CPUﾊｰﾈｽからｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄの間で信号が送られないと言うことで
(((゜д゜;)))


只今～ﾊｰﾈｽを調べてますが全くわからないと言うことで!


乳淫ゎ3日のはずがすでに6日目((涙

まだ、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整もしてないからこの勢いだと早くて来週になりそう!

本当ゎ今日～ｼﾑｽのｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟとﾒｰﾀｰﾘﾝｸﾞのLED化STiのﾍﾟﾀﾞﾙ取り付けの予定がぁ～
(*´Д｀)=з

月曜日からいつものショップに乳淫させてたレガシィが退院予定!

常時ツインが意外に四苦八苦だったみたい
(・_・;)

ロッドを外したらそこから排気漏れをするらしく溶接して固定


送られてきたタービンも新品純正ガスケットが部品として出なく再利用することに!


すでにタービン交換&常時ツイン取り付け&強化クラッチの取り付けゎ終わり
あと,アライメント調整と常時ツインのテストだけみたいだぁW


早く乗りたいなっ!

今日ゎ仕事が休みで臨終気味のタービンを復活させる為に朝からパソコンをいじ②

ネットで検索してたら

CTSにタービンあるかと問い合わせしたら

CST

10個くらいありますよぉ～

三 (/ ^^)/

俺
まぢですか!?
因みにA型ゎありますかぁ～!?

CST
はい！
おいくらですかぁ!?2個で21000円でガタナシですよ!

俺
すいません！
売って下さい!

はいわかりました。

ついでにCPUと常時ﾂｲﾝのガスケットもお願いしますぅ～。


あとはクラッチをエクセディの強化クラッチ&カバー&フライホイールを注文して行きつけのショップで取り付けしてもらわないと!

でも、作業予約がいっぱいで17日以降ダァー
(*u_u)

今日、行きつけのショップに久々に行ってみてもらったら




やはりセカンダリータービンが臨終

チーン
(*゜▽゜ノノ゛☆



只今～リビルトタービンを探してもらってますが！
やはりプライマリータービンもついでに交換予定だwww



クラッチも11万5千キロ無交換なので
ついでにエクセディの強化クラッチ&クラッチカバー&フライホイール&レリーズベアリング&パイロットベアリングもついでに交換してもらうことに
(＞＜;)

今回ゎそのほかにもカムシール&タペットのオイル漏れも直してもらう予定で総額30万円くらいになりそう
(((゜д゜;)))

リアルに財布がヤバいっす。