makiginoのブログ一覧

本日、思い出と愛着に満ち溢れた愛車を手放しました。
タービンは快調、ブーストも掛り快適な走りを続けるGinoですが、入れ替え車両の登場により手放す事になりました。
2001年登録、私の手元に来たのが2009年。
18万kmオーバーと思えない走りで、車検も1年残しており20万kmを目指す意気込みで居たのですが・・
外装はだいぶよれており、内燃機関は元気でも転売するには距離が行き過ぎているので、解体屋に持ち込み処分していただきました。
リビルトパーツとして新たな活躍の場が訪れますように。
18年間、18万km、ありがとう。ごくろうさまでした。

今日は奥様のクルマを初めてオイル交換しました。
忘れてましたよ、三菱の整備性の悪さを。
こんなに苦労するとは・・

ジーノとはオイルフィルターの径が違うからフィルターレンチを購入。
ジーノと2台連続交換を計画して、6.5Lの廃油パックを用意。
ジーノ用にCastrol GTX XF08 5W30、ek用にCastrol GTX DC-TURBO 10W-30を購入。

土曜日の疲れもあり、起床は7時半。
いや、花粉症でクシャミで目覚めて鼻をかみに・・
チーンとしてる最中、ガタガタガタっていうじゃなーい♪（古っ）
鼻をかみ終えたら揺れも止んだから、？？？？って感じで二度寝。
次に目が覚めたら12時なのにビックリ。
ニュースで震度５弱の地震があった事を知りビックリ。
この辺は震度４だって。
どんだけ激しい鼻のかみっぷりだよっ？！

そんな訳で出遅れたので、結局オイル交換を始めたのは4時過ぎ。
2台やったら暗くなるかもしれないから、念の為投光機を用意して作業開始。
まずは初めて作業するekワゴンから。

三菱のフィルターはエンジンの裏側にあるから、ジャッキアップしてタイヤハウスの隙間からレンチを差し入れ作業。
セマイ、キツイ、カタイ・・・姿勢がツライ・・・
ジーノみたいにラクラク交換とはいかない。

フィルターレンチを被せて気が付いたのだけど、差込角9.5mmのラチェットを持ってなかった。
手持ちのラチェットが使えるようになる9.5mm→6.35mmの変換アダプターも無い。
ジーノでの作業は24mmのタイヤレンチを使ってたのを忘れてた。。
色々な工具を組み合わせてタイヤハウスの隙間から手を差し込んで挑戦するけど、回らない。
だんだん暗くなってくるから、覚悟を決めて最後の手段。
モンキー片手に車に潜って真下から作業。
馬を持ってないので、パンタグラフ&ブロックの自業自得コース。
でも、瞬殺でした。

あとはチャチャチャと進めて作業完了。
PIAAのフィルターはショートタイプなので、油量は規定より100ml減でも3.1L！普通車かよっ！！

その後は特に問題も無く済んだけど、真っ暗&ぽつぽつ雨が落ちてきたから撤収。
ジーノは来週だね。

ちゃんと工具、揃えよう。

日曜日、柏崎の鯨浜海水浴場に家族を連れて出かけました。

日曜の未明出発、早朝着。

酒パワーを借りて浜辺で仮眠。

太陽の位置が変わり、いつの間にか日射しの中で爆睡・・

日除けテントからはみ出ていた左足をヤケドしました。

その後、エアボートに乗って波間をユラユラしていたら、背中をヤケドしました。

去年も同じような失敗をした記憶が。。。


子どもは元気だなぁ。

とりあえず当日中に無事帰還。

往復560km、飲んで泳いで走らせて・・

子どもが付いてこなくなるのが先か、無茶が出来なくなるのが先か・・

あと何回家族で出かけられるかな


家族四人、エアコン全開の高速走行で13.7km/Lでした。

ブローバイは、缶コーヒーの空き缶の底に、コーヒーの残り汁のように溜まってました。ウヘェ

ボンネットストライプを貼り替えました。



今までの白いラインは、濃色のボディーカラーとコントラストが高くて違和感を感じてました。

今回はボディーカラーに馴染む色合いをチョイスするため、通販を利用。

屋外耐候性5年～6年のORACAL651ってやつを20cm巾で10m巻購入。（\2,200）


作業開始するも、古いラインは簡単に剥がれたのだけど、縁に溜まったワックスが落ちない？！

コンパウンドで磨いたけど、落ちない。

頑張ってみたけど時間がおしたので諦めました。


前回の貼り位置も不満の種だったので変更することにして、ちゃっちゃっちゃっと貼ってみた・・・

少し空気はいっちゃった。

水貼りしたのだけど、中性洗剤を混ぜ無かったからシートが動かない・・・

しかもエア抜きできない？！

夜になっちゃったので良しとします(+o+)

仕上げワックスして完了。


おお～っ

カッコいいっす^m^

シックです(ﾟ▽ﾟ*)


で、調子こいてサイドストライプに挑戦ヽ(^。^)ノ

夜のうちにカットを済ませて、翌日作業。

これは・・・

予想外に難しい。

ライン取りに苦労したけど、それ以上に貼りつけがムズイ。

ドアパネルの曲面でエアを噛んだりシワになったり・・

貼り直しを繰り返すのは危険なので、ほどほどに修正して完了。

かなりエアが目立つけど良しとします。


ウオォ～ッ

カッコいいっす^m^

シックです(ﾟ▽ﾟ*)

様変わりしました。

大満足です。


写真、追加しました。

この数日、車検の準備をいろいろしました。
とりあえずフェンダーミラーをドアミラーに戻して、エアフィルターも純正に・・・
メーター周りの球切れも交換して久々にシートベルト警告灯とご対面。
満載だった仕事道具は、代車に載せ替える最小限の荷物を残して整理。

車検から帰ってきたらオイル交換する予定なので、評判の良いエンジンコンディショナーを処方してみました。
仕事帰りにムラムラGT氏と連れだって、エンジンを煽っても近所迷惑にならない場所で処置。（22時過ぎ）
残念なことに、仕事道具を下ろしていたので工具が足りずスロットルボディーとご対面はできず・・

ブースト計のセンサーを付けた穴にホースを差し込んでみたら、穴にホースがジャストフィット♪
ホースを近づけると負圧でホースが吸われる？！
しかも注入してないのにエンジンが止まりそう？！
そんな訳で注入する前からエンジンを煽っていたので、注入した感覚がつかめず・・・
白煙は出ていない様子。
きちんと処方できたか自信が無いまま少し走らせたら、
アイドリングの振動が激減！
効果はあったみたい。

ムラムラGT氏と別れたあと、しばらく２速で高回転を維持しながら負圧で走ってみる。
すごい！
信号待ちでアイドルが安定、ハンドルの振動が消えた。
軽自動車っぽいウルサな症状が一切消えてビックリ。
とても１３万越えの軽とは思えない！！！
エアコンつけて信号待ちしててもアイドルが安定。
費用対効果は絶大です！
これは素晴らしい！
添加剤より効果がハッキリ出て大満足。