小さい頃から車好きのブログ一覧

やっと行けた、愛車と交通安全祈願！
車も私も、ご祈祷で清めてもらいました🙏
これでまた、安心して運転できそうです。
改めて、毎日無事に過ごせることに感謝！



背景が反射してモザイクカラーみたい(笑)

本日（8/23）と言ってもアップは日がまわってますが、無事に納車されました！

埼玉県に引っ越してきて、メンテナンスを引き継いでしてもらうディーラーを探していたはずなのに、色々な縁やタイミングが合い乗り換えとなりました

妻は呆れていましたが、納車にも付いて来てくれて、営業さんに私は将来コレより高い車を買うとかワイワイしながらの納車となりました。

20yearsの時は欲しかったけど、色々な条件が合わず購入できませんでしたが、今回は本当に不思議な縁で驚いています。
今回のゴルフで内燃機関は最後かもしれないので、大事に乗っていきたいと思います！

それにしても黒は厳つい(笑)
ゴルフ8TDIのRラインとゴルフ8.5Rを並べて記念撮影📷

昨日、ディーラーに到着しているマイカーを見てきました！

黒、厳つい…(笑)


私の担当者と話していると、他店から1台ゴルフRブラックエディションのラピスブルーが入り注文可能と話していました。

諦めていた方いかがですか？
昨日の夕方時点で話していて今日から休みなので、多分あると思いますよ(笑)

会社の社用車の外気温が44℃と表示


皆様、熱中症には気を付けてください！

この2年半乗って、燃費をのばす運転方法について気付いた点を書きたいと思います。

長年ゴルフを乗っている諸先輩方からしたら当たり前のことかもしれませんが(汗)

燃費をのばそうとするとコースティングを上手に使う必要があります。
コースティングでエンブレもかからないいわゆる惰性で走ることで燃費が伸びていきます。

ただ、他の方のブログを見ていてもコースティングになる時とならない時があり怖い思いをしたなどの記載も見ており、その方の参考になればと思い今回書いています。

まず、シフトについて
走行モードが
エコ(E)
コンフォート(D)
スポーツ(S)
カスタム(自分で選択)
の4つあり、どのモードでもエンジンをかけた時はシフトはDになっています。
スポーツ(S)の時は、シフトを引くだけでスポーツになるのでいいのですが、エコ(E)やカスタムでエコ(E)を選択している時は、エンジンをかける度に走行モードを選択し直す必要があります。

次に、コースティングが発生するタイミングについて
シフトがスポーツ(S)の時は発生しません。発生するのは、シフトがコンフォート(D)とエコ(E)の場合です。

コンフォート(D)の場合、アクセルペダルから足を離した時にコースティングになる時とならない時があります。
ならなかった時はもう一度アクセルペダルを軽くチョンとするとコースティングになります。
ならない時はエンブレがかかるのですが、コースティング状態だとエンブレがかからず惰性で進む状態になります。
これが551のある時ない時みたいにエンブレがかかるのか読めないので、使いにくいとの声があります。
なので、私はシフトをDで使用する時はコースティングがかかる前提で、かからなかったらアクセルペダルをチョンと踏んでコースティング状態にします。

それが面倒な場合は、シフトをエコ(E)にすると足をアクセルペダルから離すとコースティングになるので、余計な操作は不要ですし、必ずコースティングになるとの意識で、赤信号の場合は早めからアクセルをオフにしてコースティングで赤信号まで進みます。
ただ、気を付けないといけないのはエンブレがかからず惰性で進むと言っても平らな道でも少しずつ速度は落ちるので、他の車の走行の邪魔にならないようにだけ気を付けてください。

でも走行がエコモード(E)だと、色々な設定もエコなので、そこで登場するのがカスタムモードになります。

極端な設定だと、カスタムで全部の項目がスポーツで、シフトだけエコを選択するといった設定も可能で、ステアリングはスポーツでハンドルはクイックに、アクセルはエコで燃費をかせぐといった設定でいつも使っています。
現在の走行モードがどれかを分かるように、アンビエントライトの設定をオートにして走行モードで色分けすると便利です。



長々と記載しましたが、皆さんの燃費向上につながれば嬉しいです。