小さい頃から車好きのブログ一覧

走る、止まる、曲がるがしっかりしており、運転は楽しいです！
ディーゼルでもスポーツモードだとシフトが引っ張り気味で走ったりするので、走行モード切替も面白いです！

MAZDA SPIRIT RACINGのロードスターを見るために行ってきました(笑)

ネットで見てオシャレで、嫁も実車を見てみたいとのことだったので、何年振りかのオートメッセに嫁と参戦してきました！

1号館にあり、早速写真をパシャパシャし、アプリをインストールしてステッカーもゲットしました！

























嫁もロードスターを気に入ったようで、写メってました！
買う気になってくれると嬉しいですが(笑)


他の館にゴルフも発見！















いろいろな車が見れて楽しかったですが、足がダルダルです(笑)

購入してから早いもので、もうすぐ1年になるので点検に持って行きました。
代車にゴルフ8のアクティブ(1L)を借りました。






感想としては、以前試乗したゴルフ8のスタイル(1.5L)より、自分が思っていた輸入車に近い印象を受けました。

多分ですが、スタイルだとアクティブに比べて馬力とトルク共にあるので車が軽く感じキビキビ走る印象でした。
今回借りたアクティブはキビキビ感はないのですが、逆に当初私が思っていた輸入車の印象に近い感じがあり、1Lでも違和感なく乗れました。

シフトをSの方で乗ると、Dより少し引っ張って走ってくれるので、1Lでも物足りない感じはなく走れました。
ただ、SだとバドルシフトでシフトダウンしたらM(マニュアル)モードのままで、次のスタートの時にシフトアップするのを忘れて1速で引っ張ってしまうのを何度かしてしまったので、停止したらSに戻ればもっと乗りやすいと思いました。
※Dだと停止または一定の回転数になるとMからDに戻ります。
あと、パドルシフトのシフトアップ(右)側を引いたままにすると元のドライブシフト(DやS)に戻ります。


装備面で、私が乗っているRラインと比べるとドライブモードの選択やシートヒーター、ハンドルヒーターなどが無いので寂しい感はありますが、今国産車で上記の装備がなく次に乗り換えをハッチバックを考えてる人にとっては、このアクティブを選択肢の1つにしてもいいのでは？と思いました。


白のゴルフも綺麗な〜

本年もよろしくお願いします。
マイペースでブログ書いたり、パーツ載せたりしていきますので、お時間あるときに見てもらえたら嬉しいです。

さて、年末年始は妻の実家に帰省し過ごしております。
年明けた今日、いきなり熱が出て寝ております。
今日は妻の妹夫婦も集まりワイワイする日でしたが、熱をうつしたらダメなので、一人二階の部屋で隔離されてます(笑)

新年早々体調不良からのスタートですが、今年もよろしくお願いします。

※写真は、行きの新幹線から撮った富士山です

旅行最終日は、高知から徳島、淡路島を通って家路となります。

高知駅と観光案内にあるお土産売り場を物色
お気に入りのラスクがありました！


他のお土産屋では見つけれず、いつも高知駅まで買いに行ってます(笑)
他に出汁や海苔などを購入し、出発🚙


途中、道の駅の南国風良里とくるくるナルトに寄り、追加でお土産を買いました(笑)


お昼は、高松道にある津田の松原SAでうどんを美味しくいただきました(^^)

津田の松原サービスエリアからの景色


淡路SAではハイウェイオアシスに寄り、ソフトクリームと玉ねぎをゲット(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!



中国道を通って家路につきました。
※今回もみち旅ドライブパスを利用し、四国の高速乗り放題(橋代は別途必要)で楽しみました。大阪側の乗り降り出来るインターが決まっており、阪神高速は使えませんので、少し遠回りになりますが中国道から帰りました。


ドライブデータをアプリから

走行距離：361km
平均燃費：23.3km/L

帰りに給油し、今回の旅行の累計は、

走行距離：921km
平均燃費：23.3km/L

走行可能距離：921km＋260km＝1181km
※画面に走行可能距離260kmと表示されていたが、給油しリセットされてしまった…給油前の写メを撮り忘れた…


タイトル画像はe燃費のガソリン満タン法の23.35km/Lと車両情報(アプリ)とほぼ一緒の結果となりました！
スゴい！
また、カタログ値は20km/Lですので、大幅に超えた値となりました✌


今回の長距離を乗ってみて感じたのは、ドライブモードを
自分で運転時：エコモード(E)
トラベルアシスト時：コンフォート(D)
にすると、コースティング介入時間が長く好燃費に寄与したと思います。

自分で運転時にコンフォートだと、コースティングになる時とならない時がありますが、エコモードだとアクセルから足を離すとほぼほぼコースティングになります。
トラベルアシスト時にエコモードだとコースティングになってもすぐにコースティングが解除になり、コンフォートだとコンフォート時間が長く保たれてました。

上記の使い分けを出来るだけ行い(と言ってもほぼ高速だったので、ほぼコンフォートモードで大阪の下道はエコモードって感じで乗ってました。)、今回の結果につながりました！

行きの高速はほぼエコモードで走ってたので、コンフォートにしてたらもう少し燃費が伸びたかもしれません。

ともあれ、好燃費かつ無事に家に着き、2泊3日の楽しいドライブ旅行になりました！