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イイね！
   
2016年03月23日

どっかちがうの？教えて！

どっかちがうの？教えて！ １Ｇツインカムエンジン

1G-GEU 青ヘッド　の前期　Lジェトロ制御（フラップ式エアフロ）

1G-GEU 青ヘッド　の後期　Dジェトロ制御（エアフロ無し）

はエンジン自体はどっかちがうの？

補機類だけ？





ガスケット類も（８０．９～８４．０７）（８４．０８～８６．１１）で分かれとるし・


わかる方おしえてください・



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/03/23 21:21:38

   

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この記事へのコメント

ぢんちゃん
2016年3月24日 1:03
ピストントップの形状変更による圧縮比アップ

ツインスロットルからシングルスロットルへ

ブローバイホースの位置が違う

ISCVのバキューム位置が違う

スロットル違うのでインマニ自体も違うはず（；゜０゜）ですです！

コメントへの返答
2016年3月24日 7:21
流石！詳しいね！！

ピストントップ、圧縮違うの？

ピストントップ圧縮違いは赤ヘッドで変更かと思ってました・

青ヘッドは補機類やらが違うだけで、エンジン自体は一緒かと思ってたんだけど違うのか～・・・





ぢんちゃん
2016年3月24日 8:05
ちなみに、初期の方は何年式ですか？？( ´ ▽ ` )ﾉ

ツインカムって130馬力と160馬力あるので、160出てればピストン一緒かと思います( ´ ▽ ` )ﾉ
コメントへの返答
2016年3月24日 10:53
いろいろありがとうです・

初期のやつ５８年式・
E/G　NO・９０４６９０８
ヘッドの刻印　１１１１１－８０３１

後期のやつ６０年式
E/G　NOはまだ未確認・
ヘッドの刻印　１１１１１－８０３２

スペアの５８年式でぼちぼちOHしてインマニあたり移植すりゃ同じかなと思ってました・

もうチョイ調べてみます・
ken-Ｇ
2016年3月26日 15:43
たぶん・・・


右へ曲るか、


左へ曲るか、、


の、違いです（爆）


コメントへの返答
2016年3月26日 15:49
右左？

よくわからんけど・

そんなもんですかね（爆）


   

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来年もボチボチやります・」
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