<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>マイ鹿 / 豆自動車で街道を行こう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/</link><description>　Ｘ１／９、Ｐａｎｄａ４&amp;#215;４、１４６、そして５００ＳＳと乗り継いできました。根っからのイタリア車好きです。みなさん、よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 13 Sep 2026 12:10:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>マイ鹿 / 豆自動車で街道を行こう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/</link></image><item><title>X1/9逝く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/46621299/</link><description><![CDATA[３５年間、物置で仮死状態だったX1/9を業者に引き取ってもらいました。
いつかは再生をと思っていたのですが、諦めました。
ハイカム、ハイコンプレッションピストン、アバルトバルブスプリング、バルブ磨り合わせ、フライホイール軽量バランスどり、ウエーバー40、アルカティーマフラー等と武装して意気揚々鈴 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2022 16:13:17 +0900</pubDate></item><item><title>故障しないイタリア車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/46522531/</link><description><![CDATA[走行距離１２万キロに到達しました。１３年と６カ月です。
ｘ1/9もpanda４&#215;4もalfa146も、乗り継いだイタリア車のどれもよく故障したので、さんざん壊れ自慢してきました。
とことがabarth500だけは、大きなトラブルはありませんでした。唯一、この春に運転席側のウインドの動き ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2022 21:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>一昔前のアバルト達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/46514907/</link><description><![CDATA[ファイルの整理をしていると、１０年ほど前にアバルトのみんなで蒜山高原に行った時の動画？が見つかりました。懐かしさのあまり、不慣れながらも動画をアップしてみました。...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2022 22:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>絶対に通ってはいけない道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/46494207/</link><description><![CDATA[県道734号線を通り大塔町宇井から野迫川村へ。
相当な酷道と覚悟していましたが、台風災害の復旧工事のため大型の重機やダンプカーが入り込み、旧道がどこか分からないくらい広くなったところがありました。路面はグラベル状態で慎重にコースを選んでゆっくり走行していたのですが、いきなりエンジンルームの下あたり ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2022 18:30:20 +0900</pubDate></item><item><title>北国街道　木之本に立ち寄る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/46478853/</link><description><![CDATA[久しぶりの長距離（３５０キロほど）です。
武生からの帰りに木之本に立ち寄り、お気に入りのパンと醬油を買って帰りました。地蔵せんべいも美味しかったのですが数年前に廃業に、木之本は歴史の残る町ですが少しずつ変わっていくのでしょう。
アバルトは、老体にもかかわらず元気でした。リッター２０近く伸び、ガソ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2022 22:21:49 +0900</pubDate></item><item><title>BMCエアーフィルターの洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/19041321/</link><description><![CDATA[マイ鹿号も２万キロを超え、エアーフィルターを洗浄することとなりました。
まず、簡単に表面のゴミを落とし、洗浄液をかけて水洗いです。次に、乾燥させてからＢＭＣオイルを塗布しました。
作業自体は簡単でしたが、初めての体験でしたので、これでいいの？という不安感は残りました。
ヨシムラさんのホームペー ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jul 2010 01:09:33 +0900</pubDate></item><item><title>信楽プチオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/16587219/</link><description><![CDATA[冬の山道、走りたい気持ちを抑え、制限速度遵守。
５００Ｃと３台のｅｓｓｅｅｓｓｅは、狸が待つ信楽へ。

まずは、ディーラー車のｅｓｓｅｅｓｓｅをじっくり観察。
例のモニタリングシステムは白。
ディーラーさんの話では、フロントの空気圧は２．８とか？？？
アバルト大阪オリジナルのデカール、色 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2010 22:20:08 +0900</pubDate></item><item><title>ひざ当て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/16280912/</link><description><![CDATA[運転中、センターコンソールの出っ張りに、右ひざの骨がよく当たります。
そのゴツゴツ感にどうにも馴染めず、痛みを感じることも。
そこで、
クッションを貼ってみました。
感触はソフトになりましたが、こうやって見るとどうにも不細工で。
外からはあまり見えませんので、とりあえずということで。...]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2009 21:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>気がつけば軽</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/16262247/</link><description><![CDATA[駐車場係のガードマンさんの指示に従って駐車スペースへ。
ちょっと、鼻先が出てますが・・・。]]></description><pubDate>Fri, 25 Dec 2009 11:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>寒いよマーク？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/16071763/</link><description><![CDATA[ここ２日ばかり、朝、出掛けに、
写真のような雪の結晶マークが点灯します。

今日は寒いよ！というサイン？？
意味不明です。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 23:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>せんとくん貼る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/15997150/</link><description><![CDATA[平城遷都１３００年祭まで１ヶ月を切りました。
（大きな行事は、４月からですが）
そして、その遷都祭とフィアットがタイアップ。

ということで、アバルトにせんとくんシールを貼って、
ささやかですが遷都祭をアピールすることにしました。
期間限定でFIAT CAFFE in NARA もオープ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2009 23:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/15958376/</link><description><![CDATA[どれくらいのブースト圧がかかるのでしょう？
ビデオ撮りして調べてみました。

一速で、６０００回転まで回した時の最大値です。
０．９を超えたところでしょうか。
（３速、４速でも試したいのですが、一般道では無理）

これって、他のターボ車と比べてどうなんでしょう？...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 19:15:46 +0900</pubDate></item><item><title>「esseesse」のクオリティ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/15621257/</link><description><![CDATA[エンジンルームを開けると目に飛び込んでくる「esseesse」のエンブレム。

そのエンブレムの右端に小さな白い汚れが。
拭いてもとれなかったので爪でひっかくと、塗装が削れこの通り。
はじめの小さな汚れは、拭き取り作業中の塗装のはがれでした。

磨きすぎ注意です。...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2009 18:58:38 +0900</pubDate></item><item><title>esseesseのブレーキ鳴き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/15467146/</link><description><![CDATA[ペダルに足を軽く乗せるだけで、キーという甲高い耳障りなブレーキ鳴き。
この音がとっても恥ずかしい、今時ブレーキ鳴きする車はありませんから。
強く踏み込むと音が消えるので、止まるときはブレーキタイミングを遅らせ一気踏み。
周りから見ればずいぶん過激な運転かと。
走行距離８０００キロ、気がつけば ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 11:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>アバルトが行く　ラリーニッポン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/15415476/</link><description><![CDATA[我が家の前をクラシックカーが何台も。
１番目立ったのはFIAT ABARTH　７５０。そこら中にオーラをまき散らして走り過ぎました。
特にリヤービューは、美しさと迫力を兼ね備えてました。
そして、一番やかましいのが ABARTH 850TC。
どちらも一度は、ハンドルを握ってみたいです。やっ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2009 23:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>背中を押してもらって、みんカラを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/543691/blog/15367259/</link><description><![CDATA[　先日、東海道の坂下と土山を散策した帰り、渋滞に巻き込まれイライラ。
　そこへ黒の１５５が幅寄せ。怒られることしたかな？とチラ見すると雰囲気良さそうなので窓をあけると、気さくに声を掛けてきてくれました。そして、みんカラへのお誘い。
　苦手意識があって迷っていたのですが、始めることにしました。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Oct 2009 19:26:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>