焼きサバのブログ一覧

去年9月にMY＆C より3000キロ使用の中古の996GT- 3RS用のセットアップ2（Sタイヤ対応）を買わせて頂きました。

ですが、1年間、低圧ガスらしからぬ、あまりにの乗り心地の悪さとゴトッゴトッと異音に悩まされていました。

原因はアッパーのネジの緩みや減衰でもなく、フロントのピロのスタビリンクが悪さをしてました。

多分、標準のGT- 3とRS では、アップライトの関係でスタビリンクの長さや取り付け位置が異なっているみたいで。ハンドルを切ると、スタビリンクの長さや取り付け位置による、スタビリンクのネジが緩む不具合も起きました。

ノーマルスタビリンク対応の新なスタビリンクブラケットを製作してもらい完治しました。

本当ビックリです。以前に乗せてもらったtandy1203さんのファインを組んだ993ターボのような、フラットな乗り心地が手に入りました！！(*^^*)

本当、乗り心地の悪い足回りは乗る気にもなれませんから！！


協力頂きました。フロッシュのザコ先生（激安工賃。。。）

早速対応、無償で企業努力してくださった、MY＆C 三上様、寺本オフィス様に感謝です。

僕の黄色い盆栽に花が咲きました～＼(゜3゜)/

ありがとうございました。

9連休真っ只中です！！
NEW ロータスエリーゼが本国で来年販売される予定みたいでしたが中止になり、引き続き今のコンセプトのまま、販売が継続されるとのことです！！素人受け抜群なランボルギーニ風なNEWエリーゼですが。V6エンジン搭載はNS-X が抜群の運動性だったので個人的にアリと思ってましたが、なんか全体的にデラックスな感じがしてロータスらしくないと思ってました。今ままでのコンセプトに戻ってくれて一安心です！！と思うのは考え古いですかねぇ。。。( ゜∀゜)＼

今日は、連休初日連れが参加する耐久レースの応援にセントラルサーキットへ行きましたがしかし、耐久レースは終わったところで。。。やってもたぁ(/´△`＼)
しかし500キロも軽い、シビック勢が多い中、クラス3位入賞と大健闘でした！！アクレのブレーキパットとコンピュータとジールのほぼ吊るしの足回りとデフセッティングだけで表彰台。ドライバーも乗れてますが、Z33の運動性能にも驚きですね。。。僕の車と同じエンジンオイルのオメガのスーパライトG-1も油温油圧もメチャ安定していたので一安心ッス連休初日から、楽しみました！！あのツナギの熟女年々ええ感じですね(。・ω・。)ゞ

○○建設社長のご厚意で、なんと本物のBTR を運転出来ました！！ 流石ホワイトボディーから作り込んでいるため、剛性の塊です！過去色々なポルシェを体感しましたが、996GT- 3が旧規格の軽四 と思えるぐらいです。結構な荒れた路面でしたが、他車ですと高圧ガス独特の跳ね方をする、ビルシュタインですが、バンバン跳ねることなくトスッとイッパツで収まり、固くないんですが、コーナーでは、ロータスエリーゼのような頭の入りで、とにかくボディーが別物。。。ルーフは、200キロからと言いますが、なんの40キロからでも素晴らしさを体感できました。親友のカーショップライナップ社長も言ってましたが、魂入ってますよ。貧乏人が味わっては、いけませんね。。。(´▽｀；)ゞ

追記
ボディーは、ノーマルと一緒じゃない？足回りのせいじゃない？という意見もありますが？どうなんでしょう？？

いつもの、四十路.三十路メンバーでサーキット観戦行きました。天気も晴れたし、沢山の素晴らしい車見れたし夢のような１日でした！！僕も茶弁当さんご夫婦みたいになりたいです。(*^^*)帰りのガストでは、半分寝てましたすいません。それとみん友の方たちが走られてましたが、いつもふざけたブログ書いてるのでいざ、恥ずかしく声かけれませんでした反省。。。(´▽｀；)ゞ

ひぐらしが鳴く中、夕暮れのパレードラン、夏のいい思い出になりました。メンバーの皆様ありがとうございました。