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2009年09月03日

筑波1000のスクール報告　

初めてのスクールに行ったのでレポートします
講師はＧＴ-300で今期２勝の景山正美選手です。

緊張の一日のスタート
早起きをして現地の７時が受付開始
初めは講習の後にジムカーナでの基礎練習から
止まるブレーキ
曲がるブレーキ
曲がるハンドル
途中で景山講師が私のＺ３４に乗り同乗チェック走行があり
プロの走りに凄いのと的確なアドバイスに感動しまくり

午後は　筑波1000のコースに移動して
ブリーティングをしてから
９人が同じグループになり　2０分の３本を走行　
ここでも途中で景山講師が私のＺ３４に乗り同乗チェック走行
とっても速いし、壁に突っ込むと思うスピードでも難なくクリア
大きな違いはタイヤの泣きが少なく速いのを　体と音で実感。

えっタイムは？　恥ずかしながら公表します
参考になれば嬉しいです。

第１ヒートのベストタイムは　４９秒４０５
第２ヒートのベストタイムは　４９秒１１９
体験走行をした後の
第３ヒートのベストタイムは　４７秒３２４

問題点はやっぱり油温です。
３週回ると　１３０度を超えて１３５度位に　（やばっ）
２週ほどクーリング走行（４速で流します）
時間がもったいないと思いました　

参考までに
景山講師が私のＺ３４運転時は　４４秒台
ランエボ（改）でのマジアタックでは　４０秒台での走行でした

解散の時間は１６時３０分
　ひびったけど　とっても有意義な一日でした
当然ですが　１２月のスクールにも行きます

次はＯＩＬクーラーを積んで　
9/22に　筑波2000　を体験してきまーーす。

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Posted at 2009/09/03 10:41:04

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アウトドアミックス★リュウ 2009年9月3日 10:49 ご無事で何よりです。最初ですから、無理した駄目ですよ～でも、オイルは早く交換した方がいいですねそのついでにオイルクーラー付けちゃいましょう。（＾＾）V	コメントへの返答 2009年9月3日 11:02 はい気を付けますねついハートに火花が・・(爆) 練習中に走行距離が１万キロを越えましたので近々ＡＴとデフのオイルも一緒に交換します
☆～B・B 2009年9月3日 12:25 　ATオイル交換用アタッチメントは完成したんですかね　？ちょと前までは無かったような　・・・・	コメントへの返答 2009年9月3日 12:34 今回はセントラル２０にします油温の上昇が目で見てわかります（泣）こんなに簡単に上がるとは思いませんてせしたねびっくりでした
ユウ＠Z34 2009年9月3日 12:29 やっちまったーで心配しましたが人もＺも大丈夫そうでなによりです。デフも冷やさないやばいです。ダットサンフリーウェイに　ヨーロッパ使用のデフカバーのフィン付きがあるので　デブのオイル変えるなら一緒にやった方が良いです。あとはブレーキの問題が、、、　けっこ発熱が凄いのでダクトとかで強制クーリングした方が良いかも。	コメントへの返答 2009年9月3日 12:40 ご心配をかけました。私は少し首が痛いです。デフ　は同じ気持ちですスクールでもＺ３４の方は　走りがおかしくなったら止めるので　トイレの脇に水道ホースがあるから自分で冷やしてねと講師から言われました。ブレーキの発熱あんだけ思いっきりのブレーキを使用したらやっぱりと思いますディスクが　なんだか青く見えたのは目の錯覚とおもいましが熱かったのかもね。なにかと手のかかる森のブルです（爆）
terachoco 2009年9月3日 12:45 被害が少なくてなによりですね！(^^ゞでも相当楽しんだようですね(^_^) VDCは勝手にパワーをコントロールしちゃうのでOFFの方がいいですね！同乗走行後にいっちゃう人は多いようですよ！やっぱりプロは違います！私は２３日、2000の走行会に参加予定です！	コメントへの返答 2009年9月3日 17:16 被害少ないと思っていますがまだ日産に行っていないので不安はありますＶＤＣを切り　ギアを一段落として立ち上がればもう少しタイムがＵＰしますね油温が高すぎて出来なかったのが残念です。プロの真似はほとほとが良いと（爆）２３日は２輪車ですね楽しそうなレースと拝見しました頑張ってください。
ヨシ＠黒TT 2009年9月3日 13:27 ケガがなくてよかったです^－^ 僕もタコ踊りよくやるので他人事とは思えなかったです。。エスケープが広くないと怖いですよね。オイルクーラーは必要ですね。 130度越えると・・・そのうちエンジン壊れそうなきがします＾＾；	コメントへの返答 2009年9月3日 17:27 はい体のパーツは販売していないので（笑）タコ踊りの実写動画がありましたドライブレコーダーが保存していましたまだ怖くて見ていません（爆）何回踊ったのかがわかりますね（泣）油音は　時限爆弾と同じと思いますね
nao@HFC 2009年9月3日 13:29 パパさん！首、大丈夫ですか？むちうちに、なってないですか？ちゃんと、病院で診てもらって下さいね。パパさんも熱くなっちゃいましたね。車は修理出来ても人間は、修理不可能の場合もありますのでお互い、気を付けましょう。昨日、なおも、ダンロップコーナー突っ込み過ぎて、芝生まで行っちゃいましたがここだけの話しでナイショにしといてね σ(^◇^;)。。。	コメントへの返答 2009年9月3日 17:41 なおさん心配をかけました。首は経験上から筋肉痛と思います講師の同乗体験の後から痛みが（笑・・）私も首と腰に爆弾を抱えているので気を付けるはずが熱くなっちゃいました首の予防にはやはりハンスと思います高いけど体を考えるとね富士での芝刈りＺ３４は内緒にしますね（爆）芝の感触を今度そーと教えてね。スクールで参考になった雑談はプロとアマチュアの違いはタイヤの使い方にあると若手の選手に話しているのを隣で　ふむふむと聞いていました。アマチュアはタイヤを縦の力と、横の力を使うからタイヤの減りも早いしスピンの危険性が増えるプロは　車の向きが変わってから加速をするからタイヤの減りも少なくリスクも低い安定した走りをするんだよふーんでも納得しても真似が出来ないのが奥の深いスポーツと感じました。
ゴチになります 2009年9月3日 16:22 パパさ～ん！ご無事でなによりでしたぁ。つか、やっぱ、熱くなりますよね？油温が？ﾃﾞﾌが？ﾌﾞﾚｰｷが？いえ、ﾊｰﾄがですよねぇ～^^V 景山選手の運転を同乗して体験できるなんて、凄いですぉ～！プロはﾌﾞﾚｰｷの踏み方が、半端じゃないと良く聞きますが、いかがでしたか？いずれにしても、愉しむ事が一番大切です。無理をせず、ﾏｲﾍﾟｰｽでいきませう～♪	コメントへの返答 2009年9月3日 18:42 ゴチさん無事に自走での帰宅が出来ました。帰りはＯＩＬの劣化が心配でそーーーと走りました（爆）ハート以上に熱かったのが油温の全てとおもいました（笑）景山選手と話しが出来て同乗は本当に感動でしたまた、アドバイスが初めは理解できませんでしたが、だんだんと分かるようになりましたプロのブレーキは初めから　思いっきり　ガーーーンクリッピングに近づくと　スッ　と抜いてアクセルは回転が高いギアにダウンしてガーーンと加速して行きますメリハリがはっきりしています。楽しむのが一番ですねでも性格に問題が・・・・・（泣）
江古亜多間 2009年9月3日 16:57 お疲れ様です(^o^) 危ない危ない！　体痛くないですか～(^^ゞパパさんの興奮が伝わってきます(^o^) プロドライバーと同上走行羨ましいです。。。またいろいろお話聞かせてくださいネ(^_^)v	コメントへの返答 2009年9月3日 19:03 はい沢山お話しが出来ます体はたぶん大丈夫です（笑）色々な話しを聞きコーナリングの認識に変化は出ました富士に行ったら応援をします。
藤丸@ 2009年9月3日 17:44 いきなりやっまった～とは凄いですね＾＾でもお怪我もなく良かったです。私は富士しか走ったことないのでよくわかりませんが筑波はエスケープ狭いのでしょうかね？今度はインタークーラー付けて再トライですね＾＾私も富士で体験しましたがプロの腕は流石だと思いました(^^)v	コメントへの返答 2009年9月3日 19:09 分かったのは馬鹿の細菌が全身に・・・（爆）筑波のジムカーナでのコースはすぐ脇に　ガードレールか　森になります。私は森を選択してしまいました（笑）えっインタークーラーですか勘弁してください。破産してしまいます。謙虚にオイルクーラーにします
ケット 2009年9月3日 18:21 ご無事でなによりです。でも、その後も果敢に攻めちゃうパパさんって… ス・テ・キ(笑)	コメントへの返答 2009年9月3日 19:13 無事に　ｎａｎａ姫に会う事が出来ました。私は感動したのに　nana姫は　牛乳だけを待っていました(爆) でも、暫くは　ＶＤＣは切れませんでした（笑）
black370z 2009年9月3日 22:04 ビックリ　は、人をヒヤヒヤさせます。楽しく、いきましょう。でも、たのしさ　　　よく、伝わりましたヨ。	コメントへの返答 2009年9月4日 8:06 ご心配をかけました楽しく楽しくのはずが歳をわすれて羽目を外しちゃいました（笑）はい、とっても楽しかったです
Daidai-PaPa 2009年9月3日 22:47 お疲れ様ですハイサイド・・・・まっ　何も無いより　練習走行中にあった方がしっかりと自分の練習になりますね、VDC私のはついていない (T◇T) でも　互いに腕を磨いて最高のドライビングができるようにしましょうね　(≧▽≦) 脱出訓練が無いだけましか（ボソ）今度は、是非　ネックガードと6点取り付けましょう（最初から乗車定員2名だから　ゲージ張り巡らしても大丈夫でしょう） o(・_・θ●~* ドウゾ C= C= ＼(;・_・)／だっしゅ	コメントへの返答 2009年9月4日 8:36 まいどですハイサイドの方が格好良く聞こえますよね（笑）ポジティブに考えると安い月謝だったと思います。コースの最終コーナーだと（大泣）自分の遊びたいスタイルを考えないとどっかに行っちゃう気がしますコースの池がある時は　密かに脱出訓練をしますね（爆）安全装備は　次のステップとして　何かを考えたいと思います（悩み）近々　お茶を飲みに行きますよろしくね
FullMetal 2009年9月3日 23:00 ご、ご無事で何よりです…。お体何ともないか、見て貰ってくださいね。。 --- 景山選手が同乗とは…なんて羨ましい！	コメントへの返答 2009年9月4日 9:02 体調は　今日の朝が心配だったのですが異常がなかったので安心しました景山選手なので逆に緊張をしちゃいます（笑）
アミュ 2009年9月3日 23:57 ＮＡＮＡさぁ～ん､ガードレールじゃなくてホッとしましたよ(^^;) ご無事で何よりでつ(汗) 景山選手､直々にドライビングテクニックを伝授して頂けるなんてＮＡＮＡさん幸せ者です(≧∇≦) 私は筑波２０００で本山哲選手に同乗走行して頂きました(^^)v	コメントへの返答 2009年9月4日 9:10 考えようによっては森で良かったと思って　ポジティブ（笑）でもご心配をお掛けしました。 amuse350zさんも本山哲選手の同乗体験良かったですね緊張しまくりだったりして筑波2000は1000より高速になるので迫力が倍増だと思いますお互いにサーキット走行が目標なので頑張りましょう
ＫＯＮコンＡＴＺ３４ 2009年9月4日 17:34 お疲れ様です＾＾楽しい１日だったようですね。タコ踊りの事ですが一つ自分の経験をＺって普通の車と違って運転席のすぐ後ろにタイヤがあるでしょ、だからリアが流れたといっても実は体感ほど流れてはいないんですよ、それで慣れないとカウンターを当てすぎてタコになるって事が初めはありましたよ。Ｚ３４って流れてもすぐグリップしてしまうのでアクセルで微妙にコントロールが難しいです。あとＦタイヤの位置も思ったより前方にあるので感覚的に把握していないと切り遅れになります。私は未だに把握できていませんし・・・・・・外から撮影してもらうと良くわかりますよ＾＾でも景山選手の３秒落ちは速いですね！挑戦するのは止めておきます（笑いっぱいサーキットで楽しみましょう♪	コメントへの返答 2009年9月4日 19:00 アドバイスを　ありがとうございます。読んでいるととっても納得してしまいます。動画を見ると思ったより流れていませんでした当日の経験でもグリップが良いと感じる時とあっけなく流れてしまう時がありましたまたアクセルは　ガンッ　と行かないでパワーが大きいから優しく踏むのが大事と感じました。タイヤの位置のこれから意識をして走行します景山選手は　説明しながらの走行だからマジで走ればもっと速いです。そうだ　１２月の時は　Ｚ３４でのマジ走行を依頼してみますメタボンさんサーキットで会いましょう
Daidai-PaPa 2009年9月11日 9:19 写真のゼッケンがとぉ〜〜ても小さく見えますこのさいですから　ゼッケンベースを作ってしまいましょう　f(^_^; GT選手権並みの大きさに　f(^_^;	コメントへの返答 2009年9月15日 14:21 この際だからボディーも赤にするとか？とキリがなくなるのでおとなしくしています

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☆～B・B 2009年9月3日 12:25 　ATオイル交換用アタッチメントは完成したんですかね　？ちょと前までは無かったような　・・・・	コメントへの返答 2009年9月3日 12:34 今回はセントラル２０にします油温の上昇が目で見てわかります（泣）こんなに簡単に上がるとは思いませんてせしたねびっくりでした
ユウ＠Z34 2009年9月3日 12:29 やっちまったーで心配しましたが人もＺも大丈夫そうでなによりです。デフも冷やさないやばいです。ダットサンフリーウェイに　ヨーロッパ使用のデフカバーのフィン付きがあるので　デブのオイル変えるなら一緒にやった方が良いです。あとはブレーキの問題が、、、　けっこ発熱が凄いのでダクトとかで強制クーリングした方が良いかも。	コメントへの返答 2009年9月3日 12:40 ご心配をかけました。私は少し首が痛いです。デフ　は同じ気持ちですスクールでもＺ３４の方は　走りがおかしくなったら止めるので　トイレの脇に水道ホースがあるから自分で冷やしてねと講師から言われました。ブレーキの発熱あんだけ思いっきりのブレーキを使用したらやっぱりと思いますディスクが　なんだか青く見えたのは目の錯覚とおもいましが熱かったのかもね。なにかと手のかかる森のブルです（爆）
terachoco 2009年9月3日 12:45 被害が少なくてなによりですね！(^^ゞでも相当楽しんだようですね(^_^) VDCは勝手にパワーをコントロールしちゃうのでOFFの方がいいですね！同乗走行後にいっちゃう人は多いようですよ！やっぱりプロは違います！私は２３日、2000の走行会に参加予定です！	コメントへの返答 2009年9月3日 17:16 被害少ないと思っていますがまだ日産に行っていないので不安はありますＶＤＣを切り　ギアを一段落として立ち上がればもう少しタイムがＵＰしますね油温が高すぎて出来なかったのが残念です。プロの真似はほとほとが良いと（爆）２３日は２輪車ですね楽しそうなレースと拝見しました頑張ってください。
ヨシ＠黒TT 2009年9月3日 13:27 ケガがなくてよかったです^－^ 僕もタコ踊りよくやるので他人事とは思えなかったです。。エスケープが広くないと怖いですよね。オイルクーラーは必要ですね。 130度越えると・・・そのうちエンジン壊れそうなきがします＾＾；	コメントへの返答 2009年9月3日 17:27 はい体のパーツは販売していないので（笑）タコ踊りの実写動画がありましたドライブレコーダーが保存していましたまだ怖くて見ていません（爆）何回踊ったのかがわかりますね（泣）油音は　時限爆弾と同じと思いますね
nao@HFC 2009年9月3日 13:29 パパさん！首、大丈夫ですか？むちうちに、なってないですか？ちゃんと、病院で診てもらって下さいね。パパさんも熱くなっちゃいましたね。車は修理出来ても人間は、修理不可能の場合もありますのでお互い、気を付けましょう。昨日、なおも、ダンロップコーナー突っ込み過ぎて、芝生まで行っちゃいましたがここだけの話しでナイショにしといてね σ(^◇^;)。。。	コメントへの返答 2009年9月3日 17:41 なおさん心配をかけました。首は経験上から筋肉痛と思います講師の同乗体験の後から痛みが（笑・・）私も首と腰に爆弾を抱えているので気を付けるはずが熱くなっちゃいました首の予防にはやはりハンスと思います高いけど体を考えるとね富士での芝刈りＺ３４は内緒にしますね（爆）芝の感触を今度そーと教えてね。スクールで参考になった雑談はプロとアマチュアの違いはタイヤの使い方にあると若手の選手に話しているのを隣で　ふむふむと聞いていました。アマチュアはタイヤを縦の力と、横の力を使うからタイヤの減りも早いしスピンの危険性が増えるプロは　車の向きが変わってから加速をするからタイヤの減りも少なくリスクも低い安定した走りをするんだよふーんでも納得しても真似が出来ないのが奥の深いスポーツと感じました。
ゴチになります 2009年9月3日 16:22 パパさ～ん！ご無事でなによりでしたぁ。つか、やっぱ、熱くなりますよね？油温が？ﾃﾞﾌが？ﾌﾞﾚｰｷが？いえ、ﾊｰﾄがですよねぇ～^^V 景山選手の運転を同乗して体験できるなんて、凄いですぉ～！プロはﾌﾞﾚｰｷの踏み方が、半端じゃないと良く聞きますが、いかがでしたか？いずれにしても、愉しむ事が一番大切です。無理をせず、ﾏｲﾍﾟｰｽでいきませう～♪	コメントへの返答 2009年9月3日 18:42 ゴチさん無事に自走での帰宅が出来ました。帰りはＯＩＬの劣化が心配でそーーーと走りました（爆）ハート以上に熱かったのが油温の全てとおもいました（笑）景山選手と話しが出来て同乗は本当に感動でしたまた、アドバイスが初めは理解できませんでしたが、だんだんと分かるようになりましたプロのブレーキは初めから　思いっきり　ガーーーンクリッピングに近づくと　スッ　と抜いてアクセルは回転が高いギアにダウンしてガーーンと加速して行きますメリハリがはっきりしています。楽しむのが一番ですねでも性格に問題が・・・・・（泣）
江古亜多間 2009年9月3日 16:57 お疲れ様です(^o^) 危ない危ない！　体痛くないですか～(^^ゞパパさんの興奮が伝わってきます(^o^) プロドライバーと同上走行羨ましいです。。。またいろいろお話聞かせてくださいネ(^_^)v	コメントへの返答 2009年9月3日 19:03 はい沢山お話しが出来ます体はたぶん大丈夫です（笑）色々な話しを聞きコーナリングの認識に変化は出ました富士に行ったら応援をします。
藤丸@ 2009年9月3日 17:44 いきなりやっまった～とは凄いですね＾＾でもお怪我もなく良かったです。私は富士しか走ったことないのでよくわかりませんが筑波はエスケープ狭いのでしょうかね？今度はインタークーラー付けて再トライですね＾＾私も富士で体験しましたがプロの腕は流石だと思いました(^^)v	コメントへの返答 2009年9月3日 19:09 分かったのは馬鹿の細菌が全身に・・・（爆）筑波のジムカーナでのコースはすぐ脇に　ガードレールか　森になります。私は森を選択してしまいました（笑）えっインタークーラーですか勘弁してください。破産してしまいます。謙虚にオイルクーラーにします
ケット 2009年9月3日 18:21 ご無事でなによりです。でも、その後も果敢に攻めちゃうパパさんって… ス・テ・キ(笑)	コメントへの返答 2009年9月3日 19:13 無事に　ｎａｎａ姫に会う事が出来ました。私は感動したのに　nana姫は　牛乳だけを待っていました(爆) でも、暫くは　ＶＤＣは切れませんでした（笑）
black370z 2009年9月3日 22:04 ビックリ　は、人をヒヤヒヤさせます。楽しく、いきましょう。でも、たのしさ　　　よく、伝わりましたヨ。	コメントへの返答 2009年9月4日 8:06 ご心配をかけました楽しく楽しくのはずが歳をわすれて羽目を外しちゃいました（笑）はい、とっても楽しかったです
Daidai-PaPa 2009年9月3日 22:47 お疲れ様ですハイサイド・・・・まっ　何も無いより　練習走行中にあった方がしっかりと自分の練習になりますね、VDC私のはついていない (T◇T) でも　互いに腕を磨いて最高のドライビングができるようにしましょうね　(≧▽≦) 脱出訓練が無いだけましか（ボソ）今度は、是非　ネックガードと6点取り付けましょう（最初から乗車定員2名だから　ゲージ張り巡らしても大丈夫でしょう） o(・_・θ●~* ドウゾ C= C= ＼(;・_・)／だっしゅ	コメントへの返答 2009年9月4日 8:36 まいどですハイサイドの方が格好良く聞こえますよね（笑）ポジティブに考えると安い月謝だったと思います。コースの最終コーナーだと（大泣）自分の遊びたいスタイルを考えないとどっかに行っちゃう気がしますコースの池がある時は　密かに脱出訓練をしますね（爆）安全装備は　次のステップとして　何かを考えたいと思います（悩み）近々　お茶を飲みに行きますよろしくね
FullMetal 2009年9月3日 23:00 ご、ご無事で何よりです…。お体何ともないか、見て貰ってくださいね。。 --- 景山選手が同乗とは…なんて羨ましい！	コメントへの返答 2009年9月4日 9:02 体調は　今日の朝が心配だったのですが異常がなかったので安心しました景山選手なので逆に緊張をしちゃいます（笑）
アミュ 2009年9月3日 23:57 ＮＡＮＡさぁ～ん､ガードレールじゃなくてホッとしましたよ(^^;) ご無事で何よりでつ(汗) 景山選手､直々にドライビングテクニックを伝授して頂けるなんてＮＡＮＡさん幸せ者です(≧∇≦) 私は筑波２０００で本山哲選手に同乗走行して頂きました(^^)v	コメントへの返答 2009年9月4日 9:10 考えようによっては森で良かったと思って　ポジティブ（笑）でもご心配をお掛けしました。 amuse350zさんも本山哲選手の同乗体験良かったですね緊張しまくりだったりして筑波2000は1000より高速になるので迫力が倍増だと思いますお互いにサーキット走行が目標なので頑張りましょう
ＫＯＮコンＡＴＺ３４ 2009年9月4日 17:34 お疲れ様です＾＾楽しい１日だったようですね。タコ踊りの事ですが一つ自分の経験をＺって普通の車と違って運転席のすぐ後ろにタイヤがあるでしょ、だからリアが流れたといっても実は体感ほど流れてはいないんですよ、それで慣れないとカウンターを当てすぎてタコになるって事が初めはありましたよ。Ｚ３４って流れてもすぐグリップしてしまうのでアクセルで微妙にコントロールが難しいです。あとＦタイヤの位置も思ったより前方にあるので感覚的に把握していないと切り遅れになります。私は未だに把握できていませんし・・・・・・外から撮影してもらうと良くわかりますよ＾＾でも景山選手の３秒落ちは速いですね！挑戦するのは止めておきます（笑いっぱいサーキットで楽しみましょう♪	コメントへの返答 2009年9月4日 19:00 アドバイスを　ありがとうございます。読んでいるととっても納得してしまいます。動画を見ると思ったより流れていませんでした当日の経験でもグリップが良いと感じる時とあっけなく流れてしまう時がありましたまたアクセルは　ガンッ　と行かないでパワーが大きいから優しく踏むのが大事と感じました。タイヤの位置のこれから意識をして走行します景山選手は　説明しながらの走行だからマジで走ればもっと速いです。そうだ　１２月の時は　Ｚ３４でのマジ走行を依頼してみますメタボンさんサーキットで会いましょう
Daidai-PaPa 2009年9月11日 9:19 写真のゼッケンがとぉ〜〜ても小さく見えますこのさいですから　ゼッケンベースを作ってしまいましょう　f(^_^; GT選手権並みの大きさに　f(^_^;	コメントへの返答 2009年9月15日 14:21 この際だからボディーも赤にするとか？とキリがなくなるのでおとなしくしています

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