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2012年02月20日

エンジン・デトックス後のフィーリング

土曜日に施工したエンジンのデトックス
エンジン・デトックスで綺麗きれい♩
https://minkara.carview.co.jp/userid/544502/blog/25509254/


昨日のブログで書きましたが
通勤路走ってみて。
ヤッパリ。同じエンジンだった筈なのに別物!?^^;
極端な書き方すれば、こんな感じ。

でも、ターボ付けたとか。そんな極端な花火みたいな感じじゃなくて
大アタリのエンジン と 大ハズレのエンジン の差みたいな感じ
あえて。何かに例えるなら。。。。
昔。言われた話で4AGエンジンの話で
トヨタ製造とヤマハ製造の噂話が近いかと。
今では、どちらも差は有りませんが
当時はトヨタはハズレでヤマハはアタリって言われた時がありました

今回、施工したエンジンのデトックスは
それ位、違いますヨ。
逆に言えば、相当にデリケートなメンテナンスやってきても
これくらいの差が出てしまいましたので
プリウスのエンジン。
普通のメンテナンスだったら。。。ドロドロかも^^;


「最初期の4A-Gはヤマハの工場で組み立てられていたが中期以降はトヨタの工場で組み立てられるようになった・・・。
っが、何故か同じ部品、同じ機械、同じ製作工程を踏みながらもトヨタ製の4A-Gよりもヤマハ製の4A-Gの方が高性能であったと言う話がある。
 
事実、トヨタ、ヤマハの工場からロールアウトした新車のAE86を1台ずつ用意して、パワーチェックを行った所、両マシンは10馬力以上パワーが違ったという逸話がある。」



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/02/20 11:30:42

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この記事へのコメント

2012年2月20日 12:15
多分僕のはドロドロです( ´Д`)y━・~~
コメントへの返答
2012年2月20日 23:33
いや~~~
私も含めて
プリウス。。。ドロドロ気味だと思うは。。
2012年2月21日 12:43
これはよさそうだね。

長く乗るならこういったことも頭にいれておいたほうがよさそう。

うち10年のるつもりなので。←じゃあちゃんとメンテしろw
コメントへの返答
2012年2月21日 20:57
長く乗るっていうか
毎日、アクセル踏んだ瞬間が変わるから
長く乗るってよりも
アクセル踏んだ時に気持ち良くなりたい人は
一度、試してみるの御勧めですね~
2012年2月22日 0:19
ウチのプリウスさんも、そろそろ55000kmとか見えてきたので。
メンテに出してみようかなぁ・・・。
とりあえずマイリストに突っこんでおきます!。
コメントへの返答
2012年2月22日 5:39
どひゃ!って派手な変化じゃないんですが
本当は、こんなエンジンフィールだったのねって
真面目に冷や汗かくと思うよ
だって明らかにバランスのとれたエンジンフィールになりますが
それらの原因は全部ゴミですもん^^;
普段、目に見えないところだからピストンリングは判りにくいですが
逆に真っ黒いエアクリーナーを使いつずけるのできないでしょ
それと一緒ですよ。

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