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長い間、実装チェックをして問題も無い様なので商品の入荷となりました。
前回、問題になった干渉部分も今回は少し形状が違うオルタに変更したので


難なく装着出来ました。



大容量オルタネーターの詳細はコチラ

はい、シルビア修理中というよりエンジン修理中です～
昨年11月にエンジンブローしまして、今年1月末にようやく修理開始しましたｗ

どうせ修理するならどこかパワーアップしたいですよね♪
という事でそのうちの一つが写真のピストン。
実はこれは15エンジンのピストンで、0.2mmオーバーサイズなんです～
my15シルビアは14エンジンだったりします。。。

って事でこちらを装着する為に現在エンジンはボーリング作業中です！
その他にカム、カムスプロケ、ヘッドガスケット、バルブスプリング等を交換予定です☆
燃料系も800ccインジェクターに大容量燃料ポンプ、レギュレーターを交換！
んでもって制御系はF-CON Vproでエアフロレス！！！
ここまでやってタービンは14純正ですｗ

年内にはYPタービン＋強化ATを組みたいなぁ～

先日、前々か取り扱ってみたかった某自動車メーカーも仕入れている台湾メーカーの取扱い商品である大容量オルタネーターを検証しようとサンプルを装着してみました。
形状をそのままで単純に容量を大きくした物だった為、B端子を取り付ける部分が
インマニ(赤いインテーク部分)に５mm近く干渉。。。
いきなりの要改善ポイント。。。
耐久性が確認にしたかったので取り敢えず干渉しないように加工して装着し耐久性チェックしてました。



結果は。。。。
3000キロ位走ったら発電量が少なくなり
電圧計が11ｖ位を指すように。。。
たまたまハズレかもしれないしｗ
１つだけのチェックでは信用度にかけるので
２つ目でチェック。。。。
たまたまが続きますｗｗｗ

結果、クレームを伝えると
追い金は発生しましたが理想的な形状の日本製150Aのオルタを代品として少量ですが送ってくるとの事。
金額は上がりましたが大事な所だし
信頼できる日本製のオルタで了承しました♪

一応、純正採用されている日本製のオルタでも
たまたまが続くと嫌なので
一応、耐久性チェックは数ヶ月間していますｗ
今のところ問題無く良い仕事してくれています♪
納得がいくまでチェックしてるので御客さんも安心してくれるはず!!
速く入荷しないかな♪