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イイね!
2016年02月14日

570S試乗しました!

570S試乗しました! 先日、570Sを試乗してきました。
お電話を頂いた際には、はじめは遠慮したのですが、試しにということでディーラーにおじゃましました。

私は専門家ではないので、クルマの挙動がどう、とか難しいことは書けませんので、素人感覚の感想です。

まず、地下の駐車場に案内され、カラフルな車体が揃う中、傍らに駐車されていたオレンジのクルマへ。これが、今回の試乗車である570Sのよう。。。

ドアを持ち上げ、ドライバーズシートに着席したあとに、ミラーを整えます。シートポジョンは電動で、ゆっくり動きます。当然、ステアリングも動きますが、その稼働範囲が非常に広いことに驚きました。誰でも好みのポジションがとれるのではないでしょうか。

いよいよ、エンジンスタート。静まっていた平穏な駐車場に、突如として爆音が吠え、ドライバーのヤル気を促します。普段乗っている991カレラSも私には驚くほどですが、それよりも一回り大きく思いました。

アイドリング中の振動は、991カレラSよりも大きく、音もより重低音な気がしました。

いざ出発です。ステアリングが、ポルシェより軽い。恐る恐る一般道に出て、にょろにょろ走ったあと、まずはアクセルを半開きします。スゲーー加速です。それと共に、エギゾーストもすごく吠えてます。オプションで、いちばん煩いエギゾーストシステムがついているとのこと。

ステアリングは、相変わらず軽いですが、ポルシェと同じくらいに、路面の情報が手に伝わってきます。ステアリングホイール径も、991のスポーツステアリングより細いのかな!?運転し易く感じました。

担当者からは、前方は見易いと言われましたが、私にとっては見にくかったです。991と違って、フロント両サイドの膨らみが見えない、、、鼻先と両端が、どの辺までなのか分かりません。

何度か車線変更もしましたが、目視では真横も右斜め後ろも違和感はなかったです。ちなみにイギリス車なのに左ハンドルでした。このクルマに慣れてないので、サイドミラーから見えるサイドボディーの複雑な光景には、一瞬だけ何だ?となります。991のように、丸みが見える方が安心します。

途中で高速道路に入りました。
ここで、トラックモードに切り替え、アクセルを全開に。トラックモードだと、タコメーターの画面が変わります。円形だったメーターが、何だか昔のF1?みたいに、数字が一列に並ぶんです。

真っ先の感想は、、、、怖い。

991カレラSの加速とは別物でした。後ろから聞こえるエギゾーストが、さらに怖さを倍増させているのかもしれません。例えるなら、大きな音の粒に追いかけられている感じです。少しターボラグがありますよね?と担当者から言われましたが、私には気にならない。
めちやめちゃ早いし、怒濤の加速がリニアに続きます。そう思いました。回転数の上昇とともに音が心地よい高音になり、ドキドキ感を盛りたてます。シフトUPは、素早くきまり、気持ちのよいショックです。高回転からのシフトDOWNも派手にやってくれますので、他人を乗せていると少し恥ずかしい気持ちになります。

高速域だとステアリングが重くなると言われましたが、それに気づくどこじゃなかった。。。

そうそう。走り始めに感じた、もうひとつのこと思い出しました。それは、ブレーキのフィールが、板を踏んでいるような感覚だったこと。これは、997や991の物とはまったく違う感覚です。あまり強く踏んでないこともあるでしょうが、奥まで踏むというよりは、足を押し付ける、もしくは踏みつける、といった表現でしょうか。ローターが、カーボンセラミックなことと関係してるのかは私にはわかりません。

こんなハイパワーなクルマを運転したのは、458やアベンタドール以来ですが、とても楽しめました。
その後に、自分のポルシェを動かしたら、なんだか普通の車でパワーないなーと思ってしまった。。。汗
でも、私には、いまのクルマがちょうどいいと再認識しました。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/02/14 17:05:23

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この記事へのコメント

2020年4月19日 21:42
因みに バッテリー交換は、140万超えます

( ´艸`)
コメントへの返答
2020年4月19日 22:19
!!!
そんなにするんですか!?
オーナーになれたとしても、意外なところでの多額出費になっちゃいますね。。。ちょっと無理かも。

d( ̄  ̄)
2020年4月19日 22:58
友人が所有してまして バッテリー交換したところ

このような金額で本人も驚いてました

私には、無理ですね(笑) (´-ω-`)

コメントへの返答
2020年4月19日 23:32
車両を買う前に言っておいてほしいですよね。バッテリー交換は、高いですよって。
まー、それ以前に無理ですけど、笑

⊂((・⊥・))⊃
2020年4月19日 23:50
まあ この位の車 ポンと買う方は、あまり気にしないのでしょうが(笑)

5年前 私も 一時 買おうと思った事がありましたが

デーラーが不便で やめました

横浜にあったら ヤバかったかもです (´O`)

因みに リチウムイオンバッテリーだそうです

コメントへの返答
2020年4月20日 0:20
GSユアサのリチウムイオンバッテリー、たかっ。
最寄のデーラーは、赤坂でしょうか!?たしか、当時は日本にデーラーが2つくらいでしたよね。マクラーレンのメジャー出現には驚きました。MP4-12Cの評判が良くて、スポーツシリーズとして570Sが出て。クルマの内外装のデザインは斬新でしたし、乗っても良かった。
欲しくなりますね!
2020年4月20日 9:02
まあ この位の車 ポンと買う方は、あまり気にしないのでしょうが(笑)

5年前 私も 一時 買おうと思った事がありましたが

デーラーが不便で やめました

横浜にあったら ヤバかったかもです (´O`)

因みに リチウムイオンバッテリーだそうです

2020年4月20日 9:40
まあ この位の車 ポンと買う方は、あまり気にしないのでしょうが(笑)

5年前 私も 一時 買おうと思った事がありましたが

デーラーが不便で やめました

横浜にあったら ヤバかったかもです (´O`)

因みに リチウムイオンバッテリーだそうです

2020年4月20日 9:47
おはようございます

何故か連投で変な表示が(笑)

そうです 赤坂です

あそこしかないのは、色々な面で不便です


しかしランニングコスト考えると候補には、なりえません

最近 Alpine A110も 気になっています ( ´艸`)
コメントへの返答
2020年4月20日 19:55
アルピーヌA110は、わたしも気になっております!みんな軽い軽いって絶賛ですよね。ところで、ナビは付いたのでしょうか!?この前は、まだナビ無しでした。さすがに、ナビはほしいですぅ。

(=^ェ^=)
2020年4月20日 21:01
あれ スマホ連動になったみたいです

先日試乗したレジェンドは、そのような仕様でした
2020年4月20日 21:18
補足

結局 現時点では あそこにナビを表示させることは、無理みたいで

スマホスタンドの様な物があり そこにスマホ固定してナビ代わり

(笑) の様な状態だったと記憶しています

因みに 段差乗り上げショックは、Porscheよりガツンと

きました Porscheの乗り心地の快適さを再認識出来ました

コメントへの返答
2020年4月21日 20:57
やはり、まだあそこにはナビ表示できないんですかっ。せっかくモニターがあるのに、スマホ固定っていうのも、なんですよねー。
A110に試乗されたんですね。羨ましいです!乗り心地は、ポルシェより良いのかな〜と勝手に想像してました。

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