まったり屋のブログ一覧

先日、３ヵ月点検してきました。 ●通常点検メニューの他、パワステリザーブタンクのホース・フルードの交換も。 しかし、全量７００CCの内 ５００しか替えられないミタイで、 残った古いフルードと混ざってしまい、結局リザーブタンクが黒いままなのが…ちょっと。。 見えなければ、気にならないのに。。 ● ...
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遠距離割引の安値を【売り】にする法人タクシーが、１２月に入った途端、スタッドレスに。。 飛び（長距離）狙いの、一発狙いでしょうが、 今から履かせて…、 片道何百ｋｍの仕事するつもり？（笑） いくらなんでも早すぎ！ 昼夜２交代で走らせる（使い続ける）ワケだから、月／９千ｋｍ弱？ しかも、どう ...
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直球の仕事ネタです。 一応タクシーなので。。 ◆◆◆◆ 八瀬の瑠璃光院が秋期特別拝観らしく…、 流しのお客さんに『そこ行って。』と言われたので。。 観光の仕事はやってないのでウンチクは披露出来ませんが、『行って！』と言われれば、 倒れたらデコがくっ付く距離でも、沖縄でも行きマッセ！…と。 ...
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ＬＰが液化してホースに溜まりエンストしてしまう、【ソリッドロック】、 バルブの【あたり】が出ていない現状では、走行中の加減速よりも減速停車の寸前に起こり易く。。 （ガソリン走行→減速→ＬＰ切り替わり→スローダウン→液化ＬＰ未消費→ストール） 結構な頻度で…、 例えば空車で流し中に…、 【 左前 ...
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固いハナシが続きましたので、オチをいくつか。。 ◆◆◆◆ トラブル復旧し、とりあえず走ってみると、ＬＰＧに切り替わった途端…、スコン！…すぐストールしてしまい。。 （暖気が弱かったカナ？） …しばらく手動のガソリンモードで走りましたが、やはりＬＰに切り替わると、スコン…。 （あれ？） ◆◆◆ ...
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今回は、修理と消耗品の交換だけでなく、新たに増設された機器もあります。 ◆◆◆◆ ＬＰＧは圧縮を掛けて液化し、フツーの気圧に戻すと気化するのですが。。 エンジンが欲しい分だけチマチマ気化させる機器が、フツーのタクシーにも付いているペーパライザと呼ばれる物で。。 ＬＰＧは気化する際、気化熱を ...
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【インプＳＴＩのエンジンに積み替え】論…、 ハナシを聞くと案外理にかなっていて。。 同じＥＪ２０というエンジンでも、御存知の通りＳＴＩは、高回転・高出力だから、 （８０００ｒ／ｍｉｎまで回る？…２輪か？！…笑）、 当然それにかける熱対策も全然違うらしく。。 シリンダーブロックの造りから、それこ ...
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他の熱対策についても、インテグラルさんと、いつもメールやＴＥＬでアドバイスしてくれる【 help 】さんが、色々指南してくれたのですが。。 ◆◆◆◆ まず、エンジンルーム内にこもる熱気。 これは走行中よりもアイドリング（過多）中が深刻で。。 （特に夏場） クルマ弄りに疎くて、コストにシビアで ...
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レガシィ・ハイブリッド…、新車で納車された時点では、ＬＰＧからガソリンへの切り替えタイミング（セッティング）が異様に早く…、 アクセル踏んだら即ガソリン！…で、ほぼアイドリング状態でしかＬＰＧが使えず…、 （エンジンにとっては、優しいのですが…） 数ヶ月後リセッティング、それが今回トラブルが起き ...
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日々１０時間、熱の影響を受けるゴムホース類（純正品）は、【２夏】過ぎたら交換！…と、インテグラルさんにトドメさされました。 その点、エンジン下でカバーに覆われているタイミングベルトは、熱の影響を受けない様で、ほとんど劣化が見受けられず特に問題は無く。。 ◆◆◆◆ 肝心の【エンジン本体】ですが ...
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