10W-40のブログ一覧

半日～～～エンジン再始動不良の原因を探していましたが、、、

コレ！と言う不良箇所の特定には至らず。。。

普通の時は、、、何も発生、せず、、、

何事も無い状態。。。

症状が治まらない、、なら、、逆に見付け易いのですが。。

夕方迄、、、探しましたが、、、、

コレッ！と言うモノは見付けられませんでしたが、、、

昨日迄と比べても、、大きな症状も出ないので、夜、、セッティングの続きに出掛けました。

ガソリンスタンドで給油後、エンジン始動～～～

出ちゃいました、症状。。。

もう、、何とも言えない、、”トトトト、、、”な始動。。。

強引に走行すると、、、、復帰するので、そのまま路上に出ましたが、、、

何時もと違う、、、重症？

脇に入り、、プラグを外すも、、カブリは無し。。

ヒューズ抜いて、クランキングし、再度プラグを取付け始動。。。

トラブルの欠片もないような、、一発始動～～でキチント、フケます。。。。

その後、、、

エンジン停止もすんなり掛かりますので、セッティングヘ～～

その後のエンジン停止も、今日は、、、給油後～～トラブル発生せずで、、、
無事にセッティング完了。

触媒付きのＮＡ車両ですので、、７０００回転以降～～

キャタの警告灯を点灯させずのセッティング、、やはり、、

難しいです。。。。

総合的に、、、安全性を重視にして、、、８０００回転レブにしました。

８０００回転まではビンビンです（笑

再始動～～のトラブル、、

原因は今だ特定出来ず。。。

一度、ＥＧＩヒューズ抜いてクランキングすれば、、何かがリセットされて、、

容易に始動～～出来るのですかね？？

幾らプラグ外しても、、カラカラ～～

ガソリンで濡れていない、、、のが謎。。

フューエル関連もほぼ、、、点検しましたし、、

火も飛んでいます。。。

ＥＧＩフューズ、、、、ＯＮ、ＯＦＦ
で、、違い、出るのか？？
考え難いですが。。。。