10W-40のブログ一覧

今日～朝イチからタイヤ交換～接客等でお昼ご飯も夕方。。

合間をみてチョイチョイ～エンジン下ろし作業。。。

先ほどノルマ終了～エンジン下りました

エンジン台に載せるのは明日

ＯＨの原因となりました冷却系のチェックです

気体に含まれる燃焼ガス（炭酸ガスＣＯ）に反応する試験薬です

通常は濃いブルーですが、ＣＯに反応すると黄緑→黄色に変化します

見事、、、、反応有り、、、

明らかに混入しています。。。

エンジン始動すると、クーラントが減る症状の出ているＦＤ３Ｓです

燃焼室と冷却水路が”ツーツー”になっている状態です

エンジンフルＯＨの作業ですが、エンジン下ろす前に、各チェックです

まず、エンジンコンプレッション～～～～

画像は、、、どこかに載せていますｗｗ


フロント実測値

フロント２５０ｒｐｍ換算値

リヤ実測値

リヤ２５０ｒｐｍ換算値

圧縮自体には致命的な感じでは有りませんが、、、、

クランキング音は少し変なリズムを打っています

自己診断～～～～

エラーコードは出ていません”ゼロゼロ”です

ノーマルインタークーラー１、５倍～パイプ経変更を行いましたＦＣ３Ｓ～～

作業中にワンオフ製作しましたＲＥ用角度変更オイルブロックの車上での取り付け具合は、こんな感じです

上に１、５倍インタークーラーが乗りますので、オイルエレメント交換はかなり～～～楽な作業となります

オイルエレメント～直立が９０度横を向く様な感じです