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ＦＤ３Ｓ～～～エンジン単体完成後～～補機類取り付け～～

アトはクラッチ待ち。。。。

ＥＸＥＤＹからの返答来ていませんので、、、

暫く、、部品待ちになりそうです


その間に、、、、

デフのオイルシール交換します

昨日エンジン下ろしましたＦＤ３Ｓです

ローター組み終了

これからハウジングの”積み木”開始です

来週から作業する予定でしたが、

本日～～エンジン下ろしました

想定していた箇所、、、

サイドハウジング～の磨耗が凄いです

デフのアウトプットシャフトオイルシール～左右からオイルかなり、漏れています

クラッチもディスク～残量少ないです

＊エンジン下ろす前、、移動した時、、繋がりがかなり奥で、、キレ切れていない感じでした。。

納車時～～何か別のクルマみたいｗｗ乗り易くなりました

安心して走れます～

この言葉聞くために整備していると言っていいでしょうね～～

だって、、整備士だから～～




今日～～某メーカーの施設に行って来ました

自分の狭い世界から抜ける為、、暫くはココで過ごす時間を増やそうと思います

今までやった事の無い事、、チャレンジさせて頂きますｗｗ

何所で何をやるかは内緒にしておきます

２０ウン年振りに２Ｔ－ＧのエンジンのＭｙブ－ム再燃

アノ時は、１７５０、２Ｌと迷った挙句、、、

手を入れる所まで行けず、、結局～廃車にしてしまった

そして、、環境が環境だったので、、、、、

（ロータリーじゃなければクルマじゃない、、って環境でしたので、、）

セリカからＦＣ～～で現在ｗｗ

（途中～～エンジン慣らし用のボディーとしてＳＡ乗りましたけど）

で、、ココ２０数年。。

２Ｔ－Ｇの事は頭から無くなっていました

４Ａ－Ｇ、その他Ａ型、３～５Ｋ、ＪＺ、ＦＪ、ＲＢ、４Ｇ６３、軽のエンジン、

エルフのエンジン多々、、

ロータリーエンジンは５００機弱位は組んでいても、、、

初恋の２Ｔ－Ｇちゃんは、、ヘッドすら開けた事は無い。。。

もう一度ドノーマルの２Ｔ－Ｇ～～～

そして！！

自分で組んだ２Ｔ－Ｇ！！で走ってみたい

死ぬほど遅かったら！！！！

１３Ｂに載せ替え！！！ｗｗｗｗ

２Ｔ－Ｇ～～～あそこから持って来ちゃおうｗｗ