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今週終らせなくてはいけないＦＤ３Ｓリビルトエンジンです



ローターハウジング～～のＥＸポート完成



今回は基本～バリ取りなので削り過ぎないように。。。。。



明日～～サイドハウジングも終らせなくては。。。

お預かりのクルマのエアコン修理していますが、、、



肝心のウチのサービスカー～～～



エアコン機能せず、、、、で、、窓全開走行の日々、、、、、



さすがに、、、ここ数日の暑さで、、窓全開でも、、拷問です



合間にガス圧見てみましたが、、、、



先日補充したままの規定値？？？



ガス補充後～～３０分位で、、全く機能しなくなりましたので、、完全に、、ガス漏れだと思っていたのですが、、、、



コンプレッサーを見ると、、、、ハハハ



見事に配線、、、切れていました



これでは、、コンプレッサー～～回りませんよねｗｗ



速攻で修理すると、、ウ～～～ン効きます～～～



コンプレッサーの圧縮不足はありますが、、、、、十分でしょう



イヤァ～～エアコンって、、素晴らしい～～～ですね

知らない間に、梅雨明け～～



本格的に夏！！！ですね

昼間も暑くなり～～～～

１２時近くになり、、外気温も下がって作業も本調子ｗｗ



エアコン～～真空引きして放置して～～～明日の朝、真空度のチェックです

朝～入庫して頂いて～午後作業終了しましたＦＣ３Ｓです




ブログでも何度か書いていますが～～



消えましたのでｗｗ



また、載せます



ＦＣ３Ｓのフロントハブベアリング交換～～アウターレースが抜けるか、、どうか？と言う事です



メーカーはＡＳＳＹ交換となっていますので、



通常の交換出来るタイプの様に、ハブ内側と、アウターレース内側に段差がないので、普通のやり方では抜くことが出来ません。



＊＊ＡＳＳＹ交換の理由も当然ありますが、ベアリング交換出来れば～～充分改善出来る車両もあります



今回は、ベアリング交換のみでＯＫな場合です






アウターレース抜くとこんな感じです









ベアリンググリスも梅ジャムｗｗ入れて完成です


http://blogs.yahoo.co.jp/katsuyo717/9641416.html

今回、新品のミッションブラケット交換に併せて、



センターのブッシュ部も強化する事になりました


ウレタン製、キャストナイロン等の強化部品がありますが、



オーナーさんの希望ですと、、どちらも効き過ぎ＆異音、振動面でお勧め出来無いと思いましたので、、、


マツダスピードのミッション、エンジンマウントのゴム硬度と同じで、、隙間に流し込む方法を取ることにしました






スチールのボス部～～施工無しよりは確実に動きがありません


ブラケット交換時には、施工無しの時よりも明らかに難易度上がっています






走行テストでは、、マツダスピードマウントのみよりは、剛性感が出たかな～？と言う感じ



ウレタン、ナイロン、よりは異音、振動も無く、静音を好む方には最適ですね



今回は硬度７０度で試しましたので、



今後は



ＭＡＸの９０度を使用してみたいです



今まで、、削りだす～～方向ばかりみて来ましたが



この”流し込む”と言う製作工程～～～色々とアイデアが沸いてきています



当分、私の良いおもちゃ？になりそうですｗｗ



妄想の幅が広がりますねｗｗ



イャ～～本当に面白いｗｗ