10W-40のブログ一覧

電話でお話しましたタービンの画像です





ローター研磨




オイルクーラーホース交換




パワステホース交換





イメージ 4









リヤのキャリパー～～～左側ですが、ピストン～この位置では、面でパッドに当たっていません

クラッチセット～部品も揃いましたので、作業再開



明け方～朝までで、取りあえずミッションは車両に載せました



これから、寝ず～～でメーカー作業ヘ出向して～～夕方又は夜から改めてクラッチ交換作業継続します～～



う～～～ん、、、眠いｗｗ

エフ♪ユー♪シー♪ケー♪～～♪♪

エフ♪ユー♪シー♪ケー♪～～♪♪

オイオイ、、、どんな歌詞なんだよ。。。。ヤバイだろ。。。。。

と、思ったら、、、ぱゃりー　きみゅきみゅ　の新曲だったｗｗ

しかも、、聞き間違いだし

日曜日～～試運転（約１００キロ走行）～～そのままＲＸ－８納め



こちらはメモ的に、不具合箇所～～改めて書いて行こうと思います



電車に乗り～～工場ヘ戻ったのが１０時過ぎ～～～



少し休憩し、、



ＦＤのクラッチ交換の準備



プッシュ式に交換されていたモノを、プル式に戻しＥＸＥＤＹのツインにするための準備



クラッチマスターの取り付け部のケースも再度ノーマルに戻さなければダメで、、、、



工場内のブローミッション群の中を物色



ある筈！？なのですが、、なかなか見つからない。。。



新品発注出来ない～～ノーマルだとベルハウジングごとになってしまうので、、、高額となりますので。。



維持でも見付けないと、、、、で、、やっと発見！！



レリーズベアリング稼動部（マツダでは、フロントケース）の交換～～



う～～～～ん、、ここのオイルシール～～ズッコケているではないですか、、、オイル滲みも有りなので、、



交換です



このオイルシールも、、確か、、在庫有った筈、、、、、、で探しました～～が見つからず。。



あるある～～と思っていても、、、ミッション～～数機組んでるし、、、



諦めて、、、部品発注します


明け方にはミッション載せてしまおうと思って気合入れていたのに。。。。ダメでした



ミッション載せる前でしか交換出来ませんから。



もう４時過ぎましたので、、ここまで



帰って仮眠して、、月曜日の作業に掛かります～～～

RＸ－８～～本日、希望ナンバーで中古新規登録終わりましたので、



本日の作業後～試運転＆エンジン慣らしに出掛けて来ました



先ほど戻り～～～本日は高速道路では無く、一般道でピッタリ２００キロ走行～～～～



もう少し距離稼げると思ったのですが、、眠くて、、、眠くて、、、、、で諦めました



また、明日の夜～～出掛けます
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