とうもろこしのブログ一覧

　デフオイルを交換後に給油を兼ねて試走してきたのですが、暗くなってきてライトをつけるとなんだか暗い。

　前方車に近づいてみると、やっぱり助手席側が切れてました。今年の3月に変えたばかりの格安イエローバルブですがもう寿命？時機にに右も切れるのかなぁ。安いライトは個体差が激しいと聞くので、右は別かもしれませんが。

　そのまま帰るか迷ったのですが、警官がいたら面倒なことになるかもしれないと思い、近くにあったイエローハットに入って、予備として常備している
通常のライトに替えときました。

お客さんがたくさんいて、あたかもイエローハットで買ったパーツをその場で取り付けているように溶け込んでしまいました・・・（汗）

トイレを借りてそそくさと立ち去りましたが(＠_＠;)

　そのあと警官2名の取り締まりで、捕まっている車を目撃！

変えといて良かったぁ。

　でも、ヘッドライトが切れているだけで捕まるんでしょうかね？知らないうちに切れていることもありますし、こんなことで捕まったらやりきれない気持ちになりそうです。


　写真は全く関係ないです。

Youtubeを徘徊していたら、ジュニアのオフロード動画を見つけました。

たぶんロシアでしょうか？海外でもジュニア売られてるんですね（もしくは日本の中古車を輸入した？）。

ドノーマル、ノーマルタイヤでマッドを走ってます。頑張れば意外と行けるものなんですねぇ。クラッチから？煙が出ちゃってます

オフロート・マッドジュニア
http://www.youtube.com/watch?v=JUQeWzCfTdo

http://www.youtube.com/watch?v=aWRUSywjguU

http://www.youtube.com/watch?v=2ON6lk6thHM

本日、車の下にもぐってMTオイルを交換した際に、オイルが漏れてるのを発見・・・・・

　前輪のフリーホイールクラッチ、トランスファー、ミッションのクラッチの円盤部分がオイルで滲んでいました。どこから漏れてるのかは特定できません、その上のエンジンオイルのオイルパンから滲んできているようにも見えます。エンジンオイルの消費はほとんど無いのですが、ただ、ロッカーカバーからの滲みは多少あります。

　一番酷かったのがフリーホイールクラッチのドレンボルト部分とクラッチの円盤のところのつなぎ部分でした。

　どこから漏れてるのかわかりませんが、今度フロントデフやトランスファーオイルも交換する予定なのですがどうしましょう。自動車屋に診てもらわなければ・・・（汗）

　エンジンオイルの良し悪し（車にあっているかあっていないか）を自分の感覚だけで判断するのは同じ粘度を使い続けているのならまだしも、粘度を変えてみたりすると判断ができなくなります・・・。

　やはり、数値でオイルがどのような状態にあるのかがわかる（入れるオイルによって数値が異なってくる）ものは必要な気がします。

　油圧計や油温計はそこそこ実用的でありながら、針の位置が変わったりしてインテリアとしても楽しそうです。そんなにピコピコ変わったら困りますが・・・。

　ただ、サーキットで全開走行とかしないので、パジェロjrにつけてもあまり意味ないですよねぇ。

　街乗りや高速がメインですし・・・。でも、付けたいなぁ。水温・油温・油圧の3連メータなんてあったらいいですね。でも、どこにつけようか、マルチメーターは残しておきたいし。

　いつの事になるやら分かりませんが、油温計、油圧計、加えて水温計の導入をすることにします。

今日、白ジュニアを2回見ました。もともとジュニアを見ることも少ないのに、同じ白色を2回も見るのは珍しいです。一回目は、コンビニの駐車場で出くわしまして、アイドリング中のベルト鳴き音まで自分のとソックリでした。

もう一台は国道ですれ違ったのですが、ホワイト車体にホワイトホイールを履いていました。自分も今年中にはホワイトホイールに交換する予定です。