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来年の3月17日のダイヤ改正で大阪と青森を結ぶ寝台特急日本海と大阪と新潟を結ぶ急行きたぐにが廃止されるそうです・・・(>_<)

ショックです・・・。北陸本線から羽越線、奥羽本線の日本海縦貫路線は昔から長距離列車の牙城だったのですが、ついに「日本海」と「きたぐに」にも廃止の波が来てしまったようです・・・。

昼行で大阪と青森を結んだ特急白鳥が2001年の3月に廃止されてから11年での廃止です。これまでよく持ってきたと考えるべきなのかなぁ。
日本海はもともと2往復あって、2006年に一往復が函館までの運行を取りやめ、そのまま大阪～青森間で2往復体制でしたが2008年には1往復に減って遂に廃止となります。


「日本海」も「きたぐに」も解放式のA寝台が残っていて、そういう意味でも昔ながらを保っていたのですが、時代の流れには勝てないということなのでしょうか。
廃止になるとブルートレインは上野と青森を結ぶ「あけぼの」とブルートレインではないですが同じ客車の寝台特急として北斗星とカシオペア、トワイライトエクスプレスだけになります。あとは、寝台電車のサンライズ瀬戸と出雲ですね。

急行「きたぐに」は583系という電車車両で、昼はイス、夜は寝台と昼夜で使い分けられる優れものです。いまだに3段式B寝台が味わえる列車でした。




廃止になってからも繁忙期は臨時で運転されるようなので（ちょっと疑わしいですが）、末長く頑張ってほしいです！

廃止になる前に乗りに行きたいなぁ～。

※写真はWikipediaから転載
以前急行「きたぐに」に乗った時に撮ったものは見当たらず・・・（汗）
B寝台のパンタ下で2段になっているお得感の強い寝台を指定しました(笑)