とうもろこしのブログ一覧

　みなさんは林道情報ってどのように仕入れていますか？

　自分はだいたい以下のサイトで、林道に行った気になったり、情報収集、ルート決めなどしています。

・全国の林道データベース
掲載の無いものもありますが、コメントなどをみると通行止め情報などを知ることもできます。メジャーなサイトです。
http://www.rindo21.com/

・ディフェンダーで林道探索している方のページ
関東甲信越の主な林道を細かくレポしてくれており、詳細な情報がたくさんあります。また、写真もとてもきれいです。
http://homepage3.nifty.com/shin-f/index.html


・福島の道をほぼすべて網羅している凄いホームページ。
林道好きのきっかけになったサイトでもあり、動作も軽く見やすくてお気に入りです。
http://roadweb.web.fc2.com/

・山梨県の林道を紹介しているページ
http://y-rinj.net/

・言わずと知れたオブローダーの方のページ
みているとついつい時間を忘れてしまいます。
http://yamaiga.com/index.html

あとは、その都度検索したり、ツーリングマップルを見たりして情報収集していますが、ほぼこれらのページで賄えています。

　デフオイルを交換後に給油を兼ねて試走してきたのですが、暗くなってきてライトをつけるとなんだか暗い。

　前方車に近づいてみると、やっぱり助手席側が切れてました。今年の3月に変えたばかりの格安イエローバルブですがもう寿命？時機にに右も切れるのかなぁ。安いライトは個体差が激しいと聞くので、右は別かもしれませんが。

　そのまま帰るか迷ったのですが、警官がいたら面倒なことになるかもしれないと思い、近くにあったイエローハットに入って、予備として常備している
通常のライトに替えときました。

お客さんがたくさんいて、あたかもイエローハットで買ったパーツをその場で取り付けているように溶け込んでしまいました・・・（汗）

トイレを借りてそそくさと立ち去りましたが(＠_＠;)

　そのあと警官2名の取り締まりで、捕まっている車を目撃！

変えといて良かったぁ。

　でも、ヘッドライトが切れているだけで捕まるんでしょうかね？知らないうちに切れていることもありますし、こんなことで捕まったらやりきれない気持ちになりそうです。


　写真は全く関係ないです。

Youtubeを徘徊していたら、ジュニアのオフロード動画を見つけました。

たぶんロシアでしょうか？海外でもジュニア売られてるんですね（もしくは日本の中古車を輸入した？）。

ドノーマル、ノーマルタイヤでマッドを走ってます。頑張れば意外と行けるものなんですねぇ。クラッチから？煙が出ちゃってます

オフロート・マッドジュニア
http://www.youtube.com/watch?v=JUQeWzCfTdo

http://www.youtube.com/watch?v=aWRUSywjguU

http://www.youtube.com/watch?v=2ON6lk6thHM

本日、車の下にもぐってMTオイルを交換した際に、オイルが漏れてるのを発見・・・・・

　前輪のフリーホイールクラッチ、トランスファー、ミッションのクラッチの円盤部分がオイルで滲んでいました。どこから漏れてるのかは特定できません、その上のエンジンオイルのオイルパンから滲んできているようにも見えます。エンジンオイルの消費はほとんど無いのですが、ただ、ロッカーカバーからの滲みは多少あります。

　一番酷かったのがフリーホイールクラッチのドレンボルト部分とクラッチの円盤のところのつなぎ部分でした。

　どこから漏れてるのかわかりませんが、今度フロントデフやトランスファーオイルも交換する予定なのですがどうしましょう。自動車屋に診てもらわなければ・・・（汗）

　首都高を1時間くらいドライブしてきました。

　ホームセンターによってから首都高の中央環状線扇大橋ICからぐるっと一周しました。

　ルートは
中央環状線（C2）→堀切JCT→向島線（6）→箱崎JCT→深川線（9）→辰巳JCT→湾岸線→有明JCT→台場線（11）→芝浦JCT→都心環状線（C1）→谷町JCT→渋谷線（3）→大橋JCT→中央環状線（C2）→千住新橋IC
で、距離は・・・測り忘れました・・・（汗）

　日曜だから渋滞してないだろうと思っていたのですが、若干渋滞していました。箱崎JCTなんて合流部で2車線から1車線に車線減少するのでほぼ渋滞していますし、「この交通量でもう渋滞しちゃうの？」って感じです・・・。狭いところを良く通してますが、設計がかなり無理あります・・・。

　大橋JCTからは山手通りの下を大深度トンネルで走る新しい区間でまだまだ綺麗でした。ただ、大橋JCTはぐるーっと急カーブのループで深度を下げていくという、高速としては無理のある構造です・・・
　首都高の宿命ですね。