榛名に潜む宇宙人のブログ一覧

１つだけだけどやっとタービン外せましたよ(´ω｀)
途中、蚊の大群に襲撃されましたが、なんとか外せました！
外もずいぶんと暗かったため、もう片方はまた明日にしましょう＼(^O^)／

そしてｴｷﾏﾆの重さには驚いた！
もっと軽いモンかと思ったら、あれってほとんど金属のかたまりじゃないですか！！指に落ちてきて痛かったんですよ




ああ～～すぐに完成させるのもいいけど、ガソリン代を浮かせるためにゆっくり組みましょうかな
せっかくだからアルミでできてる配管類はピカピカにするのもいいかな(^ω^)





ちなみに、純正とニスモタービンは吸気のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの大きさはたぶん同じですが、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの内径がほんのわずかにニスモの方が広いかもしれません。
あと、ｴｷﾏﾆ側のﾊﾟｲﾌﾟ径(?)はニスモが縦が37.5mmで横が44mm、純正は縦が37mmで横が40mmでした。
平らじゃない上に素人計測ですので参考までに！！

見て明らかに分かるような大きな違いは、羽の枚数はニスモが９枚に対して純正が11枚でした。
ﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄを付けるﾄｺも、ニスモはｱｸﾁｭｴｰﾀｰの弁みたいな部分と仕切りがあるのに対し、純正は何もありませんでした。
ニスモタービンは排気側のうずまきが純正の２周りほど大きいです。
排気側は純正よりゴツい表面処理がしてあり、錆にも強そうな感じです。


いやぁ～比較してみてわかりましたが、社外などのタービンって普通は吸気側がデカいモンなのかと思っていましたが、そうではなかったんですね(´д｀)
排気側がデカいと、排ガスの流れがいいのかな？それとも排気抵抗が減りつつ同じ排圧でもタービンが高回転で回るようになるのかな？

まあ～～～なんにしても純正のタービンは明らかに回転抵抗がデカく、指で回しても指を離した瞬間に回転が止まったのに新品だと指を離しても少し回ってくれてるんで、いままでより低い回転からﾌﾞｰｽﾄがかかってくれそうな気がしますよ！
完成が楽しみです！