榛名に潜む宇宙人のブログ一覧

触媒を外すときも気づいたんだけど、俺のmyカーってフロントパイプが変わってるのかも(￣∀￣)
純正はおそらくスチール？でもステンレスで純正ぽくないクオリティでしたがフジツボかどこかかしら？
もし変わっているのならラッキーですねぇ(・o・)



あ、あと今日はディーラーが休みだったので明日こそタービンの注文をしてきます。
車を買ったばかりだから審査が心配だけど…

タービンブロー及びケータイブローをしてしまいました


某所を走り回ったのが効いたのか、どうも某所の帰り道に弱り切ったタービンが飛んだようです。
まあ距離も距離だし年式も年式、もともと弱い事もあるし仕方のないことなんでしょう…
その割には長持ちした方なのかも(・o・)

で、これを機会にポンでイケるというBNR34純正かニスモのタービンにしようかと思いますが、何にしろあんな高価な物は現金購入できないのでローン地獄になりそうです(*_*)
ガソリン代を削る以外に策はないですが、乗る距離が減れば必ず起きる次なる故障も遅れると思います。

あと、ニスモタービン（BNR34のN1ﾀｰﾋﾞﾝに強化ｱｸﾁｭｴｰﾀｰと各小物付き）に関してはカムやらコンピューターやらをいじらないと本領は発揮できないようですが、さすがに金銭的に極限状態にいるので後でという事で…

しかし狙うはニスモであります。

紫がよかったのですが、ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟになかったので緑にしました。
純正もしくは非常口を連想させるような光り方です(;ω;)

ん～～～
とりあえず暇だったもんで１人で頑張ってｴﾝｼﾞﾝ下ろしました(´∀｀)


方法？
それはですねぇ、日頃から頑張って頂いていたGPZﾀﾝにたまには休んでもらいましょうってなわけでお寝んねさせたんですよ。
で、GPZﾀﾝが寝てる間に闇討ちしたワケですワ(・ω・)


いや～しかしｴﾝｼﾞﾝったらずいぶんと重たいモンですねぇ！
過去に持ち上げた重量級危険物のＡ氏(70kgとの噂)より全然重たいんですよ(´д｀)!!
１回の持ち上げで20センチ進ませるんが限界っす、ヤバいっすよ。
しかも油が凄いから服も気をつけないとだから余計ツラい…。

さすが金属のカタマリね…

まあ～後は足周り外せばいいだけなんで何も心配はないですが(^ω^)

そろそろ放置しすぎかと思い、ハーネスやら小物やらを取り外しました(・ω・)
あとはｴﾝｼﾞﾝを下ろし、足周りを外せばフレームだけになるのですが、ｴﾝｼﾞﾝをどう下ろすかが難題なんだい！
原チャリのｴﾝｼﾞﾝでさえ重たいからきちんとﾏｳﾝﾄするのに若干苦労するし…
400ｸﾗｽってどーよ？？

…で、無事にｴﾝｼﾞﾝを下ろした後はフレームの塗装やサビを落としたりｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを補強(ﾌﾚｰﾑから折れた)したりします。
ﾌﾚｰﾑｶﾗｰはﾏｸﾞｺﾞｰﾙﾄﾞを考えていますが、せっかく塗るわけだし変わり種でﾏｼﾞｮｰﾗやラメなんかも考えています。


しか～しネジのサビがあんまり多かったり、なんせ26年前のバイクについていたネジというのもあって強度的にも怪しいのでステンレス製のネジに替えましょう。
見える場所であまりトルクのいらない場所はアルミで。


ん～～～
仕上がりが楽しみ！
でもお金がないから時間はかかりますぞ(・ω・)